WWW.MASH.DOBROTA.BIZ
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - онлайн публикации
 

Pages:   || 2 |

«Приводы ACH550-01 Руководства по приводам ACH550-01 ОБЩИЕ РУКОВОДСТВА RDNA-01 DeviceNet Adapter User's Manual ACH550-01 User's Manual 3AFE64504223 (на англ. языке) ...»

-- [ Страница 1 ] --

ACH550

Руководство по эксплуатации

Приводы ACH550-01

Руководства по приводам ACH550-01

ОБЩИЕ РУКОВОДСТВА RDNA-01 DeviceNet Adapter

User's Manual

ACH550-01 User's Manual

3AFE64504223 (на англ. языке)

3AFE68258537 (на англ. языке)

RECA-01 EtherCAT Adapter

HVAC Info Guide

Module User's Manual

3AFE68338743 (на англ. языке)

3AUA0000043520 (на англ. языке)

Указания по монтажу фланцев

REPL-01 Ethernet POWERLINK

Комплект, IP21 / Типо- Код (англ .

Adapter Module User's Manual UL тип 1 размер версия) 3AUA0000052289 (на англ. языке) FMK-A-R1 R1 100000982 FMK-A-R2 R2 100000984 REPL-02 Ethernet POWERLINK FMK-A-R3 R3 100000986 Adapter Module User's Manual FMK-A-R4 R4 100000988 3AUA0000090411 (на англ. языке) Комплект, IP54 / Типора Код (англ .

RETA-01 Ethernet Adapter UL тип 12 змер версия) Module User's Manual FMK-B-R1 R1 100000990 3AFE64539736 (на англ. языке) FMK-B-R2 R2 100000992 FMK-B-R3 R3 100000994 RETA-02 Ethernet Adapter FMK-B-R4 R4 100000996 Module User's Manual ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 3AFE68895383 (на англ. языке) РУКОВОДСТВА RLON-01 LONWORKS® Adapter (поставляются вместе с Module User’s Manual дополнительным оборудованием) 3AFE64798693 (на англ. языке) BACnet® Protocol RPBA-01 PROFIBUS DP Adapter 3AUA0000004591 (на англ. языке) User's Manual 3AFE64504215 (на англ. языке) Embedded Fieldbus (EFB) Control SREA-01 Ethernet Adapter User's 3AFE68320658 (на англ. языке) Manual 3AUA0000042896 (на англ. языке) MFDT-01 FlashDrop User’s Manual РУКОВОДСТВА ПО 3AFE68591074 (на англ. языке) ТЕХНИЧЕСКОМУ OREL-01 Relay Output Extension ОБСЛУЖИВАНИЮ Module User's Manual Guide for Capacitor Reforming in 3AUA0000001935 (на англ. языке) ACS50, ACS55, ACS150, ACS310, RBIP-01 BACnet/IP Router ACS350, ACS355, ACS550, Module Installation Manual ACH550 and R1-R4 OINT-/SINTAU<

–  –  –

3AFE68288932, ред. G

10. Tехнические характеристики RU ДАТА ВСТУПЛЕНИЯ В Алфавитный указатель СИЛУ: 2014-07-04 APOGEE® – зарегистрированный товарный знак компании Technologies Inc .

BACnet® – зарегистрированный товарный знак компании ASHRAE .

CANopen – зарегистрированный товарный знак компании CAN in Automation e.V .

ControlNet™ – зарегистрированный товарный знак компании ODVA™ .

DeviceNet™ – зарегистрированный товарный знак компании ODVA™ .

DRIVECOM – зарегистрированный товарный знак компании DRIVECOM User Group e.V .

EtherCAT® – зарегистрированный товарный знак и запатентованная технология, предоставляемая по лицензии компанией Beckhoff Automation GmbH, ФРГ .

EtherNet/IP™ – товарный знак компании ODVA™ .

ETHERNET POWERLINK – товарный знак компании Bernecker + Rainer Industrie-Elektronik Ges.m.b.H .

LONWORKS® – зарегистрированный товарный знак компании Echelon Corporation .

Metasys® N2 – зарегистрированный товарный знак компании Johnson Controls Inc .

Modbus и Modbus/TCP – зарегистрированные товарные знаки Schneider Automation Inc .

PROFIBUS, PROFIBUS DP и PROFINET IO – зарегистрированные товарные знаки компании Profibus International .

Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Оглавление

1. Содержание настоящего руководства

Обзор содержания главы

Совместимость

Область применения

Круг читателей руководства

Предупреждения и примечания

Указания по технике безопасности





Комплект привода

Подъем привода

2. Подготовка к монтажу

Обзор содержания главы

Идентификация привода

Типоразмер

Идентификация двигателя

Совместимость двигателя

Условия эксплуатации и корпус

Расположение привода

Электрический монтаж и электромагнитная совместимость

Указания по прокладке кабелей

Входные (сетевые) кабели питания

Кабели двигателей

Кабели управления

Необходимый инструмент

Карта проверки подготовки к монтажу

3. Монтаж привода

Обзор содержания главы

Подготовка монтажной площадки

Снятие передней крышки (IP54)

Снятие передней крышки (IP21)

Монтаж привода (IP54)

Монтаж привода (IP21)

Оглавление 5 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Общие сведения об электрическом монтаже (R1 – R4)

Общие сведения об электрическом монтаже (R5 – R6)

Проверка изоляции системы в сборе

Подключение цепей питания (IP54)

Подключение цепей питания (R1…R3 IP54, блоки с дополнительным главным выключателем +F278).......54 Подключение цепей управления (IP54)

Подключение цепей питания (IP21)

Подключение цепей управления (IP21)

Проверка монтажа

Установка на место крышки (IP54)

Установка на место крышки (IP21)

Подача напряжения питания

4. Запуск и панель управления

Обзор содержания главы

Совместимость панели управления

Особенности панели управления HVAC (ACH-CP-B)......71 Запуск

Режимы

Режим вывода (стандартный режим отображения)........76 Режим параметров

Режим мастеров

Режим измененных параметров

Режим копирования параметров привода

Режим времени и даты

Режим настройки входов/выходов

Режим журнала отказов

5. Прикладные макросы и подключение

Обзор содержания главы

Приложения

Выбор прикладного макроса

Восстановление настроек по умолчанию

1. Стандартная система HVAC

2. Приточный вентилятор

3. Вытяжной вентилятор

6 ОглавлениеРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

4. Вентилятор градирни

5. Холодильник

6. Подкачивающий насос

7. Переключение насосов

8. Внутренний таймер

9. Внутренний таймер с фиксированными скоростями/крышной вентилятор

10. Плавающая точка

11. ПИД-регулятор с двумя уставками

12. ПИД-регулятор с двумя уставками и фиксированными скоростями

13. Электронный байпас (только США)

14. Ручное управление

Примеры подключения двух- и трехпроводных датчиков

Подключение для получения сигнала 0…10 В с аналоговых выходов

6. Часы реального времени и таймерные функции..... 131 Обзор содержания главы

Часы реального времени и таймерные функции...........131 Использование таймера

Пример использования таймера

7. Последовательные коммуникации

Обзор содержания главы

Общие сведения

Встроенная шина Fieldbus (EFB)

Интерфейсный модуль Fieldbus (EXT FBA)

Параметры управления приводом

Обработка отказов

8. Перечень и описание параметров

Обзор с одержания главы

Группы параметров

Полный перечень параметров

9. Диагностика и техническое обслуживание.............. 391 Обзор содержания главы

–  –  –

Отображение диагностической информации.................392 Устранение отказов

Сброс отказов

История

Устранение аварийных ситуаций

Периодичность технического обслуживания.................412 Радиатор

Замена основного вентилятора

Замена внутреннего вентилятора

Конденсаторы

Панель управления

10. Tехнические характеристики

Обзор содержания главы

Паспортные данные

Входной (сетевой) кабель питания, плавкие предохранители и автоматические выключатели.....427 Клеммы для подключения входного питания и двигателя

Подключение входного (сетевого) питания

Подключение двигателя

Подключение сигналов управления

Кпд

Потери, данные контура охлаждения, шум

Размеры и вес

Условия эксплуатации

Материалы

Применимые стандарты

Маркировка

IEC/EN 61800-3:2004 Определения

Соответствие стандарту EC/EN 61800-3:2004 +A1:2012

Алфавитный указатель

Вопросы об изделиях и услугах

Обучение работе с изделием

Отзывы о руководствах по приводам ABB

Библиотека документов в сети Интернет

–  –  –

Содержание настоящего руководства Обзор содержания главы Эта глава содержит указания по технике безопасности, которые необходимо выполнять при монтаже, эксплуатации и обслуживании привода. Невыполнение этих указаний может привести к травмированию персонала или летальному исходу, а также к повреждению привода, двигателя и подсоединенного к нему оборудования. Прежде чем приступать к работе с приводом, внимательно изучите указания по технике безопасности .

Эта глава также содержит краткое введение к настоящему руководству .

Совместимость Настоящее руководство касается приводов ACH550-01 .

Сведения и указания, касающиеся приводов ACH550-UH, см. в документе Руководство по эксплуатации приводов ACH550-UH HVAC (3AUA0000004092 [на английском языке]) .

Это руководство совместимо с версией 3.14e и более поздними версиями микропрограммного обеспечения привода ACH550-01 .

См. параметр 3301 ВЕРСИЯ ПО на стр. 269 .

Область применения Приводы ACH550 и указания, содержащиеся в настоящем руководстве, предназначены для использования в приложениях, связанных с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Макросы применимы только к приложениям, указанным в соответствующем разделе .

Круг читателей руководства Данное руководство предназначено для персонала, выполняющего монтаж, ввод в эксплуатацию, эксплуатацию и обслуживание привода. Прочитайте руководство перед началом работы .

Предполагается, что читатель знаком с основами электротехники, правилами монтажа, электрическими компонентами и обозначениями на электрических схемах .

Содержание настоящего руководства 9 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Предупреждения и примечания В данном руководстве используются указания по технике безопасности двух типов:

• Предупреждения указывают на условия, которые могут привести к серьезным травмам или опасности для жизни и/или к повреждению оборудования. Они также указывают, как избежать опасности .

• Примечания служат для привлечения особого внимания к определенным условиям или фактам или содержат дополнительную информацию по рассматриваемому вопросу .

Для предупреждений в руководстве используются следующие символы:

Электрическая опасность – предупреждение об опасности поражения электрическим током, которое может привести к травмам персонала или к повреждению оборудования .

Общее предупреждение – опасность для персонала и/или риск повреждения оборудования, не связанные с электрическими факторами .

Указания по технике безопасности Общие правила техники безопасности ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Неукоснительно следуйте данным указаниям. Отказ от следования данным указаниям может повлечь за собой получение травмы, смерть или повреждение оборудования .

• Чтобы избежать травм ног, надевайте защитную обувь .

• С приводом следует обращаться осторожно .

• Берегитесь горячих поверхностей. Отдельные детали, например радиаторы, остаются горячими некоторое время после отключения питания. См. главуTехнические характеристики .

• До установки держите привод в его упаковке или иным способом защитите его от пыли и стружки, образующихся при сверлении отверстий и шлифовании. Также защищайте от пыли и стружки установленный привод .

Попадание электропроводящей пыли внутрь привода может привести к повреждению или неполадкам в работе .

10 Содержание настоящего руководства Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Техника безопасности при эксплуатации электрических систем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! К выполнению работ по монтажу привода ACH550 допускаются ТОЛЬКО квалифицированные электрики .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Опасное напряжение присутствует на клеммах силовых цепей U1, V1, W1 и U2, V2, W2, а также (в зависимости от типоразмера привода) на клеммах UDC+ и UDC- или BRK+ и BRK-, даже если двигатель остановлен .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При включенном питании присутствует опасное напряжение. Прежде чем снимать крышку, отключите питание и подождите не менее 5 минут. Убедитесь в отсутствии напряжения на клеммах постоянного тока, которыми в зависимости от типоразмера являются клеммы UDC+/BRK+ и UDC-/BRK- .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Возможно присутствие опасного напряжения (от внешних источников) на релейных выходах R01–R03 и, если в приводе предусмотрена дополнительная релейная плата, на релейных выходах RO4–RO6, даже если на входные клеммы привода ACH550 не подано напряжение питания .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При параллельном соединении клемм управления двух и более приводов вспомогательное напряжение для питания схем управления должно подаваться от одного источника (либо от источника вспомогательного напряжения одного из приводов, либо от внешнего источника питания) .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При установке привода в IT-систему (незаземленная система электропитания, система электропитания с высокоомным заземлением [более 30 Ом] или

–  –  –

система электропитания, снабженная автоматическими выключателями остаточных токов) отключите внутренний фильтр ЭМС, в противном случае система окажется связанной с потенциалом земли через конденсаторы фильтра ЭМС. Такая ситуация представляет угрозу безопасности и может привести к повреждению привода .

При установке привода в TN-систему с заземленной вершиной треугольника отключите внутренний фильтр ЭМС, противном случае система окажется связанной с потенциалом земли через конденсаторы фильтра ЭМС. Это приведет к повреждению привода .

Примечание. Отключение внутреннего фильтра ЭМС увеличивает кондуктивные помехи и существенно ухудшает электромагнитную совместимость привода .

Относительно отключения фильтра ЭМС см. Отсоединение внутреннего фильтра ЭМС на стр. 49 .

Техническое обслуживание ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Привод ACH550 не подлежит ремонту на месте эксплуатации. Запрещается ремонтировать неисправный привод; по вопросам замены обращайтесь к местному представителю корпорации ABB .

Управление приводом и двигателем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если подается внешняя команда пуска, то после перерыва в подаче входного напряжения привод ACH550 запускается автоматически .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Радиатор может сильно нагреваться .

См. главу Tехнические характеристики .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не управляйте двигателем с помощью контактора или разъединителя переменного тока (разъединяющих устройств); вместо этого пользуйтесь кнопками пуска (HAND, AUTO ) и останова (OFF ) на 12 Содержание настоящего руководства Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 панели управления (клавиатуре оператора) или внешними командами (через входы/выходы или шину Fieldbus). Максимально допустимое количество циклов заряда конденсаторов в цепи постоянного тока (т. е. число включений напряжения питания) равно пяти в течение десяти минут .

Примечание. За дополнительной технической информацией обращайтесь к местному представителю корпорации АВВ .

–  –  –

Комплект привода

После вскрытия упаковки убедитесь, что комплект содержит:

• привод ACH550 (1)

• IP21: коробку с зажимами и соединительной коробкой (2) IP54: верхнюю крышку

• коробку с панелью управления (клавиатурой оператора) ACH-CP-B и разъемом панели (3)

• картонный монтажный шаблон (4)

• руководство по эксплуатации (5)

• наклейки с предупреждениями

• винты из полиамида (в упаковках приводов типоразмеров R1, R2 и R3) (6) .

Компоненты, содержащиеся в упаковке, показаны на приведенном ниже рисунке .

14 Содержание настоящего руководства Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Подъем привода На приведенном ниже рисунке показано, как поднимать привод .

Примечание. Поднимайте привод только за металлическое шасси .

–  –  –

16 Содержание настоящего руководства Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Подготовка к монтажу Обзор содержания главы Настоящая глава содержит указания по подготовке к монтажу привода. В ней рассматривается идентификация привода, даются указания по электрическому монтажу и электромагнитной совместимости и приводится перечень инструмента, необходимого для проведения монтажных работ .

Примечание. Монтаж всегда следует планировать и выполнять в соответствии с местными законами и нормами. Корпорация ABB не принимает на себя никаких обязательств в случае производства монтажа с нарушением местного законодательства и/или других норм и правил .

Пренебрежение рекомендациями корпорации ABB может стать причиной возникновения неисправностей привода, на которые не распространяется гарантия изготовителя .

Подготовка к монтажу 17 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Идентификация привода Маркировка привода в корпусе IP54 На приведенном ниже рисунке показано расположение и содержание табличек привода, имеющего класс защиты IP54. Таблички содержат сведения о Обозначение типа (стр. 20), Серийный номер (стр. 20), dклассе защиты, паспортных характеристиках (см. также Паспортные данные на стр. 421) и действующие маркировочные знаки (см. также раздел Маркировка на стр. 470) .

Примечание. Расположение табличек может меняться в зависимости от типоразмера привода .

18 Подготовка к монтажу Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Маркировка приводов в корпусе IP21 На приведенном ниже рисунке показано расположение и содержание табличек привода, имеющего класс защиты IP21 .

Таблички содержат сведения о Обозначение типа (стр. 20), Серийный номер (стр. 20), dклассе защиты, паспортных характеристиках (см. также Паспортные данные на стр. 421) и действующие маркировочные знаки (см. также раздел Маркировка на стр. 470) .

Примечание. Расположение табличек может меняться в зависимости от типоразмера привода .

–  –  –

Привод переменного тока серии 550 для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Конструкция (зависит от региона) 01 = Настройка и комплектация в соответствии со стандартами IEC UH = Настройка и комплектация в соответствии со стандартами NEMA (США) Номинальный выходной ток 08A8 = 8,8 A, подробнее см. в таблице, приведенной в разделе Типоразмер на стр. 21

–  –  –

Класс защиты B055 = IP54 F278 = ACH550 – дополнительный главный выключатель (предусмотрен только для ACH550-01), IP54 (R1-R3) (только с B055) L511 = OREL-01 – модуль расширения релейных выходов K451 = RDNA-01 – интерфейсный модуль DeviceNet K452 = RLON-01 – интерфейсный модуль LonWorks K454 = FPBA-01 – интерфейсный модуль PROFIBUS DP K466 = RETA-01 – интерфейсный модуль Ethernet (Modbus TCP, EtherNet/IP) K467 = RETA-02 – интерфейсный модуль Ethernet (Modbus TCP, PROFINET)

–  –  –

Укажите типоразмер вашего привода в прямоугольнике справа .

Примечание. Для получения более подробных технических сведений см. главу Tехнические характеристики .

–  –  –

Соберите следующую информацию:

• напряжение

• номинальный ток двигателя

• номинальная частота

• номинальная скорость вращения

• номинальная мощность .

–  –  –

На приведенном ниже рисунке показано соединение обмоток двигателя по схеме звезды или треугольника .

У двигателя, паспортная табличка которого приведена для примера на стр. 23, обмотки соединяются по схеме треугольника .

–  –  –

Условия эксплуатации и корпус Условия эксплуатации привода должны соответствовать требованиям. Во избежание повреждения привода перед монтажом условия хранения и транспортировки должны соответствовать требованиям. См. раздел Условия эксплуатации на стр. 467 .

Класс защиты корпуса должен соответствовать уровню загрязненности на месте установки привода .

• Корпус IP21. На месте установки привода не должно быть взвешенной пыли, агрессивных газов и жидкостей, а также проводящих веществ (водяные капли, конденсат, угольная пыль, металлические частицы) .

• Корпус IP54. Обеспечивает защиту от взвешенной пыли, аэрозолей, а также водяных брызг со всех направлений .

По сравнению с корпусом IP21 корпус IP54 имеет:

• такую же внутреннюю пластмассовую оболочку, что и корпус IP 21;

• другой наружный пластмассовый кожух;

• дополнительный внутренний вентилятор для улучшенного охлаждения;

• большие размеры;

• те же номинальные характеристики (не требует снижения характеристик) .

Если по каким-либо причинам привод IP21 должен быть установлен без кабельной коробки или крышки, а привод IP54 без платы кабелепроводов или верхней крышки, см. примечание на стр. 471 .

26 Подготовка к монтажу Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Расположение привода Монтажная площадка для монтажа привода должна удовлетворять следующим условиям:

• Привод должен быть установлен вертикально на ровной негорючей поверхности, а условия эксплуатации должны соответствовать указанным в разделе Условия эксплуатации и корпус на стр. 26 .

• В случае горизонтального монтажа обратитесь в местное представительство корпорации ABB за дополнительной информацией .

Также возможен монтаж на раме машины. Никаких дополнительных пластин не требуется, поскольку привод имеет встроенную теплоотводящую заднюю плиту .

Относительно монтажных размеров для всех типоразмеров и типов защиты см. раздел Монтажные размеры на стр. 448 .

На приведенном ниже рисунке показано, какое свободное пространство необходимо обеспечить при монтаже привода .

–  –  –

Убедитесь, что горячий воздух не поступает повторно в привод. На приведенном ниже рисунке показано минимальное пространство, необходимое для поступления охлаждающего воздуха .

200 мм 200 мм

–  –  –

Необходимо предотвратить поступление горячего воздуха из одного привода в другой путем установки надлежащей перегородки между приводами. На приведенном ниже рисунке показано минимальное пространство, необходимое для поступления охлаждающего воздуха .

–  –  –

Электрический монтаж и электромагнитная совместимость Соблюдайте местные требования по электромагнитной совместимости (ЭМС).

В общем случае:

• Соблюдайте местные требования, регламентирующие сечение проводов .

• Обеспечьте разделение следующих трех монтажных процедур: монтаж входных кабелей электропитания, подключение двигателя и монтаж кабелей управления/ связи .

• Проверьте ограничения максимально допустимой длины кабеля двигателя в разделе Подключение двигателя на стр. 436 .

• Если установка должна отвечать требованиям европейской директивы по ЭМС (см. раздел Соответствие стандарту EC/EN 61800-3:2004 +A1:2012 на стр. 472), проверьте ограничения по ЭМС для максимально допустимой длины кабеля двигателя в разделе Подключение двигателя на стр. 436 .

Примечание. Неправильный электрический монтаж является источником большинства проблем, связанных с электромагнитной совместимостью. Для предотвращения этих проблем выполняйте приведенные указания .

–  –  –

Примечание. Если у двигателя имеется защитный выключатель или контактор, рекомендуется подать со вспомогательного контакта разъединителя на привод ACH550 либо сигнал 2102 РЕЖИМ ОСТАНОВА [для него должно быть установлено значение 1 (ВЫБЕГ)], либо сигнал 1608 РАЗРЕШ. ПУСКА 1 .

Примечание. Подробнее электрический монтаж рассматривается в главе Монтаж привода .

–  –  –

Указания по прокладке кабелей Длина отдельных неэкранированных проводников между кабельными зажимами и винтовыми клеммами должна быть минимальной. Кабели управления не следует прокладывать вблизи силовых кабелей .

Входные (сетевые) кабели питания См. разделы Входной (сетевой) кабель питания, плавкие предохранители и автоматические выключатели на стр. 427 и Входной (сетевой) кабель питания на стр. 432 .

Кабели двигателей Относительно максимальной длины кабелей двигателей, соответствующей требованиям IEC/EN 61800-3 для категории C2 или C3, см. раздел Подключение двигателя на стр. 436 .

На приведенном ниже рисунке иллюстрируются минимальные требования к экрану кабеля двигателя .

Оцинкованный стальной или луженый медный провод с плетеным экраном .

Слой медной ленты с концентрическим слоем медной проволоки .

Концентрический слой медной проволоки .

–  –  –

На приведенном ниже рисунке показаны типы кабелей, не рекомендуемые для подключения двигателя .

Рисунки приведены с разрешения компании Draka NK Cables. © Draka NK Cables, 2003 г .

Ниже показаны рекомендуемые конфигурации жил в кабелях .

–  –  –

Эффективность экранов кабелей двигателей Основное правило для достижения эффективности экрана кабеля: чем лучше и плотнее экран кабеля, тем меньше уровень излучения. На рисунке приведен пример эффективной конструкции экрана (например, lflex-Servo-FD 780 CP, Lapp Kabel, или MCCMK, Draka NK Cables) .

–  –  –

При использовании кабеля без отдельного проводника защитного заземления зажмите экран кабеля в кабельном сальнике на стороне привода, скрутите проводники экрана в жгут, длина которого не превышает его 5-кратной толщины, и подключите его к клемме заземления привода (находится в правом нижнем углу привода) .

–  –  –

На стороне двигателя необходимо обеспечить круговое (360°) заземление экрана кабеля в кабельном сальнике ЭМС или скрутить проводники экрана в жгут, длина которого не превышает его 5-кратной толщины, и подключить его к клемме защитного заземления двигателя (PE). Этот же принцип используется при монтаже в шкафу .

–  –  –

Кабели управления Общие рекомендации Используйте экранированные кабели, рассчитанные на температуру не ниже 60 °C .

Примеры рекомендуемых кабелей показаны на приведенном ниже рисунке .

–  –  –

Nomak (Draka NK Cables) Рисунки приведены с разрешения компании Draka NK Cables. © Draka NK Cables, 2003 г .

• Кабели управления должны быть экранированными типа витая пара .

• Экран должен быть скручен в жгут длиной не более пятикратной толщины и подключен к клемме X1:1 (для кабелей цифровых и аналоговых входов/выходов) .

Относительно подключения экранированных проводов кабеля RS485 см. указания (и примечание 3) на стр. 146 .

Кабели управления должны быть проложены таким образом, чтобы свести к минимуму наведенные помехи:

• Проложите кабели как можно дальше от кабелей питания и двигателя (минимальное расстояние 20 см) .

• При пересечении кабелей управления и силовых кабелей угол между ними должен быть как можно ближе к 90°, чтобы свести к минимуму взаимные помехи .

• Кабель следует прокладывать на расстоянии не менее 20 см от боковых поверхностей привода .

• Выходные сигналы реле следует подключать кабелями типа витая пара (особенно если напряжение превышает 30 В). Для сигналов с выходов реле (если напряжение сигнала не превышает 30 В) можно использовать те же кабели, что и для цифровых входных сигналов .

–  –  –

Примечание. Не передавайте по одному кабелю выходные сигналы реле напряжением более 30 В и другие сигналы управления .

Примечание. Не допускается передача сигналов 24 В= и 115/230 В~ по одному кабелю .

–  –  –

Кабели аналоговых сигналов Рекомендации по подключению аналоговых сигналов

• Используйте кабель типа витая пара с двойным экраном .

• Каждый сигнал должен быть подключен с помощью отдельной экранированной пары .

• Производите заземление только на одном конце .

Кабели цифровых сигналов

Рекомендации по подключению цифровых сигналов:

• Лучшим вариантом является кабель с двойным экраном, однако можно также использовать кабель с одним экраном, содержащий несколько витых пар .

Кабель панели управления (клавиатуры оператора) При подключении панели управления к приводу с помощью кабеля допускается использовать только витую пару стандарта Ethernet. Например, стандартный неэкранированный соединительный кабель Ethernet категории 5 с витыми парами, провода 568-B. Длина не более 3 м .

–  –  –

Монтаж привода Обзор содержания главы В этой главе рассматривается последовательность операций механического и электрического монтажа привода .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед началом монтажа привода ACH550 убедитесь, что напряжение питания привода отключено .

Относительно монтажа на фланце (монтаж привода в охлаждающем воздуховоде) см. соответствующие

Указания по монтажу на фланце:

–  –  –

Примечание. Привод ACH550 должен монтироваться только там, где выполняются все требования, которые определены в главе Подготовка к монтажу, и проведены проверки в соответствии с картой проверки .

–  –  –

Примечание. В корпусах типоразмеров R3 и R4 предусмотрено четыре отверстия вдоль верхней стороны .

Используйте только два из них. Если возможно, используйте два крайних отверстия (в этом случае остается пространство для демонтажа вентилятора при техническом обслуживании) .

–  –  –

Снятие передней крышки (IP54)

1. Отпустите невыпадающие винты вдоль края крышки (количество винтов зависит от типоразмера) .

2. Снимите крышку .

Снятие передней крышки (IP21)

1. Снимите панель управления (если она установлена) .

2. Отпустите невыпадающий винт наверху .

3. Нажмите на боковые фиксаторы .

4. Снимите крышку, поднимая ее вверх .

Монтаж привода (IP54)

1. Удалите резиновые заглушки, выталкивая их снаружи .

2. Установите привод ACH550 на монтажные винты или болты1 и надежно затяните во всех четырех углах .

3. Установите на место защитные заглушки .

4. К настоящему руководству приложены предупреждающие наклейки на разных языках .

Прикрепите предупреждающую наклейку на соответствующем языке на внутренний пластиковый корпус .

–  –  –

Монтаж привода (IP21)

1. Установите привод ACH550 на монтажные винты или болты1 и надежно затяните во всех четырех углах .

2. К настоящему руководству приложены предупреждающие наклейки на разных языках. Прикрепите предупреждающую наклейку на соответствующем языке на внутренний пластиковый корпус .

–  –  –

Общие сведения об электрическом монтаже (R1 – R4) На приведенном ниже рисунке показано расположение клемм для типоразмеров R1 – R4 .

–  –  –

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Чтобы избежать опасности или повреждения двигателя, в случае систем IT, систем TN с заземленной вершиной треугольника и автоматических выключателей остаточных токов, обратитесь к указаниям раздела Отсоединение внутреннего фильтра ЭМС на стр. 49 .

–  –  –

Отсоединение внутреннего фильтра ЭМС В системах некоторых типов необходимо отсоединить внутренний фильтр ЭМС. В противном случае система окажется подключенной к потенциалу земли через конденсаторы фильтра ЭМС, что может стать причиной травм персонала или повреждения привода .

Примечание. Отключение внутреннего фильтра ЭМС увеличивает кондуктивные помехи и существенно ухудшает электромагнитную совместимость привода .

–  –  –

Проверка изоляции системы в сборе Привод Не выполняйте никаких проверок электрической прочности или сопротивления изоляции компонентов привода, поскольку это может привести к его повреждению. На заводе-изготовителе для каждого привода проводится проверка сопротивления между главной цепью и шасси. Кроме того, в приводе предусмотрены цепи ограничения напряжения, которые автоматически ограничивают напряжение при проведении испытаний .

Кабель питания Перед подключением кабеля питания (входного) проверьте изоляцию входного кабеля в соответствии с требованиями местных норм и правил .

Двигатель и кабель двигателя Выполните проверку изоляции двигателя и кабеля двигателя следующим образом:

1. Убедитесь в том, что кабель двигателя подсоединен к двигателю и отсоединен от выходных клемм привода U2, V2 и W2 .

2. 2.Измерьте сопротивление изоляции между фазными проводниками, а также между проводником каждой фазы и проводником защитного заземления, используя контрольное напряжение 1000 В=. Сопротивление изоляции двигателя ABB должно превышать 100 МОм (номинальное значение при 25 °C). Данные по сопротивлению изоляции других двигателей приведены в инструкции изготовителя .

Примечание. Наличие влаги внутри корпуса двигателя приводит к снижению сопротивления изоляции. При подозрении на присутствие влаги просушите двигатель и повторите измерение .

–  –  –

Подключение цепей питания (IP54)

1. Выньте резиновые втулки кабелей и прорежьте в них надлежащие отверстия для кабелей 1) питания, 2) двигателя и 3) управления. После того как втулки вставлены в отверстия панели ввода кабелей, необходимо вдавить их конические части вниз .

Примечание. Проверьте соответствие длин кабелей требованиям, приведенным в разделе Электрический монтаж и электромагнитная совместимость на стр. 30 .

–  –  –

Подключение цепей питания (R1…R3 IP54, блоки с дополнительным главным выключателем +F278) Настоящий раздел касается блоков с дополнительным главным выключателем +F278. Главный выключатель предусматривается для типов приводов до ACH550-01A-4 (мощность 22 кВт), т.е типоразмеров от R1 до R3 класса защиты IP54. Дополнительный главный выключатель не имеет аттестации UL .

Основная схема привода показана на приведенном ниже рисунке .

–  –  –

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Прежде чем снимать переднюю крышку для проведения работ на приводе, отсоедините входные кабели от главного питания на распределительном щите или разомкните выключатель силового трансформатора. Главный выключатель (доп. устройство +F278) не обеспечивает отключение входных кабелей и клемм от питающей сети переменного тока .

Примечание. Ручка главного выключателя проходит на всю глубину привода (50 мм) .

–  –  –

3. Поверните монтажную пластину в сторону .

4. Выньте резиновые втулки и прорежьте в них надлежащие отверстия. Наденьте втулки на кабели питания коническими частями вниз. Загерметизируйте отверстия пластины панели ввода кабелей этими втулками .

5. Зачистите наружные оболочки кабелей под зажимами для 360-градусного заземления и зафиксируйте зажимы на зачищенных участках кабелей .

6. Скрутите экраны кабелей в жгуты и присоедините их к винтам заземления с помощью кабельных наконечников .

Чтобы свести к минимуму излучение электромагнитных помех, жгуты должны быть как можно короче. Обратитесь к двум приведенным ниже рисункам .

7. Подсоедините проводники кабеля двигателя к клеммам U2, V2 и W2 .

8. Поверните монтажную пластину выключателя в ее первоначальное положение .

9. Подсоедините проводники входного кабеля к клеммам U1, V1 и W1 главного выключателя .

–  –  –

Подключение цепей управления (IP54)

1. У каждого кабеля управления зачистите оболочку на длину, достаточную для обеспечения контакта экрана из медной проволоки с кабельным зажимом. Зачистите отдельные жилы кабеля .

2. Обожмите наконечники кабелей управления .

3. Подключите кабели управления к клеммам привода .

–  –  –

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Все цепи ELV (сверхнизкое напряжение), подключенные к приводу, должны быть использованы внутри зоны эквипотенциального заземления, т.е. внутри зоны, где все проводящие части, к которым возможен одновременный доступ, электрически соединены для предотвращения появления опасных напряжений между ними. Это достигается путем надлежащего заводского заземления .

Для завершения подключения переходите к главе Прикладные макросы и подключение .

–  –  –

Подключение цепей питания (IP21)

1. Удалите соответствующие заглушки в соединительной коробке .

3. Установите соединительную коробку и затяните кабельные зажимы .

Примечание. В случае монтажа в шкафу соединительную коробку можно исключить, если шкаф заземлен. Обеспечьте круговое (360°) заземление кабельных экранов у вводов кабелей в шкаф .

–  –  –

4. Зачистите оболочку кабеля питания на длине, достаточной для прокладки отдельных проводников .

5. Зачистите оболочку кабеля двигателя на длину, достаточную для того, чтобы обнажить плетеный медный экран с целью его скрутки в жгут. Длина жгута должна быть не более его пятикратной ширины, чтобы свести к минимуму излучение помех .

Для получения минимального излучения помех рекомендуется, чтобы у кабеля двигателя зажим охватывал экран по всей окружности (360°). Для этого снимите оболочку у кабельного зажима .

–  –  –

6. Пропустите оба кабеля через кабельные зажимы .

7. Зачистите и подсоедините к соответствующим клеммам привода проводники кабелей питания и двигателя, а также провод заземления входного кабеля питания .

Типоразмер R6: см. рисунки на стр. 53 .

8. Присоедините скрученный экран кабеля двигателя к земле .

Примечание. Проверьте соответствие длин кабелей требованиям, приведенным в разделе Электрический монтаж и электромагнитная совместимость на стр. 30 .

–  –  –

Подключение цепей управления (IP21)

1. Установите кабельный зажим (зажимы) для кабеля (кабелей) управления. (Входной кабель питания и кабель двигателя на рисунке не показаны.)

2. Зачистите оболочку кабеля управления .

3. Пропустите кабель (кабели) через зажим (зажимы) и затяните зажим (зажимы) .

–  –  –

4. Подсоедините заземленный экран кабелей цифровых и аналоговых входов/выходов к контакту X1:1 .

5. Зачистите и подсоедините отдельные проводники управления к клеммам привода. См. главу Прикладные макросы и подключение .

6. Установите крышку соединительной коробки (один винт) .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Все цепи ELV (сверхнизкое напряжение), подключенные к приводу, должны быть использованы внутри зоны эквипотенциального заземления, т.е. внутри зоны, где все проводящие части, к которым возможен одновременный доступ, электрически соединены для предотвращения появления опасных напряжений между ними. Это достигается путем надлежащего заводского заземления .

Для завершения подключения переходите к главе Прикладные макросы и подключение .

–  –  –

Проверка Двигатель к клеммам U2, V2 и W2 подключен, и момент затяжки соединений соответствует требованиям .

Кабель двигателя проложен на достаточном расстоянии от других кабелей .

В цепи кабеля электродвигателя ОТСУТСТВУЮТ конденсаторы компенсации коэффициента мощности .

Цепи управления подключены, и момент затяжки соединений соответствует требованиям .

Внутри привода ОТСУТСТВУЮТ посторонние предметы (например, инструмент, стружка и т.п.) .

К двигателю НЕ подключен альтернативный источник питания (например, обходная цепь) – к выходу привода НЕ приложено внешнее напряжение .

–  –  –

Установка на место крышки (IP54)

1. Совместите крышку с корпусом привода и наденьте ее .

2. Затяните невыпадающие винты по периметру крышки .

3. Установите на место панель управления .

Примечание. Для выполнения требований IP54 окно панели управления должно быть закрыто .

Установка на место крышки (IP21)

1. Совместите крышку с корпусом привода и наденьте ее .

2. Затяните невыпадающий винт .

3. Установите на место панель управления .

Подача напряжения питания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Запрещается включать питание при снятой передней крышке привода .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Привод ACH550 автоматически запускается при подаче питания, если на плату ввода/ вывода подана внешняя команда работы .

1. Подайте напряжение питания .

2. Загорается зеленый светодиод .

Примечание. Перед увеличением скорости вращения убедитесь, что двигатель вращается в требуемом направлении .

Примечание. Если нужно имитировать отказ, чтобы проверить систему ввода/вывода, выберите ручной режим HAND и снимите панель управления .

–  –  –

Примечание. Направление вращения может быть изменено с помощью привода, однако рекомендуется подключать проводники кабеля двигателя таким образом, чтобы прямому направлению вращения привода соответствовало вращение двигателя по часовой стрелке .

Примечание. Теперь привод полностью готов к работе в режиме ручного управления. Если предполагается использовать систему ввода/вывода, обратитесь к главе Прикладные макросы и подключение .

–  –  –

Запуск и панель управления Обзор содержания главы В настоящей главе приводится краткое описание интеллектуальной панели управления приводом для HVAC, программы (мастера) запуска, а также порядок выбора прикладного макроса .

Совместимость панели управления Настоящее руководство совместимо с панелью управления приводом для HVAC ACH-CP-B изм. X, имеющей версию микропрограммного обеспечения 2.04 или более позднюю .

–  –  –

• функция копирования для передачи параметров в другие приводы ACH550

• функция резервного копирования для сохранения наборов параметров

• функция контекстно-зависимой справки,

• часы реального времени .

Запуск

Запуск может производиться двумя способами:

1. с помощью мастера запуска или

2. путем изменения значений параметров по отдельности .

При первом включении питания привод активизирует программу мастера запуска. Эту программу и ее отдельные задачи можно перезапускать в режиме мастеров, как это описано в разделе Режим мастеров на стр. 80 .

–  –  –

Подробное описание аппаратных средств приведено в главе Tехнические характеристики .

Примечание. Текущее значение параметра отображается под выделенным параметром .

Примечание. Чтобы заменить отображаемое значение параметра его значением по умолчанию, нажмите одновременно кнопки ВВЕРХ и ВНИЗ .

Примечание. Чаще всего приходится изменять параметры следующих групп: Группа 99: НАЧАЛЬНЫЕ УСТ-КИ, Группа 10: ПУСК/СТОП/НАПРАВЛ., Группа 11: ИСТОЧНИК

ЗАДАНИЯ, Группа 13: АНАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ, Группа 16:

СИСТЕМНЫЕ НАСТР-КИ, Группа 20: ПРЕДЕЛЫ, Группа 22:

УСКОР./ЗАМЕДЛ., Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1, Группа 41:

ПИД РЕГУЛЯТОР 2 и Группа 42: ВНЕШ./КОРР.ПИД-РЕГ .

Примечание. Чтобы восстановить заводские установки по умолчанию, выберите прикладной макрос СТД HVAC .

Режимы Панель управления приводом для HVAC (клавиатура оператора) имеет несколько различных режимов для конфигурирования, управления и диагностики привода.

Это следующие режимы:

• Режим вывода (стандартный режим отображения) – показывает состояние привода и позволяет управлять приводом;

• Режим параметров – позволяет изменять значения параметров по отдельности;

• Режим мастеров – руководит запуском и конфигурированием;

• Режим измененных параметров – показывает измененные параметры;

• Режим копирования параметров привода – позволяет загружать параметры из привода в панель управления и из панели управления в привод;

• Режим времени и даты – позволяет устанавливать время и дату для данного привода;

• Режим настройки входов/выходов – позволяет проверять и изменять установку входов/выходов;

• Режим журнала отказов – показывает историю отказов, подробности и справочную информацию об отказе .

Запуск и панель управления 75 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Режим вывода (стандартный режим отображения) Режим вывода (стандартный режим отображения) служит для считывания информации о состоянии привода и для управления приводом. Для переключения в режим вывода нажмите кнопку ВЫЙТИ и удерживайте ее нажатой до тех пор, пока на ЖКдисплее не появится информация о состоянии (см. ниже) .

–  –  –

Управление работой привода AUTO/HAND – при первом включении привода активизируется режим AUTO (дистанционное управление) и сигналы управления считываются с клеммной колодки управления X1 .

Для переключения в режим HAND (местное управление) и управления приводом с помощью панели управления (клавиатуры оператора), нажмите кнопку HAND или кнопку OFF .

• Нажатие кнопки HAND переводит привод в режим местного управления, оставляя его в состоянии вращения .

• Нажатие кнопки OFF переводит привод в режим местного управления и останавливает его .

Для возврата в режим AUTO нажмите кнопку .

Пуск/Останов – для пуска привода нажмите кнопку HAND или AUTO ( ). Для останова привода нажмите кнопку OFF ( ) .

Задание – для изменения задания (возможно только в том случае, если изображение в правом верхнем углу инверсное) нажимайте кнопки ВВЕРХ и ВНИЗ (задание изменяется немедленно) .

Задание можно изменять в режиме HAND. Можно также разрешить изменение задания в режиме AUTO (с помощью параметров Группа 11: ИСТОЧНИК ЗАДАНИЯ) .

–  –  –

Для завершения подключения средств управления посредством ручного ввода параметров см. главу Перечень и описание параметров .

Подробное описание аппаратных средств приведено в главе Tехнические характеристики .

Примечание. Текущее значение параметра отображается под выделенным параметром .

Примечание. Чтобы заменить отображаемое значение параметра его значением по умолчанию, нажмите одновременно кнопки ВВЕРХ и ВНИЗ .

Примечание. Чаще всего приходится изменять параметры следующих групп: Группа 99: НАЧАЛЬНЫЕ УСТ-КИ, Группа 10: ПУСК/СТОП/НАПРАВЛ., Группа 11: ИСТОЧНИК

ЗАДАНИЯ, Группа 13: АНАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ, Группа 16:

СИСТЕМНЫЕ НАСТР-КИ, Группа 20: ПРЕДЕЛЫ, Группа 22:

УСКОР./ЗАМЕДЛ., Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1, Группа 41:

ПИД РЕГУЛЯТОР 2 и Группа 42: ВНЕШ./КОРР.ПИД-РЕГ .

Примечание. Чтобы восстановить заводские установки по умолчанию, выберите прикладной макрос СТД HVAC .

–  –  –

Режим мастеров Мастер запуска позволяет осуществить базовое программирование нового привода. (Необходимо предварительно ознакомиться с основными функциями панели управления и выполнить перечисленные выше операции.) При первом включении питания привод автоматически предлагает сначала выбрать язык. Программа мастера проверяет вводимые значения параметров, не допуская выхода их за установленные пределы .

Программа мастера запуска разделена на отдельные программы мастеров, каждая из которых отвечает за установку определенного набора параметров, например заданий 1 и 2 или ПИД-регулятора. Пользователь может включать мастера (задачи) либо один за другим, в последовательности, предлагаемой мастером запуска, либо в произвольном порядке из меню .

Примечание. При желании установку параметров можно производить в произвольном порядке, воспользовавшись режимом параметров .

–  –  –

Режим копирования параметров привода Режим резервного копирования параметров используется для передачи параметров из одного привода в другой или для создания резервной копии параметров привода .

Передача параметров в панель управления обеспечивает сохранение всех параметров привода, включая два набора параметров пользователя и набор параметров переопределения (см. Группа 17: ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ), в панели управления привода (клавиатуре оператора) .

Полный набор параметров, неполный набор параметров (для приложения), наборы пользователя и набор переопределения можно затем загрузить с панели управления в другой или в исходный привод .

В панели управления используется энергонезависимая память, поэтому сохранность информации не зависит от состояния аккумулятора панели .

В режиме копирования параметров привода предусмотрены два варианта, определяемые двигателем и прикладной программой:

• ВЫГРУЗИТЬ В ПАНЕЛЬ – копирование всех параметров из привода в панель управления. Эта операция охватывает все заданные пользователем наборы параметров, набор параметров переопределения и внутренние параметры (не изменяемые пользователем), в том числе полученные при идентификационном прогоне двигателя .

• КОПИР. ИНФОРМ. – отображение следующей информации о приводе, параметры которого были выгружены в панель: типа привода, номинальных характеристик двигателя и версии микропрограммного обеспечения .

• ЗАГРУЗИТЬ В ПРИВОД – восстановление полного набора параметров в приводе из панели управления .

При этом в привод записываются все параметры, включая не изменяемые пользователем параметры двигателя. Исключение составляют наборы параметров пользователя и набор параметров переопределения .

–  –  –

Примечание. Используйте эту функцию только для восстановления конфигурации привода в случае какой-либо неисправности или для загрузки параметров в системы, идентичные исходной .

• ЗАГРУЗИТЬ МАКРОС – копирование неполного набора параметров (части полного набора) из панели управления в привод. Неполный набор параметров не включает наборы параметров пользователя, набор переопределения, внутренние параметры двигателя, параметры 9905 – 9909, 1605, 1607, 5201, а также никакие параметры Группа 51: ДОП.МОДУЛЬ СВЯЗИ и Группа 53: ПРОТОКОЛ EFB .

Этот вариант рекомендуется применять, если одна и та же прикладная программа используется для приводов разных типоразмеров .

• ЗАГР. НАБОР. ПОЛЬЗ.1 – копирование набора параметров пользователя 1 из панели управления в привод. Набор пользователя включает параметры Группа 99: НАЧАЛЬНЫЕ УСТ-КИ и внутренние параметры двигателя .

Набор пользователя 1 должен быть сначала сохранен с помощью параметра 9902 ПРИКЛ. МАКРОС и затем выгружен в панель управления до того, как станет возможной загрузка .

• ЗАГР. НАБОР. ПОЛЬЗ.2 – копирование параметров набора пользователя 2 из панели управления в привод .

Аналогично ЗАГР. НАБОР. ПОЛЬЗ.1 (см. выше) .

• ЗАГР. НАБОР. ПЕРЕОПР. – копирование параметров набора переопределения из панели управления в привод .

Набор параметров переопределения должен быть предварительно сохранен (сохранение происходит автоматически, см. Группа 17: ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ) и затем выгружен в панель управления до того, как станет возможной загрузка .

–  –  –

Загрузка одной и той же прикладной программы в приводы разных типоразмеров, использующие одну и ту же прикладную программу .

Сохранить набор пользователя 1/2 (пар. 9902) в приводе

–  –  –

Загрузка параметров в набор пользователя из одного привода в подобные приводы, использующие одну и ту же прикладную программу для одинаковых двигателей .

–  –  –

Прикладные макросы и подключение Обзор содержания главы В настоящей главе рассматриваются прикладные макросы, используемые для определения групп параметров. Макросы предназначены для присвоения группе параметров новых предварительно заданных значений. Использование макросов позволяет максимально уменьшить необходимость изменения вручную значений параметров .

Приложения В настоящей главе рассматриваются следующие приложения:

1. Система HVAC по умолчанию (для типовых применений систем диспетчеризации зданий [BMS = Building Management System])

2. Приточный вентилятор

3. Вытяжной вентилятор

4. Вентилятор градирни

5. Холодильник

6. Подкачивающий насос

7. Переключение насосов

8. Внутренний таймер

9. Внутренний таймер с фиксированными скоростями

10. Плавающая точка

11. ПИД-регулятор с двумя уставками

12. ПИД-регулятор с двумя уставками и фиксированными скоростями

13. Электронный байпас (только США)

14. Ручное управление .

–  –  –

1. Стандартная система HVAC Прикладной макрос Стандартная система HVAC используется, например, для типовых применений систем диспетчеризации зданий (BMS) .

Установленная на заводе конфигурация входов и выходов привода соответствует рисунку, приведенному на стр. 101 .

При использовании непосредственного задания скорости вращения в режиме AUTO, сигнал задания скорости должен подключаться к аналоговому входу 1 (AI1), а команда ПУСК подается с цифрового входа 1 (DI1). В режиме HAND/OFF сигнал задания скорости и команда ПУСК подаются с панели управления (клавиатуры оператора) .

Если используется ПИ(Д)-регулирование процесса, то сигнал обратной связи должен подключаться к аналоговому входу 2 (AI2). По умолчанию уставка задается с панели управления, однако выполнение этой операции можно передать аналоговому входу 1. ПИ(Д)-регулирование процесса должно первоначально конфигурироваться и настраиваться установкой параметров (Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1) или с помощью программы “Мастер ПИДрегулятора” (рекомендуется) .

–  –  –

2. Приточный вентилятор Этот прикладной макрос предназначен для применений, в которых приточный вентилятор нагнетает свежий воздух в помещение в соответствии с сигналами датчика .

См. приведенный ниже рисунок .

При использовании непосредственного задания скорости вращения в режиме AUTO, сигнал задания скорости должен подключаться к аналоговому входу 1 (AI1), а команда ПУСК подается с цифрового входа 1 (DI1). В режиме HAND/OFF сигнал задания скорости и команда ПУСК подаются с панели управления (клавиатуры оператора) .

Если используется ПИ(Д)-регулирование процесса, то сигнал обратной связи должен подключаться к аналоговому входу 2 (AI2). По умолчанию уставка задается с панели управления, однако выполнение этой операции можно передать аналоговому входу 1. ПИ(Д)-регулирование процесса должно первоначально конфигурироваться и настраиваться установкой параметров (Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1) или с помощью программы “мастер ПИДрегулятора” (рекомендуется) .

–  –  –

3. Вытяжной вентилятор Этот прикладной макрос предназначен для применений, в которых вытяжной вентилятор удаляет воздух из помещения в соответствии с сигналами датчика .

См. приведенный ниже рисунок .

При использовании непосредственного задания скорости вращения в режиме AUTO, сигнал задания скорости должен подключаться к аналоговому входу 1 (AI1), а команда ПУСК подается с цифрового входа 1 (DI1). В режиме HAND/OFF сигнал задания скорости и команда ПУСК подаются с панели управления (клавиатуры оператора) .

Если используется ПИ(Д)-регулирование процесса, то сигнал обратной связи должен подключаться к аналоговому входу 2 (AI2). По умолчанию уставка задается с панели управления, однако выполнение этой операции можно передать аналоговому входу 1. ПИ(Д)-регулирование процесса должно первоначально конфигурироваться и настраиваться установкой параметров (Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1) или с помощью программы “мастер ПИДрегулятора” (рекомендуется) .

–  –  –

4. Вентилятор градирни Этот прикладной макрос предназначен для применений, в которых скорость вращения вентилятора градирни регулируется в соответствии с сигналами датчика .

См. приведенный ниже рисунок .

При использовании непосредственного задания скорости вращения в режиме AUTO, сигнал задания скорости должен подключаться к аналоговому входу 1 (AI1), а команда ПУСК подается с цифрового входа 1 (DI1). В режиме HAND/OFF сигнал задания скорости и команда ПУСК подаются с панели управления (клавиатуры оператора) .

Если используется ПИ(Д)-регулирование процесса, то сигнал обратной связи должен подключаться к аналоговому входу 2 (AI2). По умолчанию уставка задается с панели управления, однако выполнение этой операции можно передать аналоговому входу 1. ПИ(Д)-регулирование процесса должно первоначально конфигурироваться и настраиваться установкой параметров (Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1) или с помощью программы “мастер ПИДрегулятора” (рекомендуется) .

–  –  –

5. Холодильник Этот прикладной макрос предназначен для применения в холодильных установках (конденсаторах и жидкостных охладителях), в которых скорость вращения вентилятора регулируется в соответствии с сигналами датчика .

См. приведенный ниже рисунок .

При использовании непосредственного задания скорости вращения в режиме AUTO, сигнал задания скорости должен подключаться к аналоговому входу 1 (AI1), а команда ПУСК подается с цифрового входа 1 (DI1). В режиме HAND/OFF сигнал задания скорости и команда ПУСК подаются с панели управления (клавиатуры оператора) .

Если используется ПИ(Д)-регулирование процесса, то сигнал обратной связи должен подключаться к аналоговому входу 2 (AI2). По умолчанию уставка задается с панели управления, однако выполнение этой операции можно передать аналоговому входу 1. ПИ(Д)-регулирование процесса должно первоначально конфигурироваться и настраиваться установкой параметров (Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1) или с помощью программы “мастер ПИДрегулятора” (рекомендуется) .

–  –  –

6. Подкачивающий насос Этот прикладной макрос предназначен для применения в подкачивающих насосах, в которых скорость вращения насоса регулируется в соответствии с сигналами датчика .

См. приведенный ниже рисунок .

При использовании непосредственного задания скорости вращения в режиме AUTO, сигнал задания скорости должен подключаться к аналоговому входу 1 (AI1), а команда ПУСК подается с цифрового входа 1 (DI1). В режиме HAND/OFF сигнал задания скорости и команда ПУСК подаются с панели управления (клавиатуры оператора) .

Если используется ПИ(Д)-регулирование процесса, то сигнал обратной связи должен подключаться к аналоговому входу 2 (AI2). По умолчанию уставка задается с панели управления, однако выполнение этой операции можно передать аналоговому входу 1. ПИ(Д)-регулирование процесса должно первоначально конфигурироваться и настраиваться установкой параметров (Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1) или с помощью программы “мастер ПИДрегулятора” (рекомендуется) .

–  –  –

7. Переключение насосов Этот прикладной макрос предназначен для приложений с переключением насосов, обычно используемых на подкачивающих станциях в зданиях. Давление в трубопроводной сети регулируется путем изменения скорости насоса в соответствии с сигналами датчиков давления и добавления вспомогательных насосов непосредственно во время работы, когда это необходимо .

По умолчанию этот макрос может использовать один вспомогательный насос. Использование нескольких вспомогательных насосов определяется параметрами Группа 81: УПРАВЛЕНИЕ PFA. См. приведенный ниже рисунок .

Если ПИ(Д)-регулирование процесса используется в режиме AUTO, сигнал обратной связи должен подключаться к аналоговому входу 2 (AI2), а команда ПУСК подаваться с цифрового входа 1 (DI1). По умолчанию уставка задается с панели управления (клавиатуры оператора), однако выполнение этой операции можно передать аналоговому входу

1. ПИ(Д)-регулирование процесса должно первоначально конфигурироваться и настраиваться установкой параметров (Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1) или с помощью программы “Мастер ПИД-регулятора” (рекомендуется) .

© Copyright 2007 ABB

–  –  –

8. Внутренний таймер Этот прикладной макрос предназначен для приложений, в которых двигатель запускается и останавливается встроенным таймером. Этот макрос также имеет функцию форсирования, которая управляет двигателем после кратковременной активизации цифрового входа 3 (DI3) .

Ниже приводится пример использования таймера .

Дополнительная информация приведена в главе Часы реального времени и таймерные функции .

При использовании непосредственного задания скорости вращения в режиме AUTO, сигнал задания скорости должен подключаться к аналоговому входу 1 (AI1), а команда ПУСК подается с цифрового входа 1 (DI1). В режиме HAND/OFF сигнал задания скорости и команда ПУСК подаются с панели управления (клавиатуры оператора) .

Если используется ПИ(Д)-регулирование процесса, то сигнал обратной связи должен подключаться к аналоговому входу 2 (AI2). По умолчанию уставка задается с панели управления, однако выполнение этой операции можно передать аналоговому входу 1. ПИ(Д)-регулирование процесса должно первоначально конфигурироваться и настраиваться установкой параметров (Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1) или с помощью программы “мастер ПИДрегулятора” (рекомендуется) .

–  –  –

9. Внутренний таймер с фиксированными скоростями/крышной вентилятор Этот прикладной макрос предназначен для вентиляторов, устанавливаемых на крыше, имеющих две предварительно заданные фиксированные скорости вращения (1 и 2), выбор между которыми осуществляет внутренний таймер. Этот макрос также имеет функцию форсирования, которая активизирует фиксированную скорость 2 после кратковременной активизации цифрового входа 3 (DI3) .

См. приведенный ниже рисунок .

Дополнительная информация приведена в главе Часы реального времени и таймерные функции .

–  –  –

10. Плавающая точка Этот прикладной макрос предназначен для применений, вкоторых задание скорости необходимо осуществлять через цифровые входы (DI5 и DI6). При активизации цифрового входа 5 задание скорости увеличивается. При активизации цифрового входа 6 задание скорости уменьшается. Если одновременно активны или не активны оба цифровых входа, опорное значение не изменяется .

Примечание. Если с помощью цифрового входа 3 (DI3) активизируется фиксированная скорость 1, то задание скорости имеет значение параметра 1202. Когда цифровой вход 3 деактивизируется, эта величина сохраняется в качестве задания скорости .

–  –  –

11. ПИД-регулятор с двумя уставками Этот прикладной макрос предназначен для ПИДрегулирования с двумя уставками, при котором одно значение уставки ПИД-регулятора можно заменять на другое путем активизации цифрового входа 3 (DI3). Значения внутренних уставок ПИД-регулятора определяются параметрами 4011 (уставка 1) и 4111 (уставка 2) .

При использовании непосредственного задания скорости вращения в режиме AUTO, сигнал задания скорости должен подключаться к аналоговому входу 1 (AI1), а команда ПУСК подается с цифрового входа 1 (DI1). В режиме HAND/OFF сигнал задания скорости и команда ПУСК подаются с панели управления (клавиатуры оператора) .

Если используется ПИ(Д)-регулирование процесса, то сигнал обратной связи должен подключаться к аналоговому входу 2 (AI2). По умолчанию уставка задается с панели управления, однако выполнение этой операции можно передать аналоговому входу 1. ПИ(Д)-регулирование процесса должно первоначально конфигурироваться и настраиваться установкой параметров (Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1) или с помощью программы “мастер ПИДрегулятора” (рекомендуется) .

–  –  –

12. ПИД-регулятор с двумя уставками и фиксированными скоростями Этот прикладной макрос может использоваться для приложений с двумя фиксированными скоростями, активным ПИД-регулятором и переключением ПИДрегулятора с одной уставки на другую с помощью цифровых входов. При наличии передатчика сигнал может использоваться в качестве текущего значения ПИДрегулятора (AI2) или в качестве непосредственного задания скорости (AI1) .

Внутренние уставки ПИД-регулятора задаются с помощью параметров 4011 (уставка 1) и 4111 (уставка 2), и их можно изменять с помощью цифрового входа DI3. ПИД-регулятор можно настраивать при вводе в эксплуатацию и регулировать с помощью параметров или мастера ПИДрегулятора (рекомендуется) .

Цифровой вход (DI2), согласно заводской настройке, имеет функцию выбора источника задания ВНЕШНИЙ 1/ ВНЕШНИЙ 2. Когда цифровой вход активен, источником задания является внешний источник ВНЕШНИЙ 2, и ПИДрегулятор активен .

Цифровые входы 4 (DI4) и 5 (DI5), согласно заводской настройке, имеют функции фиксированных скоростей 1 и 2 .

Фиксированная скорость 1 (параметр 1202) выбирается путем активизации цифрового входа 4 (DI4), а фиксированная скорость 2 (параметр 1203) – путем активизации цифрового входа 5 (DI5) .

–  –  –

13. Электронный байпас (только США) Этот прикладной макрос предназначен для использования с электронным байпасным устройством, которое может применяться для обхода привода и подключения двигателя непосредственно к электросети .

При использовании непосредственного задания скорости вращения в режиме AUTO, сигнал задания скорости должен подключаться к аналоговому входу 1 (AI1), а команда ПУСК подается с цифрового входа 1 (DI1). В режиме HAND/OFF сигнал задания скорости и команда ПУСК подаются с панели управления (клавиатуры оператора) .

Если используется ПИ(Д)-регулирование процесса, то сигнал обратной связи должен подключаться к аналоговому входу 2 (AI2). По умолчанию уставка задается с панели управления, однако выполнение этой операции можно передать аналоговому входу 1. ПИ(Д)-регулирование процесса должно первоначально конфигурироваться и настраиваться установкой параметров (Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1) или с помощью программы “мастер ПИДрегулятора” (рекомендуется) .

–  –  –

14. Ручное управление Этот прикладной макрос предназначен для использования при вводе в эксплуатацию с помощью мастера “Вращение двигателя”, когда все аналоговые и цифровые входы запрещены по умолчанию .

Привод запускается кнопкой HAND, при этом задание скорости осуществляется кнопками со стрелками .

Примечание. Для запуска в режиме AUTO требуется конфигурирование ввода/вывода с помощью параметров или программы-мастера или же путем выбора другого макроса (рекомендуется) .

126 Прикладные макросы и подключение Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01

–  –  –

Примечание. Привод запускается только в том случае, если возможные защитные функции (разрешение вращения или разрешение пуска 1 и 2) активизированы через систему ввода/вывода или запрещены с помощью параметров .

–  –  –

Примеры подключения двух- и трехпроводных датчиков Во многих случаях применения привода ACH550 используется ПИ(Д)-регулятор процесса и необходим сигнал обратной связи по регулируемому параметру. Сигнал обратной связи обычно подключается к аналоговому входу 2 (AI2) .

Схемы подключения для макросов, приведенные ранее в данной главе, используют датчик с внешним питанием (подключения не показаны). На приведенных ниже рисунках иллюстрируются примеры соединений с использованием двух- и трехпроводного датчика/преобразователя, питаемого выходным вспомогательным напряжением привода .

–  –  –

Примечание. Датчик питается через свой токовый выход, а привод подает напряжение питания (+24 В). Таким образом, выходной сигнал должен быть в пределах 4 – 20 мА, а не 0 – 20 мА .

–  –  –

Подключение для получения сигнала 0…10 В с аналоговых выходов Чтобы получить сигнал 0…10 В с аналоговых выходов, подключите резистор 500 Ом (или два резистора 1 кОм, соединенных параллельно) между аналоговым выходом и AGND (общий аналоговых выходов). На приведенном ниже рисунке показаны примеры аналогового выхода 2 (AO2) .

налоговый выход 2. По умолчанию аналоговый выход 0…20 мА. Общий аналоговых входов Подключен внутри к шасси через резистор 1 МОм .

–  –  –

130 Прикладные макросы и подключение Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Часы реального времени и таймерные функции Обзор содержания главы В настоящей главе приводятся сведения о часах реального времени и таймерных функциях .

Часы реального времени и таймерные функции

Часы реального времени имеют следующие особенности:

• Четыре ежедневные уставки времени

• Четыре еженедельные уставки времени

• таймерная функция форсирования (бустера), т.е .

заданная фиксированная скорость включается на определенное, заранее запрограммированное время .

Активизируется с помощью цифрового входа .

• включение таймера с помощью цифровых входов

• таймерная функция выбора фиксированной скорости

• таймерная функция активизации реле Дополнительная информация приведена в разделе Группа 36: ТАЙМЕРНЫЕ ФУНКЦИИ .

Примечание. Чтобы воспользоваться таймерными функциями, необходимо сначала установить внутренние часы. Относительно режима установки времени и даты см. главу Запуск и панель управления .

Примечание. Таймерные функции действуют только в том случае, если панель управления (клавиатура оператора) подключена к приводу .

Примечание. Снятие панели управления для операций выгрузки/загрузки не нарушает работу часов .

Примечание. Если функция перевода часов на летнее/ зимнее время активизирована, этот перевод происходит автоматически .

–  –  –

132 Часы реального времени и таймерные функции Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 1001 КОМАНДЫ ВНЕШН. 1 ТАЙМЕР 1 4 1002 КОМАНДЫ ВНЕШН. 2 3626 ИСТ. ТАЙМЕРА 1 1102 ВЫБОР ВНЕШН. 1/2 1201 ВЫБОР ФИКС.СКОР .

1401 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 1 – 1403 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 3 ТАЙМЕР 2 1410 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 4 – 1412 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 6 3627 ИСТ. ТАЙМЕРА 2 4027 НАБОР ПАР.ПИД-1 4228 ВКЛЮЧИТЬ 8126 ЧЕРЕДОВ. ТАЙМЕР ТАЙМЕР 3 3628 ИСТ. ТАЙМЕРА 3 Параметры, подключаемые к таймеру

К таймеру могут быть подключены следующие параметры:

• 1001 КОМАНДЫ ВНЕШН. 1 – внешние команды пуска и останова. Запускает привод, когда таймер срабатывает, и останавливает, когда таймер деактивируется .

• 1002 КОМАНДЫ ВНЕШН. 2 – внешние команды пуска и останова. Запускает привод, когда таймер срабатывает, и останавливает, когда таймер деактивируется .

• 1102 ВЫБОР ВНЕШН. 1/2 – определяет источник команд пуска/останова и сигналов задания. В качестве источника команд в зависимости от выбора используется либо ВНЕШНИЙ 1, либо ВНЕШНИЙ 2 .

• 1201 ВЫБОР ФИКС.СКОР. – выбирает фиксированную скорость, когда активен таймер 1 .

• 1401 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 1 – таймер подает питание на релейный выход .

• 1402 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 2 – таймер подает питание на релейный выход .

• 1403 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 3 – таймер подает питание на релейный выход .

• 1410 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 4 – 1412 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 6 – если установлен модуль дополнительных релейных выходов OREL-01, могут использоваться соответственно релейные модули 4 – 6 .

• 4027 НАБОР ПАР.ПИД-1 – таймер выбирает один из двух наборов параметров ПИД-регулятора процесса .

• 4228 ВКЛЮЧИТЬ – таймер активизирует EXT PID .

• 8126 ЧЕРЕДОВ.ТАЙМЕР – таймер разрешает авточередование в режиме PFA .

–  –  –

134 Часы реального времени и таймерные функции Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Примечание. Функции пуска или работы могут быть присвоены одному и тому же цифровому входу .

–  –  –

4. Подключение параметров Например, необходимо подключить к таймеру параметр 1201 ВЫБОР ФИКС.СКОР. таким образом, чтобы этот таймер действовал в качестве источника активизаци фиксированной скорости. Параметр может быть подключен только к одному таймеру .

Подключение параметров производится следующим образом:

–  –  –

138 Часы реального времени и таймерные функции Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Пример использования таймера Приведенный ниже пример показывает, как использовать таймер и как подключать различные параметры. В примере применяются те же настройки, что и в прикладном макросе 9:

Внутренний таймер с фиксированными скоростями. В этом примере таймер будет установлен для нахождения в рабочем состоянии каждый будний день с 6:00 до 8:00 и с 16:00 до 18:00. В субботу и воскресенье таймер действует в промежутке между 10:00 и 12:00 и между 20:00 и 22:00 .

Для упрощения настройки можно использовать мастер таймерых функций. Дополнительные сведения о мастерах см. на стр. 80 .

–  –  –

Примечание. Для получения дополнительных сведений относительно таймерных функции см.

Группа 36:

ТАЙМЕРНЫЕ ФУНКЦИИ на стр. 279 .

Форсирование (бустер) Функция форсирования (бустер) управляет приводом в течение некоторого заданного времени. Это время определяется параметрами и активизируется с помощью выбранного цифрового входа. Время действия бустера начинается после кратковременной активизации цифрового входа .

Бустер должен подключаться к таймерам и выбираться, когда создается таймер. Бустер обычно используется для усиленной воздушной вентиляции .

Вход активизирован Вход деактивизирован ЦВХ активен

–  –  –

142 Часы реального времени и таймерные функции Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Последовательные коммуникации Обзор содержания главы В настоящей главе описывается система последовательных коммуникаций привода ACH550 .

–  –  –

Общие сведения Привод может быть подключен к внешней системе управления – обычно к внешнему контроллеру Fieldbus – либо

• через стандартный интерфейс RS485, подключаемый к клеммам X1:28–32 на плате управления привода .

Стандартный интерфейс RS485 поддерживает следующие встроенные протоколы Fieldbus (EFB):

- Modbus

- Metasys N2

- APOGEE FLN

- BACnet MS/TP .

Дополнительные сведения можно получить в руководствах Управление по встроенной шине Fieldbus (EFB) (3AFE68320658 [на английском языке]) и Протокол BACnet (3AUA0000004591 [на английском языке])

- BACnet/IP

- BACnet/Ethernet .

Для протоколов BACnet/IP и BACnet/Ethernet предусмотрен отдельный модуль маршрутизатора RBIP-01 BACnet/IP .

За дополнительными сведениями обратитесь к Руководству по монтажу модуля маршрутизатора RBIP-01 BACnet/IP (3AUA0000040168 [на английском языке]) и к Руководству по эксплуатации модуля маршрутизатора RBIP-01 BACnet/IP (3AUA0000040159 [на английском языке]) или

• через сменный интерфейсный модуль fieldbus (EXT FBA), устанавливаемый в приводе в гнездо расширения 2;

Модули EXT FBA должны заказываться отдельно .

В число модулей EXT FBA входят:

- LONWORKS

- Ethernet (Modbus/TCP, EtherNet/IP, EtherCAT, POWERLINK, PROFINET IO)

- PROFIBUS DP

- CANopen

- CC-Link

- DeviceNet

- ControlNet Дополнительные сведения можно получить в документации на соответствующий интерфейсный модуль .

144 Последовательные коммуникации Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01

И протокол встроенной шины Fieldbus (EFB), и сменный интерфейсный модуль Fieldbus (EXT FBA) активизируются с помощью параметра 9802 ВЫБОР КОММ.ПРТКЛ .

В программе панели привода ACH550 предусмотрен мастер последовательной связи, который помогает настроить последовательную связь .

На приведенном ниже рисунке показано управление приводом ACH550 по шине Fieldbus .

–  –  –

При использовании линии последовательной связи привод

ACH550 может:

• получать всю управляющую информацию по шине Fieldbus, или

• работать в смешанном режиме управления, в котором часть информации поступает по шине Fieldbus, а часть – по другим каналам, например через цифровые и аналоговые входы или от панели управления (клавиатуры оператора), или

• только контролироваться (сигналы привода, данные состояния и входы/выходы) .

–  –  –

Изменения, произведенные с помощью параметров связи EFB (группа 53), не вступают в силу до тех пор, пока не будет выполнена одна из следующих операций:

• включение и выключение привода или

• установка для параметра 5302 значения 0 с последующим возвращением к уникальному идентификатору узла EFB .

Выбор протокола Код Описание Диапазон значений 9802 ВЫБОР КОММ.ПРТКЛ 0–5 Выбор коммуникационного протокола .

0 = НЕ ВЫБРАН – коммуникационный протокол не выбран .

1 = СТАНД.MODBUS – привод связывается с контроллером Modbus по линии последовательной связи RS485 (соединитель X1, клемма) .

• См. также параметры Группа 53: ПРОТОКОЛ EFB .

2 = N2 – привод связывается с контроллером N2 по линии последовательной связи RS485 (соединитель X1, клемма) .

• См. также параметры Группа 53: ПРОТОКОЛ EFB .

3 = FLN – привод связывается с контроллером FLN по линии последовательной связи RS485 (соединитель X1, клемма) .

• См. также параметры Группа 53: ПРОТОКОЛ EFB .

5 = BACNET – привод связывается с контроллером BACnet по линии последовательной связи RS485 (соединитель X1, клемма) .

• См. также параметры Группа 53: ПРОТОКОЛ EFB .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 5303 СКОР. ПРДЧ EFB 1,2; 2,4; 4,8; 9,6; 19,2;

Определяет скорость передачи данных 38,4; 57,6; 76,8 кб/с по линии связи RS485 (кб/с) .

1,2 кб/с 2,4 кб/с 4,8 кб/с 9,6 б/с 19,2 кб/с 38,4 кб/с 57,6 кб/с 76,8 кб/с 5304 ЧЕТНОСТЬ EFB 0–3 Определяет количество битов данных, бит четности и количество стопбитов, используемых при передаче данных по линии связи RS485 .

• Во всех подключенных к линии связи узлах должны быть установлены одинаковые значения .

0 = 8 NONE 1 – 8 битов данных, без контроля четности, один стоп-бит .

1 = 8 NONE 2 – 8 битов данных, без бита четности, два стоп-бита .

2 = 8 EVEN 1 – 8 битов данных, проверка четности, один стоп-бит .

3 = 8 ODD 1 – 8 битов данных, проверка нечетности, один стоп-бит .

5305 ПРОФИЛЬ УПР. EFB 0–2 Выбор коммуникационного профиля для протокола EFB. На работу BACnet не влияет .

0 = ABB DRV LIM – функционирование управляющих слов и слов состояния соответствует профилю приводов ABB (ABB Drives), аналогично приводу ACS400 .

1 = DCU PROFILE – функционирование управляющих слов и слов состояния соответствует 32-разрядному профилю DCU .

2 = ABB DRV FULL – функционирование управляющих слов и слов состояния соответствует профилю приводов ABB (ABB Drives), аналогично приводам ACS600/800 .

5306 СООБЩ. OK EFB 0 – 65535 Содержит количество достоверных сообщений, принятых приводом .

• Во время нормальной работы содержимое этого счетчика постоянно увеличивается .

5307 ОШИБКИ CRC EFB 0 – 65535 Содержит количество сообщений, принятых приводом с ошибками контрольной суммы. В случае большого количества ошибок проверьте

• уровень внешних электромагнитных помех – высокий уровень помех приводит к возникновению ошибок,

• наличие ошибок при вычислении контрольной суммы .

5308 ОШИБКИ UART EFB 0 – 65535 Содержит количество сообщений, принятых приводом с ошибочными символами .

–  –  –

Интерфейсный модуль Fieldbus (EXT FBA) Механический и электрический монтаж сменных модулей Fieldbus Сменный интерфейсный модуль Fieldbus (EXT FBA) вставляется в гнездо расширения 2 привода .

Модуль удерживается в гнезде пластмассовыми фиксаторами и двумя винтами. Эти винты также обеспечивают заземление экрана кабеля, подключенного к модулю, и соединение общих проводов модуля и платы управления привода .

При установке модуля автоматически, через 34-контактный разъем, обеспечивается подсоединение к приводу сигнальных цепей и цепей питания .

Последовательность монтажных операций (см. рисунки на стр.

152):

1. Осторожно вставьте модуль в гнездо расширения 2 привода так, чтобы защелкнулись фиксаторы крепления модуля .

2. Завинтите до упора два винта (имеются в модуле) .

3. Удалите соответствующую заглушку в кабельной коробке и установите кабельный зажим/сальник для сетевого кабеля .

4. Пропустите сетевой кабель через кабельный зажим/ сальник .

5. Присоедините сетевой кабель к сетевому разъему модуля. Подробные сведения можно найти в соответствующем руководстве к модулю EXT FBA .

6. Затяните кабельный зажим/сальник .

7. Установите крышку кабельной коробки (1 винт) .

–  –  –

На приведенном ниже рисунке показан монтаж модуля Fieldbus .

На приведенном ниже рисунке показано подключение сетевого кабеля .

–  –  –

Примечание. Правильная установка винтов имеет важное значение для выполнения требований ЭМС и надлежащей работы модуля .

Примечание. Вначале подведите входное питание и кабели двигателя .

–  –  –

Новые значения вступают в силу при очередном включении питания привода или при активизации параметра 5127 .

Выбор протокола Код Описание Диапазон значений 9802 ВЫБОР КОММ.ПРТКЛ 0–5 Выбор коммуникационного протокола .

0 = НЕ ВЫБРАН – коммуникационный протокол не выбран .

4 = EXT FBA – для передачи данных используется интерфейсный модуль Fieldbus, установленный в гнездо расширения 2 привода .

• См. также параметры Группа 51: ДОП.МОДУЛЬ СВЯЗИ .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 5102 ПАРАМ. 2 FBA – ПАРАМ. 26 FBA 0 – 65535

– Дополнительная информация по этим параметрам приведена 5126 в документации на интерфейсный коммуникационный модуль .

5127 ОБНОВЛ. ПАР. FBA 0=ЗАВЕРШЕНО, 1=ОБНОВИТЬ Подтверждение изменения значений параметров Fieldbus .

0 = ЗАВЕРШЕНО – обновление завершено .

1 = ОБНОВИТЬ – происходит обновление .

• После обновления автоматически устанавливается значение ЗАВЕРШЕНО .

5128 CPI ФАЙЛ ВЕРС.ПО 0 – 0xFFFF Отображает номер версии микропрограммного обеспечения в файле конфигурации CPI интерфейсного модуля Fieldbus. Формат xyz, где

• x = главный номер версии

• y = дополнительный номер версии

• z = номер модификации .

Пример. 107 = версия 1.07 5129 ФАЙЛ ИД. КОНФИГ. 0 – 0xFFFF Отображает номер версии идентификатора для файла конфигурации интерфейсного модуля fieldbus .

• Структура файла конфигурации зависит от прикладной программы привода .

5130 ФАЙЛ ВЕР.КОНФИГ. 0 – 0xFFFF Номер версии файла конфигурации интерфейсного модуля Fieldbus .

Пример. 1 = версия 1 5131 СОСТОЯНИЕ FBA 0–6 Показывает состояние интерфейсного модуля .

0 = РЕЖ.НАСТРОЕК – конфигурация модуля не установлена .

1 = ИНИЦИАЛИЗАЦ. – выполняется инициализация интерфейсного модуля .

2 = ТАЙМ-АУТ – истекло время ожидания связи между модулем и приводом .

3 = ОШИБ.КОНФИГ. – ошибка конфигурации модуля .

• Главный или дополнительный номер версии микропрограммного обеспечения CPI модуля отличается от номера в файле конфигурации привода .

4 = ОФФ-ЛАЙН – модуль работает в автономном режиме .

5 = ОН-ЛАЙН – модуль работает в интерактивном режиме .

6 = СБРОС – в модуле выполняется операция аппаратного сброса .

–  –  –

Параметры управления приводом После организации связи по шине Fieldbus следует проверить и в случае необходимости установить параметры управления приводом, перечисленные в таблице .

В столбце “Настройка управления по шине Fieldbus и описание” указано значение, устанавливаемое, если предполагается принимать или передавать данный сигнал через интерфейс Fieldbus, и приведено описание параметра .

Формирование маршрутов сигналов и сообщений шины Fieldbus рассматривается в руководствах Управление по встроенной шине Fieldbus (EFB) (3AFE68320658 [на английском языке]) и Протокол BACnet (3AUA0000004591 [на английском языке]) .

Выбор источника команд управления Код Настройка управления Диапазон значений по шине Fieldbus и описание 1001 КОМАНДЫ ВНЕШН. 1 0 – 14 Определяет внешний источник управления 1 (ВНЕШНИЙ 1) – конфигурацию команд пуска, останова и изменения направления вращения .

10 = УПР. ПО ШИНЕ – в качестве источника команд пуска/останова и направления используется командное слово fieldbus .

• Команды пуска/останова и направления активизируются битами 0, 1, 2 командного слова 1 (параметр 0301) .

• Подробные указания приведены в руководстве по эксплуатации модуля Fieldbus .

1002 КОМАНДЫ ВНЕШН. 2 0 – 14 Определяет внешний источник управления 2 (ВНЕШНИЙ 2) – конфигурацию команд пуска, остановки и направления вращения .

10 = УПР. ПО ШИНЕ – в качестве источника команд пуска/останова и направления используется командное слово fieldbus .

• Команды пуска/останова и направления активизируются битами 0, 1, 2 командного слова 1 (параметр 0301) .

• Подробные указания приведены в руководстве по эксплуатации модуля Fieldbus .

1003 НАПРАВЛЕНИЕ 1–3 Определяет направление вращения двигателя .

1 = ВПЕРЕД – вращение только в прямом направлении .

2 = НАЗАД – вращение только в обратном направлении .

3 = ВПЕРЕД,НАЗАД – направление вращения можно изменять по команде .

Последовательные коммуникации 157 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Выбор источника сигнала задания Код Настройка управления по шине Диапазон значений Fieldbus и описание 1102 ВЫБОРВНЕШН. 1/2 -6 – 12 Определяет источник сигнала для выбора внешнего управления ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2. Таким образом, определяется источник команд пуска/останова/направления вращения и сигналов задания .

8 = ЛИНИЯ СВЯЗИ – устройство внешнего управления приводом (ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2) определяется управляющим словом Fieldbus .

• Для выбора активного источника внешнего управления (ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2) служит бит 5 командного слова 1 (параметр 0301) .

• Подробные указания приведены в руководстве по эксплуатации модуля Fieldbus .

1103 ИСТОЧН. ЗАДАНИЯ 1 0 – 17 Выбор источника сигнала для внешнего задания ЗАДАНИЕ 1 .

8 = ШИНА FBUS – в качестве источника задания используется интерфейс fieldbus .

9 = ШИНА+АВХ1 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов, полученных через интерфейс Fieldbus и с аналогового входа 1 (АВХ 1). См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 196 .

10 = ШИНА*АВХ1 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов, полученных через интерфейс Fieldbus и с аналогового входа 1 АВХ 1). См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 196 .

1106 ИСТОЧН. ЗАДАНИЯ 2 0 – 19 Выбор источника сигнала для внешнего задания ЗАДАНИЕ 2 .

8 = ШИНА FBUS – в качестве источника задания используется интерфейс fieldbus .

9 = ШИНА+АВХ1 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов, полученных через интерфейс Fieldbus и с аналогового входа 1 (АВХ 1). См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 196 .

10 = ШИНА*АВХ1 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов, полученных через интерфейс Fieldbus и с аналогового входа 1 АВХ 1). См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 196 .

–  –  –

Системные управляющие входы Код Настройка управления по шине Диапазон значений Fieldbus и описание 1601 РАЗРЕШЕН. РАБОТЫ -6 – 7 Определяет источник сигнала разрешения работы. См. рисунок на стр. 221 .

7 = ШИНА – в качестве источника сигнала разрешения работы используется командное слово Fieldbus .

• Бит 6 командного слова 1 (параметр 0301) активизирует сигнал запрещения работы .

• Подробные указания приведены в руководстве по эксплуатации модуля Fieldbus .

Примечание. Если источником сигнала разрешения работы является командное слово, то аппаратные средства игнорируются .

1604 ВЫБ.СБР.ОТКАЗОВ -6 – 8 Выбор источника сигнала сброса отказа. Этот сигнал восстанавливает работу привода после срабатывания защиты (если устранена причина отказа) .

8 = ШИНА FLDBUS – источником сигнала сброса отказа служит интерфейс Fieldbus .

• Командное слово передается по линии связи Fieldbus .

• Сброс привода осуществляется битом 4 командного слова 1 (параметр 0301) .

1606 БЛОКИР. МЕСТН. -6 – 8 Определяет работу функции блокировки ручного режима (HAND) .

В режиме HAND привод выполняет команды, подаваемые с панели управления (клавиатуры оператора) .

• Когда функция БЛОКИР. МЕСТН. активна, панель управления не может быть переключена в режим местного управления .

8 = ШИНА – для включения блокировки местного управления служит бит 14 командного слова 1 (параметр 0301) .

• Командное слово передается по линии связи Fieldbus .

162 Последовательные коммуникации Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Код Настройка управления по шине Диапазон значений Fieldbus и описание 1607 СОХР. ПАРАМ. 0= ЗАВЕРШЕНО, 1= СОХРАНЕНИЕ Сохраняет все измененные параметры в постоянной памяти .

• Параметры, измененные через интерфейс Fieldbus, не сохраняются в постоянной памяти автоматически. Для сохранения необходимо использовать данный параметр .

• Если параметр 1602 БЛОКИР. ПАРАМ. = 2 (НЕ СОХРАНЕНО), то параметры, измененные с панели управления (клавиатуры оператора), не сохраняются. Для сохранения необходимо использовать данный параметр .

• Если параметр 1602 БЛОКИР. ПАРАМ. = 1 (РАЗБЛОКИР.), то параметры, измененные с панели управления, сразу же сохраняются в постоянной памяти .

0 = ЗАВЕРШЕНО – значение устанавливается автоматически после сохранения всех параметров .

1 = СОХРАНЕНИЕ... – сохранение измененных параметров в постоянной памяти .

1608 РАЗРЕШ. ПУСКА 1 -6 – 7 Определяет источник сигнала разрешения пуска 1. См. рисунок на стр. 221 .

Примечание. Функциональное назначение сигнала разрешения пуска отличается от функционального назначения сигнала разрешения работы .

7 = ШИНА – в качестве источника сигнала разрешения пуска 1 используется командное слово Fieldbus .

• Сигнал запрещения пуска 2 активизируется битом 2 командного слова 2 (параметр 0302) .

• Подробные указания приведены в руководстве по эксплуатации модуля Fieldbus .

1609 РАЗРЕШ. ПУСКА 2 -6 – 7 Определяет источник сигнала разрешения пуска 2 .

Примечание. Функциональное назначение сигнала разрешения пуска отличается от функционального назначения сигнала разрешения работы .

7 = ШИНА FIELDBUS – в качестве источника сигнала разрешения пуска 2 используется командное слово fieldbus .

• Сигнал запрещения пуска 2 активизируется битом 3 командного слова 2 (параметр 0302) .

• Подробные указания приведены в руководстве по эксплуатации модуля Fieldbus .

Последовательные коммуникации 163 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Выбор пары ускорение/замедление Код Описание Диапазон значений 2201 ВЫБ. УСК/ЗАМ 1/2 -6 – 6 Определяет способ выбора пары ускорение/замедление .

• Значения времени ускорения/замедления определяются парами:

одно для ускорения, другое для замедления .

7 = ШИНА – для выбора пары ускорение/замедление служит бит 10 командного слова 1 (параметр 0301) .

•Командное слово передается по линии связи Fieldbus .

2209 ОБНУЛЕНИЕ РАМП -6 – 7 Определяет источник управления для принудительной установки нулевой скорости в соответствии с установленным временем замедления (см. параметры 2203 ВРЕМЯ ЗАМЕДЛ. 1 и 2206 ВРЕМЯ ЗАМЕДЛ. 2) .

7 = ШИНА – определяет бит 13 командного слова 1 в качестве источника управления принудительной установкой нулевой скорости .

•Командное слово передается по линии связи Fieldbus .

Функции обработки отказов линии связи Код Описание Диапазон значений 3018 ФУНКЦ.ОШИБ.СВЯЗИ 0–3 Определяет реакцию привода на отказ в линии связи Fieldbus .

0 = НЕ ВЫБРАН – никакой реакции .

1 = ОТКАЗ – вывод сообщения об отказе (28, КОММ.ОШИБКА1) и останов двигателя выбегом .

2 = ФИКС.СКОР.7 – вывод предупреждения (2005, СБОЙ ШИНЫ FIELDBUS) и работа на скорости, заданной параметром 1208 ФИКС .

СКОР. 7. Эта “аварийная скорость” остается до тех пор, пока через интерфейс Fieldbus не будет получено новое значение задания .

3 = ПОСЛЕД.СКОР. – вывод предупреждения (2005, СБОЙ ШИНЫ FIELDBUS) и работа на скорости, которая была до возникновения отказа. Это значение определяется путем усреднения скорости за последние 10 секунд. Эта “аварийная скорость” остается до тех пор, пока через интерфейс Fieldbus не будет получено новое значение задания .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Выбирая ФИКС.СКОР. 7 ИЛИ ПОСЛЕД.СКОР., убедитесь в том, что продолжение работы при отсутствии связи через интерфейс Fieldbus безопасно .

3019 ВРЕМЯ ОШИБ. СВЯЗИ 0 – 600,0 с Задает продолжительность отказа связи, используемую вместе с параметром 3018 ФУНКЦ.ОШИБ.СВЯЗИ) .

• Кратковременные перерывы связи на линии Fieldbus не считается отказом, если их продолжительность не превышает значения параметра ВРЕМЯ ОШИБ.СВЯЗИ .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 4014 ВЫБОР ОБР. СВЯЗИ 1 – 13 Задает сигнал обратной связи ПИД-регулятора (регулируемая величина) .

11 = ШИНА FBK1 – в качестве сигнала обратной связи используется сигнал 0158 ПИД-ЗНАЧ.ШИНЫ 1 .

12 = ШИНА FBK 2 – в качестве сигнала обратной связи используется сигнал 0159 ПИД-ЗНАЧ.ШИНЫ 2 .

4016 ВХОД СИГН.1 1–7 Задает источник для регулируемой величины 1 (СИГН.1) .

6 = ШИНА АСТ1 – в качестве сигнала СИГН.1 используется значение сигнала 0158 ПИД-ЗНАЧ. ШИНЫ 1. Значение не масштабируется .

7 = ШИНА АСТ2 – в качестве сигнала СИГН.1 используется значение сигнала 0159 ПИД-ЗНАЧ. ШИНЫ 2. Значение не масштабируется .

4017 ВХОД СИГН.2 1–7 Задает источник регулируемой величины 2 (СИГН.2) .

6 = ШИНА АСТ1 – в качестве сигнала СИГН.1 используется значение сигнала 0158 ПИД-ЗНАЧ. ШИНЫ 2. Значение не масштабируется .

7 = ШИНА АСТ2 – в качестве сигнала СИГН.2 используется значение сигнала 0159 ПИД-ЗНАЧ. ШИНЫ 2. Значение не масштабируется .

Код Описание Диапазон значений 4110, Эти параметры входят в набор 2 параметров ПИД-регулятора .

4114, Их использование аналогично использованию параметров 4110, 4116, 4114, 4116 и 4117, входящих в набор 1 .

–  –  –

168 Последовательные коммуникации Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Перечень и описание параметров Обзор с одержания главы В настоящей главе приводится перечень параметров, запрограммированных на заводе прикладных макросов, и описание отдельных параметров для привода ACH550 .

Группы параметров

Параметры объединены в группы следующим образом:

• Группа 99: НАЧАЛЬНЫЕ УСТ-КИ – определение данных, необходимых для настройки привода и ввода сведений о двигателе .

• Группа 01: РАБОЧИЕ ДАННЫЕ – рабочие данные, включая текущие сигналы .

• Группа 03: ТЕКУЩИЕ СИГНАЛЫ FB – контроль связи по шине Fieldbus .

• Группа 04: ИСТОРИЯ ОТКАЗОВ – сохранение информации о последних отказах, возникших в приводе .

• Группа 10: ПУСК/СТОП/НАПРАВЛ. – определение внешних источников для команд, которые разрешают пуск, останов и изменения направления вращения .

Запрещение или разрешение управления направлением вращения .

• Группа 11: ИСТОЧНИК ЗАДАНИЯ – определение способа выбора источника команд .

• Группа 12: ФИКСИР. СКОРОСТИ – определение набора фиксированных скоростей .

• Группа 13: АНАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ – определение предельных значений и постоянной времени фильтров для аналоговых входов .

• Группа 14: РЕЛЕЙНЫЕ ВЫХОДЫ – определение условий, вызывающих активизацию релейных выходов .

• Группа 15: АНАЛОГОВЫЕ ВЫХОДЫ – определение выходных аналоговых сигналов привода .

• Группа 16: СИСТЕМНЫЕ НАСТР-КИ – определение функций блокировки, сброса и разрешения системного уровня .

Перечень и описание параметров 169 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01

• Группа 17: ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ – определение разрешения/запрета переопределения, сигнала активизации переопределения, скорости/частоты и пароля переопределения .

• Группа 20: ПРЕДЕЛЫ – определение минимальных и максимальных значений параметров для работы двигателя .

• Группа 21: ПУСК/СТОП – определение режима пуска и останова двигателя .

• Группа 22: УСКОР./ЗАМЕДЛ. – определение параметров, управляющих ускорением и замедлением двигателя .

• Группа 23: УПРАВЛ. СКОРОСТЬЮ – определение параметров, используемых для управления скоростью .

• Группа 25: КРИТИЧ. СКОРОСТИ – определение критических скоростей или диапазонов скоростей .

• Группа 26: УПРАВЛ. ДВИГАТЕЛЕМ – определение параметров, используемых для управления двигателем .

• Группа 29: ОБСЛУЖИВАНИЕ – эта группа содержит сведения о времени работы компонентов привода и позволяет установить контрольные интервалы обслуживания .

• Группа 30: ОБРАБОТКА ОТКАЗОВ – определение отказов и принимаемых ответных мер .

• Группа 31: АВТОМАТИЧ. СБРОС – определение условий автоматического сброса .

• Группа 32: КОНТРОЛЬ – определение режима контроля за сигналами .

• Группа 33: ИНФОРМАЦИЯ – эта группа содержит информацию о программном обеспечении .

• Группа 34: ДИСПЛЕЙ ПАНЕЛИ – определение информации, отображаемой на дисплее панели управления .

• Группа 35: ИЗМЕР.ТЕМП.ДВИГ. – определение условий обнаружения и индикации перегрева двигателя .

• Группа 36: ТАЙМЕРНЫЕ ФУНКЦИИ – определение таймерных функций .

• Группа 37: КРИВАЯ НАГР. ПОЛЬЗ – определение кривых нагрузки, выбираемых пользователем .

• Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1 – определение работы привода в режиме ПИД-регулятора процесса .

170 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

• Группа 41: ПИД РЕГУЛЯТОР 2 – определение работы привода в режиме ПИД-регулятора процесса .

• Группа 42: ВНЕШ./КОРР.ПИД-РЕГ – определение параметров внешнего ПИД-регулятора .

• Группа 45: ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ - определение настройки вычисления и оптимизации энергосбережения .

• Группа 51: ДОП.МОДУЛЬ СВЯЗИ – определение параметров настройки внешнего интерфейсного модуля Fieldbus (FBA) .

• Группа 52: СВЯЗЬ С ПАНЕЛЬЮ – определение параметров настройки для связи с панелью .

• Группа 53: ПРОТОКОЛ EFB – определение параметров организации связи по протоколу Fieldbus .

• Группа 64: АНАЛИЗАТОР НАГРУЗКИ – определение анализатора нагрузки для анализа технологического процесса заказчика и выбора типоразмеров привода и двигателя .

• Группа 81: УПРАВЛЕНИЕ PFA – определение режима переключения насосов и вентиляторов .

• Группа 98: ДОП. МОДУЛИ – конфигурирование дополнительных устройств для привода .

–  –  –

0 = ENGLISH 1 = ENGLISH (AM) 2 = DEUTSCH 3 = ITALIANO 4 = ESPAOL 5 = PORTUGUES 6 = NEDERLANDS 7 = FRANCAIS 8 = DANSK 9 = SUOMI 10 = SVENSKA 11 = РУССКИЙ 12 = POLSKI 13 = TRKE 14 = CZECH 15 = MAGYAR 9902 ПРИКЛ. МАКРОС 1 – 14, 0 – -4 Выбор прикладного макроса, загрузка или сохранение набора параметров. Прикладные макросы позволяют автоматически настроить конфигурацию привода ACH550 для конкретного применения .

1 = СТАД HVAC 2 = ПРИТОЧН. ВЕНТ 3 = ВЫТЯЖН.ВЕНТ 4 = ВЕНТ.ГРАДИРН 5 = ХОЛОДИЛЬНИК 6 = БУСТ. НАСОС 7 = ПЕРЕКЛ.НАСОС 8 = ВНУТР .

ТАЙМЕР 9 = ВНУТР.ТМР ФС 10 = ПЛАВ. ТОЧКА 11 = ДВ. УСТ. ПИД 12 = ДВ .

УСТ. ПИДФС 13 = E-БАЙПАС 14 = РУЧН.УПРАВЛ. 31 = LOAD FD SET 0 = ЗАГРУЗ.МАКР1-1 = СОХР. МАКР.1 -2 = ЗАГРУЗ.МАКР2 -3 = СОХР .

МАКР.2 -4 = ЗАГР. НАБОРА 1 – 14 – выбор прикладного макроса .

31 = ЗАГР.НАБ.FD – активизация значений параметров FlashDrop, определяемых файлом FlashDrop. Просмотр параметров выбирается параметром 1611 ВИД ПАРАМЕТРА .

• FlashDrop – это дополнительное устройство для быстрого копирования параметров в приводы, на которые не подано питание. Устройство FlashDrop позволяет быстро приспосабливать перечень параметров под требования заказчика, например, некоторые параметры могут быть скрыты .

Дополнительная информация приведена в Руководстве по эксплуатации MFDT-01 FlashDrop (3AFE68591074 [на английском языке]) .

-1 = СОХР. МАКР.1, -3 = СОХР. МАКР.2 – сохранение набора параметров пользователя в постоянной памяти привода для дальнейшего использования .

• Каждый набор включает настройки параметров, включая данные из раздела Группа 99: НАЧАЛЬНЫЕ УСТ-КИ и идентификационного прогона двигателя .

0 = ЗАГРУЗ.МАКР1, -2 = ЗАГРУЗ.МАКР2 – обеспечение возможности снова ввести в работу наборы параметров пользователя .

-4 = ЗАГР. НАБОРА – ручная загрузка набора параметров переопределения .

• Автоматическое сохранение и загрузка набора параметров переопределения задаются параметрами Группа 17:

ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 9907 НОМ.ЧАСТОТА ДВИГ 10,0 – 500 Гц Задает номинальную частоту двигателя .

• Диапазон: 10 – 500 Гц (обычно 50 или 60 Гц) .

• Устанавливает значение частоты, при которой выходное напряжение равно значению НОМ.НАПРЯЖ. ДВИГ .

• Точка ослабления поля = Ном. частота · Напряж. питания/ Ном.напряж. двигателя 9908 НОМ.СКОРОСТЬ ДВГ 50 – 30000 об/мин Задает номинальную скорость вращения двигателя .

• Значение должно соответствовать значению, указанному на паспортной табличке двигателя .

9909 НОМ.МОЩНОСТЬ ДВГ Зависит от типа Задает номинальную мощность двигателя .

• Значение должно соответствовать значению, указанному на паспортной табличке двигателя .

9910 ИДЕНТИФ. ПРОГОН 0=ОТКЛ./НАМАГ., 1=ВКЛ Этот параметр управляет процессом самокалибровки, называемым идентификационным прогоном двигателя. Во время этого процесса привод вращает двигатель для определения его характеристик, после чего выполняется оптимизация параметров управления путем создания модели двигателя. Модель двигателя особенно эффективна, когда:

• Рабочая скорость близка к нулю .

• Требуемый крутящий момент превышает номинальный крутящий момент двигателя в широком диапазоне скоростей при отсутствии обратной связи по скорости (т. е. без импульсного энкодера) .

Если идентификационный прогон не выполнен, привод использует менее точную модель двигателя, создаваемую при первом прогоне двигателя. Эта модель намагничивания при “первом включении” автоматически обновляется* после любого изменения параметров двигателя. Для обновления модели привод намагничивает двигатель в течение 10-15 секунд при нулевой скорости .

*Для создания модели “первого включения” требуется, чтобы 9904 = 1 (ВЕКТОР:СКОР.) или 9904 = 3 (СКАЛЯР:ЧАСТ.) и 2101 = 3 (АВТПДХВ.СКАЛ) или 5 (ПОДХВ+ПОВЫШ) .

Примечание. Модель двигателя работает с внутренними параметрами и заданными пользователем параметрами двигателя .

При создании модели привод не изменяет никаких значений, введенных пользователем .

0 = ОТКЛ./НАМАГ. – идентификационный прогон двигателя не выполняется. (Не запрещает использование модели двигателя.) 1 = ВКЛ. – разрешение идентификационного прогона двигателя при подаче следующей команды пуска. После выполнения прогона автоматически устанавливается значение 0 .

174 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Код Описание Диапазон значений

Идентификационный прогон выполняется следующим образом:

1. Отсоедините нагрузку от двигателя (или снизьте нагрузку почти до нуля каким-либо иным образом) .

2. Убедитесь в безопасности включения двигателя .

• При выполнении прогона двигатель вращается в прямом направлении – убедитесь в том, что такое вращение безопасно .

• При выполнении прогона двигатель вращается со скоростью 50 – 80 % от номинальной скорости – убедитесь в том, что вращение с такой скоростью безопасно .

3. Проверьте следующие параметры (если их значения отличаются от значений, установленных изготовителем):

• 2001 МИН. СКОРОСТЬ 0 • 2002 МАКС. СКОРОСТЬ 80 % от номинальной скорости двигателя .

• 2003 МАКС. ТОК 100 % от значения I2N .

• Максимальный крутящий момент (параметры 2014, 2017 и/или 2018) 50 % .

4. На панели управления:

• Выберите ПАРАМЕТРЫ .

• Выберите группу 99 .

• Выберите параметр 9910 .

9915 COS Ф ДВИГАТЕЛЯ 0=ОПРЕДЕЛЕН;

0,01 – 0,97 Задает номинальный cos phi (коэффициент мощности) двигателя .

Этот параметр улучшает эксплуатационные характеристики, особенно в случае двигателей с высоким кпд .

0 = IDENTIFIED – привод определяет cos phi автоматически путем вычисления .

0,01 – 0,97 – пользователь может ввести в качестве cos phi нужное значение .

–  –  –

Группа 01: РАБОЧИЕ ДАННЫЕ Эта группа содержит информацию о работе привода, включая значения текущих сигналов. Значения текущих сигналов устанавливаются приводом на основании измерений или вычислений. Изменить эти значения невозможно .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 0143 ВРЕМЯ РАБОТЫ(ДНИ) 0 – 65535 дней Суммарная продолжительность нахождения привода во включенном состоянии в днях .

• Сброс невозможен .

0144 ВРЕМЯ РАБОТЫ(МИН) 00.00.00 – 23:59:58 Суммарная продолжительность нахождения привода во включенном состоянии, измеренная в двухсекундных интервалах (30 интервалов = 60 секунд) .

• Выводится в формате чч.мм.сс

• Сброс невозможен .

0145 ТЕМПЕРАТУРА ДВИГ -10 – 200 °C/ 0 – 5000 Ом Температура двигателя в градусах Цельсия/сопротивление датчика температуры (PTC) в омах .

• Показывает правильное значение только в том случае, если установлен датчик температуры. См. параметр 3501 .

0150 ТЕМП.ПЛАТЫ -20,0 – 150,0 °C / Температура платы управления приводом в градусах Цельсия .

Примечание. Некоторые приводы имеют плату управления (OMIO), не поддерживающую эту функцию. Такие приводы всегда показывают постоянную температуру 25,0 °C .

0153 ТЕМП СОСТ ДВИГАТ 0,0 – 100,0 % Расчетное повышение температуры двигателя. Равно расчетному повышению температуры двигателя в процентах от уровня срабатывания защиты при перегреве .

0158 ПИД-ЗНАЧ.ШИНЫ 1 -32768 – +32767 Данные, полученные по шине Fieldbus для ПИД-регуляторов (PID1 и PID2) .

0159 ПИД-ЗНАЧ.ШИНЫ 2 -32768 – +32767 Данные, полученные по шине Fieldbus для ПИД-регуляторов (PID1 и PID2) .

0174 ЭКОНОМИЯ КВТЧ 0,0 – 999,9 кВтч Сэкономленная электроэнергия (кВтч) в сравнении с электроэнергией, использованной при прямом подключении нагрузки к источнику питания. См. примечание на стр. 311 .

• Показание счетчика растет до тех пор, пока не достигнет значения 999,9, после чего счетчик сбрасывается и счет снова начинается с 0,0; значение сигнала счетчика 0175 увеличивается на единицу .

• Сброс счетчика может быть произведен с помощью параметра 4509 СБРОС РАСЧ ЭПОТР (одновременно сбрасывает все вычислители энергии) .

• См. раздел Группа 45: ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ .

180 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Код Описание Диапазон значений 0175 ЭКОНОМИЯ МВТЧ 0 – 65535 МВтч Сэкономленная электроэнергия (МВтч) в сравнении с электроэнергией, использованной при прямом подключении нагрузки к источнику питания. См. примечание на стр. 311 .

• Показание счетчика растет до тех пор, пока не достигнет значения 65535, после чего счетчик сбрасывается, и счет снова начинается с 0 .

• Сброс счетчика может быть произведен с помощью параметра 4509 СБРОС РАСЧ ЭПОТР (одновремено сбрасывает все вычислители энергии) .

• См. раздел Группа 45: ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ .

0176 ВСЕГО ЭКОНОМ 1 0,0 – 999,9 Сэкономленная электроэнергия (в местной валюте) (остаток после деления суммарной сэкономленной энергии на 1000) .

См. примечание на стр. 311 .

• Чтобы определить общую экономию электроэнергии в местных денежных единицах, сложите значение параметра 0177, умноженное на 1000, и значение параметра 0176 .

Пример .

0176 ВСЕГО ЭКОНОМ 1 = 123,4 0177 ВСЕГО ЭКОНОМ 2 = 5 Общая экономия электроэнергии = 5 · 1000 + 123,4 = 5123,4 местных денежных единиц .

• Показание счетчика растет до тех пор, пока не достигнет значения 999,9, после чего счетчик сбрасывается и счет снова начинается с 0,0; значение сигнала счетчика 0177 увеличивается на единицу .

• Сброс счетчика может быть произведен с помощью параметра 4509 СБРОС РАСЧ ЭПОТР (одновремено сбрасывает все вычислители энергии) .

• Местный тариф на электроэнергию устанавливается параметром 4502 ЦЕНА ЭЛЕКТРОЭНЕР .

• См. раздел Группа 45: ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ .

0177 ВСЕГО ЭКОНОМ 2 0 – 65535 Сэкономленная электроэнергия в тысячах местных денежных единиц. Значение 5 означает 5000 денежных единиц .

См. примечание на стр. 311 .

• Значение счетчика растет до 65535 (счетчик не сбрасывается) .

• См. параметр 0176 ВСЕГО ЭКОНОМ 1 .

–  –  –

Группа 03: ТЕКУЩИЕ СИГНАЛЫ FB Эта группа параметров предназначена для контроля интерфейса Fieldbus. См. также главу Последовательные коммуникации .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 0305 СЛОВО ОТКАЗОВ 1 Доступная только для чтения копия слова отказов 1

• Если привод находится в состоянии отказа, в словах отказов устанавливается бит, соответствующий активному отказу .

• Для каждого отказа в словах отказов выделен один бит .

• Описание отказов см. в разделе Перечень отказов на стр. 393 .

• Слово отображается на дисплее панели управления в шестнадцатеричном формате. Например, если бит 0 равен 1, а все остальные биты равны нулю, на дисплее отображается 0001;

если бит 15 равен 1, а все остальные биты равны нулю, на дисплее отображается 8000 .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 0308 СЛОВО ПРЕДУПР. 1 Доступная только для чтения копия СЛОВА ПРЕДУПР. 1

• Если в приводе активен сигнал предупреждения, в словах предупреждений (аварийной сигнализации) устанавливается бит, соответствующий активному предупреждению .

• Для каждого предупреждения в словах предупреждений выделен один бит .

• Значения битов сохраняются, пока не будет сброшено все слово аварийной сигнализации. (Сброс производится записью нулей во все разряды слова.)

• Слово отображается на дисплее панели управления в шестнадцатеричном формате. Например, если бит 0 равен 1, а все остальные биты равны нулю, на дисплее отображается 0001;

если бит 15 равен 1, а все остальные биты равны нулю, на дисплее отображается 8000 .

–  –  –

Группа 10: ПУСК/СТОП/НАПРАВЛ .

Эта группа:

• определяет внешние источники (ВНЕШНИЙ 1 и ВНЕШНИЙ 2) команд, которые разрешают пуск, останов и изменение направления вращения;

• позволяет запретить или разрешить управление направлением вращения. Для выбора одного из двух устройств внешнего управления используется параметр 1102 из следующей группы .

Код Описание Диапазон значений 1001 КОМАНДЫ ВНЕШН. 1 0 – 14 Определяет внешний источник управления 1 (ВНЕШНИЙ 1) – конфигурацию команд пуска, останова и изменения направления вращения .

0 = НЕ ВЫБРАН – внешний источник команд пуска, останова и направления вращения не задан 1 = ЦВХ 1 – двухпроводная схема подачи команд пуска/останова

• Команды пуска/останова подаются через цифровой вход ЦВХ 1 (ЦВХ 1 активен = пуск; ЦВХ 1 неактивен = останов) .

• Направление вращения определяется параметром 1003. Значение 1003 = 3 (ВПЕРЕД,НАЗАД) эквивалентно значению 1003 = 1 (ВПЕРЕД) .

2 = ЦВХ 1,2 – двухпроводная схема подачи команд пуска/останова и направления

• Команды пуска/останова подаются через цифровой вход ЦВХ 1 (ЦВХ 1 активен = пуск; ЦВХ 1 неактивен = останов) .

• Управление направлением вращения [параметр 1003 = 3 (ВПЕРЕД,НАЗАД)] осуществляется через цифровой вход ЦВХ 2 (ЦВХ 2 активен = назад; ЦВХ 2 неактивен = вперед) .

3 = ЦВХ 1P,2P – трехпроводное управление пуском/остановом

• Команды пуска/останова подаются с помощью кнопок без фиксации (Р обозначает импульсный сигнал) .

• Пуск осуществляется кнопкой с нормально разомкнутыми контактами, подключенной к цифровому входу ЦВХ 1. Чтобы запустить привод, цифровой вход ЦВХ 2 должен быть активизирован до подачи импульса на вход ЦВХ 1 .

• Несколько кнопок пуска можно подключить параллельно .

• Останов выполняется кнопкой с нормально замкнутыми контактами, подключенной к цифровому входу ЦВХ 2 .

• Несколько кнопок останова можно подключить последовательно .

• Направление вращения определяется параметром 1003. Значение 1003 = 3 (ВПЕРЕД,НАЗАД) эквивалентно значению 1003 = 1 (ВПЕРЕД) .

4 = ЦВХ 1P,2P,3 – трехпроводное управление пуском/остановом и направлением .

• Команды пуска/останова подаются с помощью кнопок без фиксации аналогично варианту ЦВХ1P, 2P .

• Управление направлением вращения [необходимо, чтобы параметр 1003 = 3 (ВПЕРЕД,НАЗАД)] осуществляется через цифровой вход ЦВХ3 .

(ЦВХ 3 активен = назад; неактивен = вперед) .

Перечень и описание параметров 189 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 5 = ЦВХ 1P,2P,3P – пуск вперед, пуск назад и останов

• Команды пуска и направления подаются одновременно с помощью двух кнопок без фиксации (Р обозначает импульсный сигнал) .

• Команда пуска вперед подается кнопкой с нормально разомкнутыми контактами, подключенной к цифровому входу ЦВХ 1. Чтобы запустить привод, цифровой вход ЦВХ 3 нужно активизировать во время подачи импульса на вход ЦВХ 1 .

• Команда пуска назад подается кнопкой с нормально разомкнутыми контактами, подсоединенной к цифровому входу ЦВХ 2. Чтобы запустить привод, цифровой вход ЦВХ 3 нужно активизировать до подачи импульса на вход ЦВХ 2 .

• Несколько кнопок пуска можно подключить параллельно .

• Останов выполняется кнопкой с нормально замкнутыми контактами, подключенной к цифровому входу ЦВХ 3 .

• Несколько кнопок останова можно подключить последовательно .

• Необходимо, чтобы параметр 1003 = 3 (ВПЕРЕД,НАЗАД) .

6 = ЦВХ 6 – двухпроводная схема подачи команд пуска/останова

• Команды пуска/останова подаются через цифровой вход ЦВХ 6 (ЦВХ 6 активен = пуск; ЦВХ 6 неактивен = останов) .

• Направление вращения определяется параметром 1003. Значение 1003 = 3 (ВПЕРЕД,НАЗАД) эквивалентно значению 1003 = 1 (ВПЕРЕД) .

7 = ЦВХ 6,5 – двухпроводная схема подачи команд пуска/останова/направления

• Команды пуска/останова подаются через цифровой вход ЦВХ 6 (ЦВХ 6 активен = пуск; ЦВХ 6 неактивен = останов) .

• Управление направлением вращения [необходимо, чтобы параметр 1003 = 3 (ВПЕРЕД,НАЗАД)] осуществляется через цифровой вход ЦВХ5 .

(ЦВХ 5 активен = назад;DI неактивен = вперед) .

8 = ПАНЕЛЬ УПРАВ – панель управления

• Команды пуска/останова и направления подаются с панели управления, если активно внешнее устройство управления ВНЕШНИЙ 1 .

• Для управления направлением вращения необходимо, чтобы параметр 1003 = 3 (ВПЕРЕД,НАЗАД) .

9 = ЦВХ 1F,2R – команды пуска/останова/направления с помощью комбинации входов ЦВХ 1 и ЦВХ 2 .

• Пуск вперед = ЦВХ 1 активен, ЦВХ 2 неактивен .

• Пуск назад = ЦВХ 1 неактивен, ЦВХ 2 активен .

• Стоп = оба входа ЦВХ 1 и ЦВХ 2 активны или неактивны одновременно .

• Необходимо, чтобы параметр 1003 = 3 (ВПЕРЕД,НАЗАД) .

10 = УПР. ПО ШИНЕ – в качестве источника команд пуска/останова и направления используется командное слово fieldbus .

• Команды пуска/останова и направления активизируются битами 0, 1, 2 командного слова 1 (параметр 0301) .

• Подробные указания приведены в руководстве по эксплуатации модуля Fieldbus .

11 = ТАЙМЕР 1 – управление пуском/остановом выполняется таймером 1 (таймер активен = ПУСК; таймер неактивен = ОСТАНОВ) .

• См. раздел Группа 36: ТАЙМЕРНЫЕ ФУНКЦИИ .

12 – 14 = ТАЙМЕРЫ 2 – 4 – управление пуском/остановом выполняется таймером 2 – 4 .

• См. ТАЙМЕР 1 выше .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 1102 ВЫБОРВНЕШН. 1/2 -6 – 12 Определяет источник сигнала для выбора внешнего управления ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2. Таким образом, определяется источник команд пуска/останова/направления вращения и сигналов задания .

0 = ВНЕШНИЙ 1 – выбор устройства внешнего управления 1 (ВНЕШНИЙ 1) .

• Определение команд пуска/останова/направления для устройства ВНЕШНИЙ 1 – см. параметр 1001 КОМАНДЫ ВНЕШН. 1 .

• Определение задания для устройства ВНЕШНИЙ 1 – см. параметр 1103 ИСТОЧН.ЗАДАНИЯ 1 .

1 = ЦВХ 1 – устройство управления (ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2) определяется состоянием входа ЦВХ 1 (ЦВХ 1 активен = ВНЕШНИЙ 2; ЦВХ 1 неактивен = ВНЕШНИЙ 1 ) .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – источник управления (ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2) определяется состоянием выбранного цифрового входа .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = ВНЕШНИЙ 2 – выбор устройства внешнего управления 2 (ВНЕШНИЙ 2) .

• Определение команд пуска/останова/направления для устройства ВНЕШНИЙ 2 – см. параметр 1002 КОМАНДЫ ВНЕШНИЙ 2 .

• Определение задания для устройства ВНЕШНИЙ 2 – см. параметр 1106 ИСТОЧН. ЗАДАНИЯ 2 .

8 = ЛИНИЯ СВЯЗИ – устройство внешнего управления приводом (ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2) определяется управляющим словом Fieldbus .

• Для выбора активного источника внешнего управления (ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2) служит бит 5 командного слова 1 (параметр 0301) .

• Подробные указания приведены в руководстве по эксплуатации модуля Fieldbus .

9 = ТАЙМЕР 1 – источник управления (ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2) определяется состоянием таймера (таймер активен = ВНЕШНИЙ 2;

таймер неактивен = ВНЕШНИЙ 1) .

• См. раздел Группа 36: ТАЙМЕРНЫЕ ФУНКЦИИ .

10 – 12 = ТАЙМЕР 2 – 4 – устройство управления (ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2) определяется состоянием соответствующего таймера .

• См. ТАЙМЕР 1 выше .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ) – устройство управления ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2 определяется состоянием входа ЦВХ 1 (ЦВХ 1 активен = ВНЕШНИЙ 1; ЦВХ 1 неактивен = ВНЕШНИЙ 2) .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – источник управления (ВНЕШНИЙ 1 или ВНЕШНИЙ 2) определяется состоянием выбранного цифрового входа .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

Перечень и описание параметров 193 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 1103 ИСТОЧН.ЗАДАНИЯ 1 0 – 17 Выбор источника сигнала для внешнего задания ЗАДАНИЕ 1 .

0 = ПАНЕЛЬ УПРАВ – в качестве источника задания используется панель управления .

1 = АВХ 1 – в качестве источника задания используется аналоговый вход 1 (АВХ 1) .

2 = АВХ 2 – в качестве источника задания используется аналоговый вход 2 (АВХ 2) .

3 = АВХ1/ДЖОЙСТ. – в качестве источника задания используется аналоговый вход 1 (АВХ 1), работающий в режиме джойстика .

• Минимальный входной сигнал соответствует максимальной скорости вращения двигателя в обратном направлении .

Минимальное значение определяется параметром 1104 .

• Максимальный входной сигнал соответствует максимальной скорости вращения двигателя в прямом направлении .

Максимальное значение определяется параметром 1105 .

• Необходимо, чтобы параметр 1003 = 3 (ВПЕРЕД,НАЗАД) .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Поскольку минимальное значение задания соответствует полной скорости вращения в обратном направлении, не устанавливайте 0 В в качестве нижнего предела диапазона задания .

В этом случае при отсутствии управляющего сигнала (т.е. при 0 В на входе) двигатель будет вращаться на полной скорости в обратном направлении. Рекомендуется установить приведенные ниже значения параметров, чтобы при отсутствии сигнала на аналоговом входе обеспечивался останов привода из-за отказа .

• Для параметра 1301 МИН. AВХ 1 (1304 МИН. AВХ 2) установите значение 20 % (2 В или 4 мА) .

• Для параметра 3021 ПРЕДЕЛ ОШИБ.АВХ1 установите значение 5 % или больше .

• Для параметра 3001 ФУНКЦИЯ АВХМИН. установите значение 1 (ОТКАЗ) .

МАКС. ВНЕШ. ЗАДАН .

МИН. ВНЕШ. ЗАДАН .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 4 = АВХ2/ДЖОЙСТ. – в качестве источника задания используется аналоговый вход 2 (АВХ 2), работающий в режиме джойстика .

• См. АВХ1/ДЖОЙСТ. выше .

5 = ЦВХ 3U,4D(С) – в качестве источника задания скорости используются цифровые входы (управление от потенциометра двигателя) .

• Цифровой вход ЦВХ 3 увеличивает скорость (U обозначает “вверх”) .

• Цифровой вход ЦВХ 4 уменьшает скорость (D обозначает “вниз”) .

• Команда останова вводит нулевое значение задания (С обозначает “сброс”) .

• Скорость изменения значения задания определяется параметром 2205 ВРЕМЯ УСКОР. 2 .

6 = ЦВХ3U,4D – аналогично предыдущему (ЦВХ 3U,4D(С)), за исключением следующего:

• Команда останова не вводит нулевое значение задания. Задание запоминается .

• При повторном пуске привода скорость вращения увеличивается (с выбранным ускорением) до сохраненного значения задания .

7 = ЦВХ 5U,6D – аналогично предыдущему (ЦВХ 3U,4D), только используются цифровые входы ЦВХ 5 и ЦВХ 6 .

8 = ШИНА FBUS – в качестве источника задания используется интерфейс Fieldbus .

9 = ШИНА+АВХ1 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов, полученных через интерфейс Fieldbus и с аналогового входа 1 (АВХ 1). См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 196 .

10 = ШИНА*АВХ1 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов, полученных через интерфейс Fieldbus и с аналогового входа 1 АВХ 1). См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 196 .

11 = ЦВХ3U,4D(СНК) – аналогично описанному выше ЦВХ 3U,4D(С), за исключением того, что

• при переключении источника сигналов управления (ВНЕШНИЙ 1 на ВНЕШНИЙ 2, ВНЕШНИЙ 2 на ВНЕШНИЙ 1, МЕСТНЫЙ на ДИСТАНЦИОННЫЙ) значение задания не копируется .

12 = ЦВХ3U,4D(НК) – аналогично ЦВХ 3U,4D, за исключением следующего:

• при переключении источника сигналов управления (ВНЕШНИЙ 1 на ВНЕШНИЙ 2, ВНЕШНИЙ 2 на ВНЕШНИЙ 1, МЕСТНЫЙ на ДИСТАНЦИОННЫЙ) значение задания не копируется .

• Команда останова устанавливает нулевое значение задания (сброс) .

13 = ЦВХ5U,6D(НК) – аналогично ЦВХ 3U,4D, за исключением следующего:

• при переключении источника сигналов управления (ВНЕШНИЙ 1 на ВНЕШНИЙ 2, ВНЕШНИЙ 2 на ВНЕШНИЙ 1, МЕСТНЫЙ на ДИСТАНЦИОННЫЙ) значение задания не копируется .

14 = АВХ1+АВХ2 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов на аналоговом входе 1 (АВХ 1) и аналоговом входе 2 (АВХ 2) .

См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 196 .

15 = АВХ1*АВХ2 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов на аналоговом входе 1 (АВХ1) и аналоговом входе 2 (АВХ2) .

См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 196 .

16 = АВХ1-АВХ2 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов на аналоговом входе 1 (АВХ 1) и аналоговом входе 2 (АВХ 2) .

См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 196 .

17 = АВХ1/АВХ2 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов на аналоговом входе 1 (АВХ 1) и аналоговом входе 2 (АВХ 2) .

См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 196 .

Перечень и описание параметров 195 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 20 = ПАНЕЛЬ УПР И – в качестве источника задания используется панель управления. Команда останова вводит нулевое значение задания (С обозначает “сброс”). При переключении источника сигналов управления (ВНЕШНИЙ 1 на ВНЕШНИЙ 2, ВНЕШНИЙ 12 на ВНЕШНИЙ1) значение задания не копируется .

21 = ПАНЕЛЬ УПР Б – в качестве источника задания используется панель управления. Команда останова не вводит нулевое значение задания. Задание запоминается. При переключении источника сигналов управления (ВНЕШНИЙ 1 на ВНЕШНИЙ 2, ВНЕШНИЙ12 на ВНЕШНИЙ1) значение задания не копируется .

–  –  –

Группа 12: ФИКСИР. СКОРОСТИ Эта группа определяет набор фиксированных скоростей .

В общем случае

• Возможно программирование до 7 фиксированных скоростей в диапазоне 0 – 500 Гц или 0 – 30000 об/мин .

• Значения должны быть положительными (отрицательные значения для фиксированных скоростей не предусмотрены) .

• Выбор фиксированной скорости игнорируется приводом в следующих случаях:

- привод отрабатывает задание ПИД-регулятора процесса;

- привод работает в режиме местного управления;

- активен режим переключения насосов/вентиляторов (PFA) .

Примечание. Параметр 1208 ФИКС. СКОРОСТЬ 7 задает также так называемую скорость отказа, которая используется в случае отсутствия сигнала управления. См. параметры 3001 ФУНКЦИЯ АВХMIN, 3002 ОШ. СВЯЗИ и 3018 ФУНКЦ.ОШИБ.СВЯЗИ .

–  –  –

-13 = ЦВХ3,4,5 (ИНВ.) – выбор одной из семи фиксированных скоростей (1 – 7) с помощью цифровых входов ЦВХ 3, ЦВХ 4 и ЦВХ 5 .

• Использование входов – см. выше (ЦВХ1,2,3 (ИНВ.)) .

-14 = ЦВХ4,5,6(ИНВ.) – выбор одной из семи фиксированных скоростей (1 – 7) с помощью цифровых входов ЦВХ4, ЦВХ 5 и ЦВХ 6 .

• Использование входов – см. выше (ЦВХ1,2,3(ИНВ.)) .

–  –  –

Группа 13: АНАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ Эта группа определяет предельные значения, а также постоянную времени фильтра для аналоговых входов .

Код Описание Диапазон значений 1301 МИН. AВХ 1 0 – 100 % Определяет минимальное значение для аналогового входа .

• Значение задается в процентах от полного диапазона изменения аналогового сигнала. См. пример ниже .

• Минимальный сигнал на аналоговом входе соответствует значению параметра 1104 МИН. ЗАДАНИЯ 1 или 1107 МИН. ЗАДАНИЯ 2 .

• МИН. AВХ не может быть больше, чем МАКС. AВХ .

• Эти параметры (задание, мин. и макс. значения аналогового сигнала) обеспечивают возможность масштабирования и смещения задания .

• См. рисунок для параметра 1105 .

Пример.

Для установки минимального значения сигнала на аналоговом входе равным 4 мА:

• Запрограммируйте аналоговый вход для приема сигнала тока 0 – 20 мА .

• Вычислите минимальное значение (4 мА) в процентах от полного диапазона (20 мА): 4 мА/20 мА * 100 % = 20 % .

1302 МАКС. AВХ 1 0 – 100 % Определяет максимальное значение для аналогового входа .

• Значение задается в процентах от полного диапазона изменения аналогового сигнала .

• Максимальный сигнал на аналоговом входе соответствует значению параметра 1105 МАКС. ЗАДАНИЯ 1 или 1108 МАКС .

ЗАДАНИЯ 2 .

• См. рисунок для параметра 1105 .

–  –  –

Группа 14: РЕЛЕЙНЫЕ ВЫХОДЫ Эта группа определяет условия активизации каждого из релейных выходов .

Код Описание Диапазон значений 1401 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 1 0 – 47 Определяет событие или условие, при котором включается реле 1, т. е .

что показывает релейный выход 1 .

0 = НЕ ВЫБРАН – реле не используется и обесточено .

1 = ГОТОВ – реле включено, когда привод готов к работе. Требования:

• Присутствует сигнал разрешения работы .

• Отсутствуют отказы .

• Напряжение питания в допустимых пределах .

• Команда аварийного останова не подана .

2 = ПУСК – реле включено, когда привод работает .

3 = ОТКАЗ(-1) – реле срабатывает при подаче напряжения питания. При наличии отказа реле обесточено .

4 = ОТКАЗ – реле включено при наличии отказа .

5 = ПРЕДУПРЕЖД. – реле включено при наличии активного предупреждения .

6 = РЕВЕРС – реле включено, когда двигатель вращается в обратном направлении .

7 = РАБОТА – реле срабатывает, когда привод получает команду пуска (даже в том случае, если сигнал разрешения работы отсутствует). Реле отпускает при поступлении команды останова или при возникновении отказа .

8= ВЫШЕ КОНТР.1 – реле срабатывает, когда значение первого контролируемого параметра (3201) превышает заданный предел (3203) .

• См. раздел Группа 32: КОНТРОЛЬ .

9 = НИЖЕ КОНТР.1 – реле срабатывает, когда значение первого контролируемого параметра (3201) становится меньше заданного предела (3202) .

• См. раздел Группа 32: КОНТРОЛЬ .

10 = ВЫШЕ КОНТР.2 – реле срабатывает, когда значение второго контролируемого параметра (3204) превышает заданный предел (3206) .

• См. раздел Группа 32: КОНТРОЛЬ .

11 = НИЖЕ КОНТР.2 – реле срабатывает, когда значение второго контролируемого параметра (3204) становится меньше заданного предела (3205) .

• См. раздел Группа 32: КОНТРОЛЬ .

12 = ВЫШЕ КОНТР.3 – реле срабатывает, когда значение третьего контролируемого параметра (3207) превышает заданный предел (3209) .

• См. раздел Группа 32: КОНТРОЛЬ .

13 = НИЖЕ КОНТР.3 – реле срабатывает, когда значение третьего контролируемого параметра (3207) становится меньше заданного предела (3208) .

• См. раздел Группа 32: КОНТРОЛЬ .

Перечень и описание параметров 207 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 14 = В ЗАДАНН. ТЧК – реле включено, когда выходная частота привода равна значению задания частоты .

15 = ОТКАЗ(СБРОС) – реле включено, когда привод находится в состоянии отказа и будет сброшен по истечении запрограммированной задержки автоматического сброса .

• См. параметр 3103 ЗАДЕРЖКА .

16 = ОТКАЗ/ПРЕДУП – реле срабатывает при наличии отказа или предупреждения .

17 = ВНЕШНЕЕ УПР. – реле срабатывает при выборе внешнего устройства управления .

18 =ВЫБОР ЗАД. 2 – реле срабатывает при выборе устройства управления ВНЕШНИЙ 2 .

19 = ФИКС.ЧАСТОТА – реле срабатывает при выборе фиксированной скорости .

20 = НЕТ ЗАДАНИЯ – реле срабатывает при отсутствии задания или при нарушении связи с активным устройством управления .

21 = ПРГР.ПО ТОКУ – реле срабатывает при появлении предупреждения или отказа из-за перегрузки по току .

22 = ПОВЫШ. U= – реле срабатывает при появлении предупреждения или отказа из-за повышенного напряжения напряжения .

23 = ТЕМП.ПРИВОДА – реле срабатывает при перегреве привода или платы управления .

24 = ПОНИЖ. U – реле срабатывает при появлении предупреждения или отказа из-за из-за пониженного напряжения .

25 = НЕТ АВХ1 – реле срабатывает при отсутствии сигнала на входе АВХ 1 .

26 = НЕТ АВХ2 – реле срабатывает при отсутствии сигнала на входе АВХ 2 .

27 = ТЕМПЕР.ДВИГ. – реле срабатывает при появлении предупреждения или отказа из-за перегрева двигателя .

28 = БЛОКИР.ДВИГ. – реле срабатывает при появлении предупреждения или отказа из-за блокировки вала двигателя .

30 = РЕЖ. СНА ПИД – реле включено, когда активна функция ожидания ПИД-регулятора .

31 = PFA – использование реле для пуска/останова двигателя в режиме управления PFA (см. Группа 81: УПРАВЛЕНИЕ PFA) .

• Этот вариант применяется в случае использования режима управления PFA .

• Выбор активизации/деактивизации выполняется, когда привод остановлен .

32 = АВТОЧЕРЕДОВ. – реле срабатывает при выполнении операции авточередования в режиме PFA .

• Этот вариант применяется в случае использования режима управления PFA .

33 = ПОТОК ГОТОВ – реле срабатывает, когда двигатель намагничен и может развить номинальный крутящий момент (достигнут номинальный уровень намагничивания) .

34 = МАКРОС ПОЛЗ.2 – реле включено, когда активен набор параметров пользователя 2 .

–  –  –

Группа 15: АНАЛОГОВЫЕ ВЫХОДЫ Эта группа определяет выходные аналоговые сигналы привода (токовые сигналы).

Такими сигналами могут быть:

• любой параметр из раздела Группа 01: РАБОЧИЕ ДАННЫЕ

• выходной ток привода, ограниченный запрограммированными минимальным и максимальным значениями

• масштабированное (и/или инвертированное) значение путем определения минимального и максимального значений исходного параметра (или содержимого) .

Для инвертирования сигнала максимальное значение (параметр 1503 или 1509) необходимо выбрать меньше минимального значения (параметр 1502 или 1508)

• отфильтрованное значение .

Код Описание Диапазон значений 1501 ВЫБ.ЗНАЧ. АВЫХ 1 99 – 178 Определяет величину, отображаемую аналоговым выходом АВЫХ 1 .

99 = ПИТАНИЕ PTC – использование выхода в качестве источника тока для питания датчика типа PTC. Выходной ток = 1,6 мА .

См. раздел Группа 35: ИЗМЕР.ТЕМП.ДВИГ. .

100 = ПИТАНИЕ PT100 – использование выхода в качестве источника тока для питания датчика типа PT100. Выходной ток = 9,1 мА .

См. раздел Группа 35: ИЗМЕР.ТЕМП.ДВИГ. .

101 – 178– Выход соответствует параметру в разделе Группа 01:

РАБОЧИЕ ДАННЫЕ .

• Параметр идентифицируется его номером (например, 102 = параметр 0102) .

–  –  –

Группа 16: СИСТЕМНЫЕ НАСТР-КИ Эта группа определяет различные функции блокировки, сброса и разрешения системного уровня .

Код Описание Диапазон значений 1601 РАЗРЕШЕН. РАБОТЫ -6 – 7 Определяет источник сигнала разрешения работы. См. рисунок на стр. 221 .

0 = НЕ ВЫБРАН – обеспечивает пуск привода без подачи внешнего сигнала разрешения работы .

1 = ЦВХ 1 – в качестве источника сигнала разрешения работы используется цифровой вход ЦВХ 1 .

• Для разрешения работы привода этот вход должен находиться в активном состоянии .

• При снижении напряжения, когда этот вход становится неактивным, привод останавливает двигатель в режиме выбега;

повторный пуск привода возможен только после восстановления сигнала разрешения работы .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – в качестве источника сигнала разрешения работы используется цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = ШИНА FLDBUS – в качестве источника сигнала разрешения работы используется командное слово fieldbus .

• Бит 6 командного слова 1 (параметр 0301) активизирует сигнал запрещения работы .

• Подробные указания приведены в руководстве по эксплуатации модуля Fieldbus .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ.) – в качестве источника сигнала разрешения работы используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• Для разрешения работы этот цифровой вход должен находиться в неактивном состоянии .

• При активизации этого цифрового входа привод останавливает двигатель в режиме выбега; повторный пуск привода возможен только после восстановления сигнала разрешения работы .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – в качестве источника сигнала разрешения работы используются инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

Перечень и описание параметров 215 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 1602 БЛОКИР. ПАРАМ. 0–2 Этот параметр определяет возможность изменения значений параметров с панели управления (клавиатуры оператора) .

• Данная блокировка не запрещает изменение значений параметров, выполняемое с помощью макросов .

• Данная блокировка не запрещает изменение значений параметров через интерфейс fieldbus .

• Значение параметра можно изменить только после ввода правильного пароля. См. параметр 1603 (ПАРОЛЬ) .

0 = ЗАБЛОКИР. – изменение значений параметров с панели управления запрещено .

• Для отключения блокировки необходимо ввести правильный пароль в параметре 1603 .

1 = РАЗБЛОКИР. – изменение значений параметров с панели управления разрешено .

2 = НЕ СОХРАНЕНО – панель управления можно использовать для изменения значений параметров, однако изменения не сохраняются в постоянной памяти привода .

• Для сохранения измененных значений параметров в постоянной памяти установите для параметра 1607 СОХР .

ПАРАМ. значение 1 (СОХРАНЕНИЕ) .

1603 ПАРОЛЬ 0 – 65535 Ввод правильного пароля позволяет отключить блокировку изменения параметров .

• См. параметр 1602 выше .

• Код 358 дает возможность пользователю один раз изменить значение параметра 1602 .

• После отключения блокировки значение автоматически обнуляется .

216 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Код Описание Диапазон значений 1604 ВЫБ.СБР.ОТКАЗОВ -6 – 8 Выбор источника сигнала сброса отказа. Этот сигнал восстанавливает работу привода после срабатывания защиты (если устранена причина отказа) .

0 = ПАНЕЛЬ УПРАВ – единственным источником сигнала сброса отказа служит панель управления .

• Сброс отказа с панели управления возможен в любой ситуации .

1 = ЦВХ 1 – источником сигнала сброса отказа служит цифровой вход ЦВХ 1 .

• Сброс выполняется при активизации цифрового входа .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – источником сигнала сброса отказа служит цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = ПУСК/СТОП – в качестве источника сигнала сброса отказа используется команда останова .

• Не выбирайте это значение, если команды пуска, останова и направления подаются через интерфейс Fielbus .

8 = ШИНА FLDBUS – источником сигнала сброса отказа служит интерфейс Fieldbus .

• Командное слово передается по линии связи Fieldbus .

• Сброс привода осуществляется битом 4 командного слова 1 (параметр 0301) .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ.) – источником сигнала сброса отказа служит инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• Сброс привода выполняется при переходе цифрового входа в неактивное состояние .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – источником сигнала сброса отказа служат инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

Перечень и описание параметров 217 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 1605 ИЗМ.ПАРАМ.ПОЛЬЗ -6 – 6 Определяет способ изменения набора параметров пользователя .

• См. параметр 9902 (ПРИКЛ. МАКРОС) .

• Изменение набора параметров пользователя возможно только при остановленном приводе .

• Во время изменения пуск привода невозможен .

Примечание. После изменения значений параметров, а также после выполнения идентификационного прогона двигателя обязательно сохраните набор параметров пользователя .

• После выключения и повторного включения питания, а также после изменения значения параметра 9902 (ПРИКЛ. МАКРОС) привод загружает последние сохраненные значения параметров .

В этом случае все несохраненные изменения параметров будут утрачены .

Примечание. Значение этого параметра (1605) не входит в набор параметров пользователя и не изменяется при загрузке другого набора параметров .

Примечание. Для контроля выбора набора параметров пользователя 2 можно использовать релейный выход .

• См. параметр 1401 .

0 = НЕ ВЫБРАН – управление изменением наборов параметров пользователя возможно только с панели управления (клавиатуры оператора) (с помощью параметра 9902) .

1 = ЦВХ 1 – для управления изменением наборов параметров пользователя используется цифровой вход ЦВХ 1 .

• Привод загружает набор параметров пользователя 1 по спадающему фронту сигнала на цифровом входе .

• Привод загружает набор параметров пользователя 2 по нарастающему фронту сигнала на цифровом входе .

• Загрузка набора параметров пользователя возможна только при остановленном приводе .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – для управления изменением наборов параметров пользователя используется цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ.) – для управления изменением наборов параметров пользователя используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• Привод загружает набор параметров пользователя 1 по нарастающему фронту сигнала на цифровом входе .

• Привод загружает набор параметров пользователя 2 по спадающему фронту сигнала на цифровом входе .

• Загрузка набора параметров пользователя возможна только при остановленном приводе .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – для управления загрузкой наборов параметров пользователя используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

218 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Код Описание Диапазон значений 1606 БЛОКИР. МЕСТН. -6 – 8 Определяет работу функции блокировки ручного режима (HAND) .

В режиме HAND привод выполняет команды, подаваемые с панели управления (клавиатуры оператора) .

• Когда функция БЛОКИР. МЕСТН. активна, панель управления не может быть переключена в режим местного управления .

0 = НЕ ВЫБРАН – блокировка отключена. Панель управления можно использовать для управления приводом, выбрав режим HAND .

Примечание. Кнопка OFF всегда останавливает привод вне зависимости от значения параметра 1606 БЛОКИР. МЕСТН .

Если во время нажатия кнопки OFF параметр БЛОКИР. МЕСТН .

активен, и привод находится в режиме AUTO, привод остается в режиме AUTO, но останавливается выбегом, и дисплей панели управления отображает предупреждение 2017 КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ. (Это предупреждение отображается только на панели управления, но не указывается релейными выходами.) Для перезапуска привода нажмите кнопку AUTO .

Примечание. Если привод находится в режиме OFF или HAND и активизирован параметр БЛОКИР. МЕСТН. (например, с панели управления или через цифровой вход), управление приводом с панели управления остается возможным до его перехода в режим AUTO. Пока не начнет действовать параметр БЛОКИР .

МЕСТН., переход из режима AUTO в режим OFF или HAND нажатием кнопки OFF или HAND запрещается .

1 = ЦВХ 1 – для включения и отключения блокировки местного управления служит цифровой вход ЦВХ 1 .

• Блокировка местного управления включается при активизации цифрового входа .

• Переход в режим HAND возможен, пока этот цифровой вход неактивен .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – для включения и отключения блокировки местного управления служат цифровые входы ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = ВКЛ. – включение блокировки. Панель управления нельзя переключить в режим HAND и использовать для управления приводом .

8 = ШИНА FLDBUS – для включения блокировки местного управления служит бит 14 командного слова 1 (параметр 0301) .

• Командное слово передается по линии связи Fieldbus .

-1 = ЦВХ 1(ИНВ.) – для подачи команды блокировки местного управления используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• Блокировка местного управления включена, когда цифровой вход неактивен .

• Активизация цифрового входа разрешает переход в режим HAND .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – для включения и отключения блокировки местного управления служит инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

Перечень и описание параметров 219 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 1607 СОХР. ПАРАМ. 0=ЗАВЕРШЕНО, 1=СОХРАНЕНИЕ Сохранение всех измененных параметров в постоянной памяти .

• Параметры, измененные через интерфейс Fieldbus, не сохраняются в постоянной памяти автоматически. Для сохранения необходимо использовать данный параметр .

• Если параметр 1602 БЛОКИР. ПАРАМ. = 2 (НЕ СОХРАНЕНО), параметры, то измененные с панели управления (клавиатуры оператора), не сохраняются. Для сохранения необходимо использовать данный параметр .

• Если параметр 1602 БЛОКИР. ПАРАМ. = 1 (РАЗБЛОКИР.), то параметры, измененные с панели управления, сразу же сохраняются в постоянной памяти .

0 = ЗАВЕРШЕНО – значение устанавливается автоматически после сохранения всех параметров .

1 = СОХРАНЕНИЕ… – сохранение измененных параметров в постоянной памяти .

1608 РАЗРЕШ. ПУСКА 1 -6 – 7 Определяет источник сигнала разрешения пуска 1. См. рисунок на стр. 221 .

Примечание. Функциональное назначение сигнала разрешения пуска отличается от функционального назначения сигнала разрешения работы .

0 = НЕ ВЫБРАН – обеспечивает пуск привода без подачи внешнего сигнала разрешения пуска .

1 = ЦВХ 1 – в качестве источника сигнала разрешения пуска 1 используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• Для подачи сигнала разрешения пуска 1 этот цифровой вход должен находиться в активном состоянии .

• При снижении напряжения на входе (этот цифровой вход становится неактивным) привод останавливает двигатель в режиме выбега и показывает на дисплее панели управления предупреждение 2021. Теперь привод не запустится до тех пор, пока не будет возобновлен сигнал разрешения пуска 1 .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – в качестве источника сигнала разрешения пуска 1 используется цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = ШИНА FIELDBUS – в качестве источника сигнала разрешения пуска 1 используется командное слово fieldbus .

• Сигнал запрещения пуска 2 активизируется битом 2 командного слова 2 (параметр 0302) .

• Подробные указания приведены в руководстве по эксплуатации модуля Fieldbus .

-1 =ЦВХ 1 (инв.) – в качестве источника сигнала разрешения пуска используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (инв.) – в качестве источника сигнала разрешения пуска 1 используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (инв.) выше .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 1609 РАЗРЕШ. ПУСКА 2 -6 – 7 Определяет источник сигнала разрешения пуска 2 .

Примечание. Функциональное назначение сигнала разрешения пуска отличается от функционального назначения сигнала разрешения работы .

0 = НЕ ВЫБРАН – обеспечивает пуск привода без подачи внешнего сигнала разрешения пуска .

1 = ЦВХ 1 – в качестве источника сигнала разрешения пуска 1 используется цифровой вход ЦВХ 2 .

• Для подачи сигнала разрешения пуска 2 этот цифровой вход должен находиться в активном состоянии .

• При снижении напряжения на входе (этот цифровой вход становится неактивным) привод останавливает двигатель в режиме выбега и показывает на дисплее панели управления предупреждение 2022. Теперь привод не запустится до тех пор, пока не будет возобновлен сигнал разрешения пуска 2 .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – в качестве источника сигнала разрешения пуска 2 используется цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = ШИНА FIELDBUS – в качестве источника сигнала разрешения пуска 2 используется командное слово fieldbus .

• Сигнал запрещения пуска 2 активизируется битом 3 командного слова 2 (параметр 0302) .

• Подробные указания приведены в руководстве по эксплуатации модуля Fieldbus .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ.) – в качестве источника сигнала разрешения пуска 2 используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – в качестве источника сигнала разрешения пуска используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

1610 ИНДИК. ПРЕДУПРЖД 0=НЕТ, 1=ДА

Управляет выводом на дисплей следующих предупреждений:

• 2001 ПЕРЕГРУЗКА ПО ТОКУ • 2002 ПОВЫШЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ • 2003 ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ • 2009 ПЕРЕГРЕВ ПРИВОДА Дополнительные сведения см. в разделе Перечень сигналов предупреждения на стр. 406 .

0 = НЕТ – указанные выше предупреждения не выводятся .

1 = ДА – все указанные выше предупреждения разрешены .

–  –  –

Группа 17: ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ Эта группа задает источник сигнала активизации переопределения, скорость/частоту переопределения и пароль, а также способ разрешения и запрещения переопределения .

Функция переопределения может использоваться, например, в случае пожара .

Когда активизируется цифровой вход переопределения, привод останавливается, после чего ускоряется до установленной скорости или частоты. Когда цифровой вход деактивизируется, привод останавливается и перезагружается. Если команда пуска, разрешения работы или разрешения пуска подается врежиме AUTO, привод автоматически запускается и продолжает нормально работать после окончания режима переопределения .

Если привод находится в режиме HAND, то он возвращается в режим OFF .

Когда переопределение действует:

• Привод работает на предварительно установленной скорости .

• Привод игнорирует все команды клавиатуры .

• Привод игнорирует все команды, поступающие по линиям связи .

• Привод игнорирует все цифровые входы, за исключением активизации/деактивизации переопределения и команд разрешения работы и разрешения пуска .

• Привод выдает на дисплей предупреждение “2020 ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ” .

–  –  –

3. Измените необходимым образом параметры, за исключением параметров группы 17 .

4. Измените необходимым образом параметры группы 17:

• Цифровой вход для разрешения режима переопределения (пар. 1701) .

• Задание частоты или скорости (пар. 1702 или 1703) .

5. Введите пароль (пар. 1704) .

6. Разрешите режим переопределения (пар. 1705). Привод заменяет значения всех параметров в наборе параметров переопределения новыми значениями .

Код Описание Диапазон значений 1701 ИСТОЧН.ПЕРЕОПР. -6 – 6 Определяет источник сигнала активизации переопределения .

0 = НЕ ВЫБРАН – сигнал активизации переопределения не выбран .

1 = ЦВХ 1 – в качестве источника сигнала активизации переопределения используется цифровой вход ЦВХ 1 .

• Для подачи сигнала активизации переопределения этот вход должен находиться в активном состоянии .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – в качестве источника сигнала активизации переопределения используется цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ.) – в качестве источника сигнала разрешения пуска 2 используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – в качестве источника переопределения пуска используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

1702 ЧАСТОТА ПЕРЕОПР 0 – 500 Гц Задает предварительно установленную частоту для переопределения. Направление вращения определяется параметром 1003 .

Примечание. Это значение устанавливается в том случае, если задан режим управления двигателем (параметр 9904) СКАЛЯР:ЧАСТ. (3) .

1703 СКОР.ПЕРЕОПРЕД. 0 – 30,000 об/мин Задает предварительно установленную скорость для переопределения. Направление вращения определяется параметром 1003 .

Примечание. Это значение устанавливается в том случае, если установлен режим управления двигателем (параметр 9904) ВЕКТОР:СКОР. (1) .

226 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Код Описание Диапазон значений 1704 КОД ПЕРЕОПРЕД. 0 – 65535 Ввод правильного пароля разблокирует параметр 1705 на одну операцию изменения .

• Обязательно вводите пароль перед изменением значения параметра 1705 .

• См. параметр 1705 ниже .

• Пароль: 358 .

• После отключения блокировки значение автоматически обнуляется .

1705 ВКЛ.ПЕРЕОПРЕД. 0–2 Выбирает разрешение или запрещение переопределения .

0 = ОТКЛ. – переопределение запрещено .

1 = ВКЛ. – переопределение разрешено .

• Если переопределение разрешено, привод сохраняет значения всех параметров в наборе параметров переопределения (см .

параметр 9902), при этом параметры группы 17 будут защищены от записи (за исключением параметра 1704). Для изменения других параметров группы 17 необходимо запретить переопределение .

2 = НАГРУЗКА – загружает сохраненный набор переопределения для использования (в качестве активного набора параметров) .

Перечень и описание параметров 227 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 1706 ПЕРЕОПР. НАПРАВ. -6 – 7 Определяет источник сигнала активизации выбора направления вращения двигателя в режиме переопределения .

0 = ВПЕРЕД – в качестве направления переопределения выбирается направление вперед .

1 = ЦВХ 1 – в качестве источника сигнала направления переопределения используется цифровой вход ЦВХ 1 .

• Направление вперед выбирается при переходе цифрового входа в неактивное состояние .

• При активизации цифрового входа выбирается направление назад .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – в качестве источника сигнала направления переопределения используется цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = НАЗАД – в качестве направления переопределения выбирается направление назад .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ.) – в качестве источника сигнала направления переопределения используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• При активизации цифрового входа выбирается направление вперед .

• Направление назад выбирается при переходе цифрового входа в неактивное состояние .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – в качестве источника сигнала направления переопределения используются инвертированные цифровые входы ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

1707 ПЕРЕОПР. УСТАВ. 1=ПОСТОЯННЫЙ, 2=ПИД Определяет источник сигнала задания переопределения .

1 = ПОСТОЯННЫЙ – использование для переопределения предварительно установленной частоты или скорости. Значение частоты определяется параметром 1702 ЧАСТОТА ПЕРЕОПР, а значение скорости – параметром 1703 СКОР. ПЕРЕОПРЕД .

2 = ПИД – в качестве задания используется выходной сигнал ПИДрегулятора (см. группу 40 ПИД РЕГУЛЯТОР 1) .

• Примечание. При использовании в режиме переопределения

ПИД-регулятора должны соблюдаться следующие условия:

• При выборе уставки ПИД-регулятора 1 (параметр 4010 ВЫБОР УСТАВКИ) может устанавливаться значение АВХ 1, АВХ 2 или ВНУТРЕННИЙ .

• ДОЛЖЕН БЫТЬ АКТИВНЫМ НАБОР ПАРАМЕТРОВ 1 ПИД-РЕГУЛЯТОРА 1

(параметр 4027 НАБОР ПАР.ПИД-1 = НАБОР 1) .

• Направление переопределения (параметр 1706 ПЕРЕОПР .

НАПРАВ.) может иметь значение либо 0 (ВПЕРЕД), либо 7 (НАЗАД) .

–  –  –

Группа 20: ПРЕДЕЛЫ Эта группа определяет минимальные и максимальные предельные значения (скорость, частота, ток, крутящий момент и т. д.), которые должны соблюдаться при управлении двигателем .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 2006 РЕГУЛЯТОР Umin 0–2 Включение/или отключение регулятора пониженного напряжения постоянного тока.

Когда включен:

• Если напряжение на шине постоянного тока падает из-за нарушений в сети питания, для поддержания напряжения выше минимально допустимого значения регулятор уменьшает скорость двигателя .

• При уменьшении скорости двигателя инерция механической нагрузки обеспечивает рекуперацию энергии, поддерживая напряжение на шине постоянного тока и предотвращая срабатывание схемы защиты .

• Регулятор пониженного напряжения увеличивает выбег при отключении питания в системах с большим моментом инерции, например, в центрифугах или вентиляторах .

0 = ОТКЛ. – регулятор отключен .

1 = ВКЛ. (ВРЕМЯ)– регулятор включен с ограничением времени работы (500 мс) .

2 = ВКЛ. – регулятор включен без ограничения максимального времени работы .

–  –  –

ACH550 поддерживает несколько режимов пуска и останова .

Код Описание Диапазон значений 2101 РЕЖИМ ПУСКА 1–8 Выбирает способ пуска двигателя. Допустимые параметры определяются значением параметра 9904 РЕЖИМ УПР. ДВИГ .

1 = АВТОМАТ. – выбор автоматического режима пуска .

• Режим ВЕКТОР:СКОР.: в большинстве случаев обеспечивают оптимальный пуск. Пуск вращающегося двигателя и пуск при нулевой скорости .

• Режим СКАЛЯР:ЧАСТ.: немедленный пуск с нулевой частоты .

2 = НАМАГН.ПТ – выбор режима пуска с намагничиванием постоянным током. Идентично выбору значения 8 = РАМПА .

Примечание. Режим с намагничиванием постоянным током не обеспечивает пуск вращающегося двигателя .

Примечание. Пуск привода выполняется по истечении заданного времени намагничивания (параметр 2103 НАМАГН.ПТ) даже в том случае, если намагничивание двигателя не завершено .

• Режим ВЕКТОР:СКОР.: намагничивание двигателя постоянным током в течение времени, заданного параметром 2103 ВРЕМЯ ПОДМАГНИЧ .

Обычное управление двигателем включается сразу после окончания интервала намагничивания. Данный выбор обеспечивает максимально возможный пусковой момент .

• Режим СКАЛЯР:ЧАСТ.: намагничивание двигателя постоянным током в течение времени, заданного параметром 2103 ВРЕМЯ ПОДМАГНИЧ .

Обычное управление двигателем включается сразу после окончания интервала намагничивания .

3 = АВТПДХВ.СКАЛ – выбор режима пуска на ходу. Только режим СКАЛЯР:ЧАСТ .

• привод автоматически выбирает правильную выходную частоту для пуска вращающегося двигателя. Используется, когда двигатель уже вращается, и нужно, чтобы привод плавно запускался на текущей частоте .

• В системах с несколькими двигателями использоваться не может .

4 = ПОВЫШ.МОМЕНТ – выбор режима автоматического повышения пускового момента (только для режима СКАЛЯР:ЧАСТ.) .

• Применяется, когда требуется высокий пусковой момент .

• Повышение момента происходит только при пуске и завершается при частоте 20 Гц или в момент, когда выходная частота становится равной заданной .

• Двигатель предварительно намагничивается постоянным током в течение времени, заданного параметром 2103 ВРЕМЯ ПОДМАГНИЧ .

• См. параметр 2110 ТОК ДОП. МОМЕНТА .

5 = ПОДХВ+ПОВЫШ – одновременный выбор режима пуска на ходу и режима повышения момента (только для режима СКАЛЯР:ЧАСТ.) .

• Сначала выполняется программа пуска на ходу и намагничивание двигателя. Если скорость вращения равна нулю, выполняется программа повышения крутящего момента .

8 = РАМПА – немедленный пуск с нулевой частоты .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 2106 ТОК ДИН.ТОРМОЖ. 0 – 100 % Параметр определяет величину задания постоянного тока в процентах от значения параметра 9906 НОМ. ТОК ДВИГ .

2107 ВРЕМ.ДИН.ТОРМОЖ. 0 – 250 с Определяет продолжительность торможения постоянным током после прекращения модуляции, если параметр 2104 = 2 (ТОРМ.П.ТОК) .

2108 ЗАПРЕТ ПУСКА 0=ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Включает или отключает функцию запрета пуска.

Функция запрета пуска игнорирует активную команду пуска в следующей ситуации (требуется повторная команда пуска):

• Отказ устранен и сброшен. Это можно осуществить вручную с панели управления, через входы/выходы или канал последовательной связи или с помощью автоматического сброса (Группа 31: АВТОМАТИЧ. СБРОС) .

0 = ОТКЛ. – отключение функции запрета пуска .

1 = ВКЛ. – включение функции запрета пуска .

2109 ВЫБ.АВАР.ОСТАН. -6 – 6 Определяет способ обработки команды аварийного останова. При включенной функции:

• По команде аварийного останова привод останавливает двигатель с использованием аварийного замедления (параметр 2208 ВР.АВАР.ЗАМЕДЛ.) .

• Для повторного пуска привода необходимо подать внешнюю команду останова и снять команду аварийного останова .

0 = НЕ ВЫБРАН – запрещение функции аварийного останова через цифровые входы .

1 = ЦВХ 1 – для подачи команды аварийного останова используется цифровой вход ЦВХ 1 .

• Команда аварийного останова выполняется при переключении цифрового входа в активное состояние .

• Отмена команды аварийного останова происходит при возврате цифрового входа в неактивное состояние .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – для подачи команды аварийного останова используются цифровые входы ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ.) – для подачи команды аварийного останова используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• Команда аварийного останова подается при переключении цифрового входа в неактивное состояние .

• Отмена команды аварийного останова происходит при возврате цифрового входа в активное состояние .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – для подачи команды аварийного останова используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

Перечень и описание параметров 237 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 2110 ТОК ДОП. МОМЕНТА 0 – 300 % Устанавливает максимальный ток, подаваемый в двигатель при повышении крутящего момента .

• См. параметр 2101 РЕЖИМ ПУСКА .

2113 ЗАДЕРЖКА ПУСКА 0,00 – 60,00 с Определяет задержку пуска. После выполнения условий пуска привод находится в состоянии ожидания до тех пор, пока не закончится задержка, после чего запускает двигатель. Задержка пуска может использоваться со всеми режимами пуска .

• Если параметр ЗАДЕРЖКА ПУСКА = нулю, задержка запрещается .

• Во время задержки пуска на дисплей выводится сигнал предупреждения 2028 ЗАДЕРЖКА ПУСКА .

238 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Группа 22: УСКОР./ЗАМЕДЛ .

Эта группа содержит параметры, которые управляют ускорением и замедлением двигателя. Параметры определяются парами: один для ускорения, второй для замедления. Можно задать две пары “ускорение/ замедление” и использовать цифровой вход для выбора одной из пар .

Код Описание Диапазон значений 2201 ВЫБ. УСК/ЗАМ 1/2 -6 – 6 Определяет способ выбора пары ускорение/замедление .

• Значения времени ускорения/замедления определяются парами:

одно для ускорения, другое для замедления .

• Определение параметров ускорения/замедления рассматривается ниже .

0 = НЕ ВЫБРАН – выбор запрещен, используется только первая пара значений времени ускорения/замедления .

1 = ЦВХ 1 – для выбора пары ускорение/замедление используется цифровой вход ЦВХ 1 .

• Когда цифровой вход активен, выбрана пара 2 .

• Когда цифровой вход неактивен, выбрана пара 1 .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – для выбора пары ускорение/замедление используется цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = ШИНА FIELDBUS – для выбора пары ускорение/замедление служит бит 10 командного слова 1 (параметр 0301) .

•Командное слово передается по линии связи Fieldbus .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ.) – для выбора пары ускорение/замедление используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• Когда цифровой вход неактивен, выбрана пара 2 .

• Когда цифровой вход активен, выбрана пара 1 .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – для выбора пары ускорение/ замедление используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

2202 ВРЕМЯ УСКОР. 1 0,0 – 1800 с Задает время ускорения от нулевой до максимальной частоты для пары ускорение/замедление 1. См. А на рисунке для параметра 2204 .

• Фактическое время ускорения также зависит от значения параметра 2204 КРИВАЯ УСКОР. 1 .

• См. 2008 МАКС. ЧАСТОТА .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 2209 ОБНУЛЕНИЕ РАМП -6 – 7 Определяет источник управления для принудительной установки нулевой скорости в соответствии с установленным временем замедления (см. параметры 2203 ВРЕМЯ ЗАМЕДЛ. 1 и 2206 ВРЕМЯ ЗАМЕДЛ. 2) .

0 = НЕ ВЫБРАН – не установлен .

1 = ЦВХ 1 – для принудительной установки нулевой скорости используется цифровой вход ЦВХ 1 .

• Активизация этого цифрового входа принудительно устанавливаетскорость равной 0, после чего скорость будет оставаться нулевой .

• При переходе цифрового входа в неактивное состояние:

восстанавливается обычный режим управления скоростью .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – для принудительной установки нулевой скорости используется цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = ШИНА FIELDBUS – определяет бит 13 командного слова 1 в качестве источника управления принудительной установкой нулевой скорости .

•Командное слово передается по линии связи Fieldbus .

• Командное слово записывается в параметр 0301 .

-1 = ЦВХ 1(ИНВ.) – для принудительной установки нулевой скорости используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• При переходе цифрового входа в неактивное состояние скорость принудительно устанавливается равной нулю .

• При активизации цифрового входа восстанавливается обычный режим управления скоростью .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – для принудительной установки нулевой скорости используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

–  –  –

Группа 23: УПРАВЛ. СКОРОСТЬЮ Эта группа содержит параметры, используемые в режиме регулирования скорости .

Код Описание Диапазон значений 2301 ПРОПОРЦ.УСИЛЕНИЕ 0,00 – 200,0 Задает коэффициент усиления регулятора скорости .

• Слишком большое значение может приводить к колебаниям скорости .

• На рисунке показан выходной сигнал регулятора скорости при ступенчатом изменении рассогласования (величина рассогласования остается постоянной) .

Примечание. Для автоматической установки усиления пропорционального звена можно использовать параметр 2305 АВТОНАСТР.ВКЛ .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 2302 ВРЕМЯ ИНТЕГРИР. 0 – 600,00 с Задает время интегрирования регулятора скорости .

• Время интегрирования определяет скорость изменения выходного сигнала регулятора скорости при постоянном значении ошибки .

• При уменьшении времени интегрирования происходит более быстрое устранение постоянных ошибок .

• Слишком малое время интегрирования может стать причиной неустойчивости регулирования .

• На рисунке показан выходной сигнал регулятора скорости при ступенчатом изменении рассогласования (величина рассогласования остается постоянной) .

Примечание. Для автоматической установки времени интегрирования можно использовать параметр 2305 АВТОНАСТР.ВКЛ .

Kp = коэффициент усиления = 1 TI = время интегрирования 0 TD = время дифференцирования = 0 Выход регулятора %

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 2303 ВРЕМЯ ДИФФЕРЕНЦ. 0 – 10000 мс Задает время дифференцирования регулятора скорости .

• Операция дифференцирования повышает чувствительность регулятора к изменениям величины рассогласования .

• Чем больше время дифференцирования, тем больше возрастает выходной сигнал в процессе изменения .

• Если время дифференцирования равно нулю, регулятор работает как пропорционально-интегральный (ПИ), в противном случае – как пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор (ПИД-регулятор) .

На рисунке показан выходной сигнал регулятора скорости при ступенчатом изменении задания скорости (значение ошибки после скачка остается постоянным) .

Kp = коэффициент усиления = 1 TI = время интегрирования 0 TD = время дифференцирования 0 Ts = период дискретизации = 2 мс e = изменение величины рассогласования между двумя выборками %

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 2304 КОМПЕНС. УСКОР. 0 – 600,00 с Задает время дифференцирования для компенсации ускорения .

• Для компенсации момента инерции при ускорении двигателя к выходному сигналу регулятора скорости добавляется сигнал, пропорциональный производной задания .

• 2303 ВРЕМЯ ДИФФЕРЕНЦ. характеризует принцип действия дифференцирования .

• Эмпирическое правило: установите этот параметр равным 50 – 100 % от суммы механических постоянных времени двигателя и присоединенного к нему механизма .

• На рисунке показан переходный процесс скорости при разгоне нагрузки с большим моментом инерции .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 2305 АВТОНАСТР.ВКЛ. 0=ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Запуск функции автоматической настройки регулятора скорости .

0 = ОТКЛ. – автоматическая настройка не выполняется .

(Не запрещает использование параметров автонастройки.) 1 = ВКЛ. – включение автоматической настройки регулятора скорости. Возврат в состояние ОТКЛ. выполняется автоматически .

Процедура:

Примечание. Двигатель должен быть соединен с механической нагрузкой .

• Запустите двигатель с постоянной скоростью (20 – 40 % от номинальной скорости) .

• Установите для параметра автонастройки 2305 значение ВКЛ .

Привод:

• разгоняет двигатель;

• вычисляет значения пропорционального усиления и времени интегрирования;

• устанавливает значения параметров 2301 и 2302 равными этим величинам;

• устанавливает значение ОТКЛ. для параметра 2305 .

–  –  –

Группа 25: КРИТИЧ. СКОРОСТИ Эта группа позволяет задать до трех критических скоростей или диапазонов скоростей, которые требуется исключить из рабочих режимов, например, из-за возникновения механического резонанса .

Код Описание Диапазон значений 2501 ВЫБ.КРИТИЧ.СКОР. 0=ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Задает включение/отключение функции критических скоростей .

Функция критических скоростей исключает работу в определенных диапазонах скоростей .

0 = ОТКЛ. – отключение функции критических скоростей .

1 = ВКЛ. – включение функции критических скоростей .

Пример.

Для запрета работы на скоростях, на которых возникает сильная вибрация вентилятора:

• определите диапазоны нежелательных скоростей; предположим, что они лежат в пределах 18 – 23 Гц и 46 – 52 Гц .

• установите пар. 2501 ВЫБ.КРИТИЧ.СКОР. = 1;

• установите пар. 2502 КРИТ.СКОР.1.НИЖН = 18 Гц;

• установите пар. 2503 КРИТ.СКОР.1.ВЕРХ = 23 Гц;

• установите пар. 2504 КРИТ.СКОР.2.НИЖН = 46 Гц,

• установите пар. 2505КРИТ.СКОР.2.ВЕРХ = 52 Гц .

foutput

–  –  –

Группа 26: УПРАВЛ. ДВИГАТЕЛЕМ Эта группа содержит параметры, используемые для управления двигателем .

Код Описание Диапазон значений 2601 ВКЛ.ОПТИМ. ПОТОКА 0=ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Изменение магнитного потока в зависимости от фактической нагрузки. Оптимизация потока позволяет снизить общее потребление энергии и шум. Эту функцию следует использовать для приводов, которые обычно работают при нагрузке меньше номинальной .

0 = ОТКЛ. – отключает функцию .

1 = ВКЛ. – включает функцию .

–  –  –

• При включении IR-компенсация обеспечивает форсировку двигателя на низких скоростях за счет подачи дополнительного напряжения. Используйте IR-компенсацию, например, в случаях, когда необходим большой пусковой момент .

Напряжение двигателя

–  –  –

2604 ЧАСТ. IR-КОМПЕНС 0 – 100 % Задает частоту (в процентах от номинальной частоты двигателя), при которой напряжение IR-компенсации равно 0 В .

2605 ОТНОШЕНИЕ U/F 1=ЛИНЕЙН., 2=КВАДРАТИЧН .

Выбор зависимости отношения U/f (напряжение к частоте) ниже точки ослабления поля .

1 = ЛИНЕЙН. – рекомендуется для применений с постоянным крутящим моментом .

2 = КВАДРАТИЧН. – рекомендуется для управления центробежными насосами и вентиляторами. (КВАДРАТИЧН. – обеспечивает меньший уровень шума для большей части диапазона рабочих частот.) Перечень и описание параметров 251 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 2606 ЧАСТОТА КОММУТАЦ 1, 2, 4, 8, 12 кГц Задает частоту коммутации силовых ключей привода .

• Чем выше частота коммутации, тем ниже уровень шума .

• В системах с несколькими двигателями частота коммутации не должна отличаться от ее значения по умолчанию

• Частота коммутации 12 кГц предусмотрена В режиме скалярного управления, т.е. когда параметр 9904 РЕЖИМ УПР.ДВИГ. = 3 (СКАЛЯР:ЧАСТ.) .

• Частоты коммутации, предусмотренные для различных типов приводов см. в приведенной ниже таблице:

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 2608 КОЭФ.КОМП.СКОЛЬЖ 0 – 200 % Задает коэффициент усиления для компенсации скольжения (%) .

• В двигателях с короткозамкнутым ротором под нагрузкой возникает эффект скольжения. Этот эффект можно компенсировать путем увеличения частоты по мере увеличения крутящего момента .

• Необходимо, чтобы параметр 9904РЕЖИМ УПР.ДВИГ. = 3 (СКАЛЯР:ЧАСТ.) .

0 – компенсация скольжения отключена .

1 – 200 – компенсация скольжения включена. 100 % означает полную компенсацию скольжения .

2609 УМЕНЬШЕНИЕ ШУМА 0=ВЫКЛ., 1=ВКЛ .

Этот параметр вводит случайную составляющую в частоту коммутации. Функция уменьшения шума обеспечивает распределение шума двигателя по всему диапазону частот вместо шума на одной тональной частоте, в результате чего уменьшается интенсивность амплитуды шума. Случайная составляющая имеет среднюю частоту 0 Гц. Она прибавляется к частоте коммутации, заданной параметром 2606 ЧАСТОТА КОММУТАЦ. Этот параметр не действует, если параметр 2606 = 12 кГц .

0 = ВЫКЛ .

1 = ВКЛ .

2619 СТАБИЛИЗ. П.ТОКА 0=ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Включает или выключает стабилизатор напряжения постоянного тока. Стабилизатор постоянного тока используется в режиме скалярного управления, чтобы предотвратить возможные колебания напряжения на шине постоянного тока привода, вызываемые нагрузкой двигателя или недостаточной мощностью сети электропитания. При возникновении колебаний напряжения привод настраивает задание частоты таким образом, чтобы стабилизировать напряжение шины постоянного тока и, следовательно, устранить колебаний крутящего момента на нагрузке .

0 = ОТКЛ. – стабилизатор напряжения постоянного тока отключен .

1 = ВКЛ. – стабилизатор напряжения постоянного тока включен .

2625 OVERMODULATION 0=DISABLE, 1=ENABLE Разрешает или запрещает перемодуляцию. Запрещение перемодуляции может быть полезным в некоторых применениях в области ослабления поля .

0 = DISABLE – запрещает перемодуляцию (по умолчанию) .

1 = ENABLE – разрешает перемодуляцию .

Перечень и описание параметров 253 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Группа 29: ОБСЛУЖИВАНИЕ Эта группа содержит сведения о времени работы элементов привода и позволяет установить контрольные интервалы обслуживания. Когда время работы достигает контрольного значения, на дисплей панели управления (клавиатуры оператора) выводится сообщение о необходимости технического обслуживания .

Код Описание Диапазон значений 2901 ПОРОГ ВЕНТИЛЯТ 0,0 – 6553,5 кч Задает контрольную точку счетчика времени работы вентилятора охлаждения привода .

• Значение сравнивается со значением параметра 2902 .

0,0 – отключение контрольного значения .

2902 СЧЕТЧИК ВЕНТИЛЯТ 0,0 – 6553,5 кч Определяет фактическое время работы вентилятора охлаждения привода .

• Если параметр 2901 имеет значение, отличное от нуля, счетчик запускается .

• Когда текущее значение счетчика превышает значение, заданное параметром 2901, на панели появляется сообщение о необходимости технического обслуживания .

0,0 – обнуление параметра .

2903 ПОРОГ ОБОРОТЫ 0 – 65535 Млн об .

Задает контрольную точку счетчика суммарных оборотов двигателя .

• Значение сравнивается со значением параметра 2904 .

0 – отключение контрольного значения .

2904 СЧЕТЧИК ОБОРОТОВ 0 – 6553 Млн. об .

Определяет фактическое количество оборотов, совершенных двигателем .

• Если параметр 2903 имеет значение, отличное от нуля, счетчик запускается .

• Когда текущее значение счетчика превышает значение, заданное параметром 2903, на панели появляется сообщение о необходимости технического обслуживания .

0 – обнуление параметра .

2905 ПОРОГ ВРЕМ.РАБ. 0,0 – 6553,5 кч Задает контрольную точку счетчика времени работы привода .

• Значение сравнивается со значением параметра 2906 .

0,0 – отключение контрольного значения .

254 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Код Описание Диапазон значений 2906 СИГНАЛ ВРЕМ.РАБ. 0,0 – 6553,5 кч

• Если параметр 2905 имеет значение, отличное от нуля, счетчик запускается .

• Когда текущее значение счетчика превышает значение, заданное параметром 2905, на панели появляется сообщение о необходимости технического обслуживания .

Определяет фактическое время работы привода .

0,0 – обнуление параметра .

2907 ПОРОГ МВтч 0,0 – 6553,5 МВтч Задает контрольную точку счетчика суммарной энергии, израсходованной приводом (МВтч) .

• Значение сравнивается со значением параметра 2908 .

0,0 – отключение контрольного значения .

2908 СЧЕТЧИК МВтч 0,0 – 6553,5 МВтч Определяет фактическое значение суммарной энергии, израсходованной приводом (МВтч) .

• Если параметр 2907 имеет значение, отличное от нуля, счетчик запускается .

• Когда текущее значение счетчика превышает значение, заданное параметром 2907, на панели появляется сообщение о необходимости технического обслуживания .

0,0 – обнуление параметра .

–  –  –

Группа 30: ОБРАБОТКА ОТКАЗОВ Эта группа определяет ситуации, которые привод должен идентифицировать как потенциальные отказы, а также реакцию привода в случае отказа .

Код Описание Диапазон значений 3001 ФУНКЦИЯ АВХМИН. 0–3 Определяет реакцию привода в случае, если сигнал на аналоговом входе (АВХ) становится меньше заданного предела, а вход АВХ используется

• в качестве активного источника задания (Группа 11: ИСТОЧНИК ЗАДАНИЯ)

• источника уставки или сигнала обратной связи ПИД-регулятора процесса или или внешнего ПИД-регулятора (Группа 40: ПИД

РЕГУЛЯТОР 1, Группа 41: ПИД РЕГУЛЯТОР 2 или Группа 42:

ВНЕШ./КОРР.ПИД-РЕГ), и соответствующий регулятор является активным .

3021 ПРЕДЕЛ ОШИБ.АВХ1 и 3022 ПРЕДЕЛ ОШИБ.АВХ2 задают минимальные пределы, соответствующие отказам .

0 = НЕ ВЫБРАН – никакой реакции .

1 = ОТКАЗ – вывод сообщения об отказе (7, НЕТ АВХ1 или 8, НЕТ АВХ2), и останов привода выбегом .

2 = ФИКС.СКОР.7 – вывод предупреждения (2006, НЕТ АВХ 1 или 2007, НЕТ АВХ2), и работа на скорости, заданной параметром 1208 ФИКС. СКОРОСТЬ 7 .

3 = ПОСЛЕД.СКОР. – вывод предупреждения (2006, НЕТ АВХ1 или 2007, НЕТ АВХ2), и работа на скорости, которая была до возникновения отказа. Это значение определяется путем усреднения скорости за последние 10 секунд .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Выбирая ФИКС.СКОР. 7 илиПОСЛЕД.СКОР., убедитесь в том, что продолжение работы при отсутствии сигнала на аналоговом входе безопасно .

3002 ОШ. СВЯЗИ ПАНЕЛИ 1–3 Определяет реакцию привода в случае нарушения связи с панелью управления (клавиатурой оператора) .

1 = ОТКАЗ – вывод сообщения об отказе (10, НЕТ ПАНЕЛИ), и останов привода выбегом .

2 = ФИКС.СКОР.7 – вывод предупреждения (2008 НЕТ ПАНЕЛИ), и работа на скорости, заданной параметром 1208 ФИКС. СКОРОСТЬ 7 .

3 = ПОСЛЕД.СКОР. – вывод предупреждения (2008 НЕТ ПАНЕЛИ), и работа на скорости, которая была до возникновения отказа. Это значение определяется путем усреднения скорости за последние 10 секунд .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Выбирая ФИКС.СКОР.7 или ПОСЛЕД.СКОР., убедитесь в том, что продолжение работы при отсутствии сигнала на аналоговом входе безопасно .

256 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Код Описание Диапазон значений 3003 ВНЕШ. ОТКАЗ 1 -6 – 6 Этот параметр определяет вход, на который подается сигнал внешнего отказа 1, а также реакцию привода на внешний отказ .

0 = НЕ ВЫБРАН – сигнал внешнего отказа не используется .

1 = ЦВХ 1 – сигнал внешнего отказа подается на цифровой вход ЦВХ 1 .

• Активизация цифрового входа обозначает отказ. Привод выводит сообщение об отказе (14, ВНЕШ.ОТКАЗ 1) и останавливает двигатель в режиме выбега .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – сигнал внешнего отказа подается на цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

-1 = ЦВХ 1 (инв.) – сигнал внешнего отказа подается на инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• Переход цифрового входа в неактивное состояние обозначает отказ. Привод выводит сообщение об отказе (14,ВНЕШ.ОТКАЗ 1) и останавливает двигатель выбегом .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (инв.) – источником сигнала внешнего отказа служит инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

3004 ВНЕШ. ОТКАЗ 2 -6 – 6 Этот параметр определяет вход, на который подается сигнал внешнего отказа 2, а также реакцию привода на внешний отказ .

• См. параметр 3003 выше .

3005 ТЕПЛ.ЗАЩИТА ДВИГ 0–2 Определяет реакцию привода в случае перегрева двигателя .

0 = НЕ ВЫБРАН – никакой реакции и/или тепловая защита двигателя не установлена .

1 = ОТКАЗ – вывод предупреждения (2010, ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ), когда расчетная температура двигателя превышает 90 °C; вывод сообщения об отказе (9, ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ) и останов двигателя в режиме выбега, когда расчетная температура привода превышает 110 °C .

2 = ПРЕДУПРЕЖД. – когда расчетная температура двигателя превышает 90 °C, выводится предупреждение (2010, ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ) .

Перечень и описание параметров 257 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 3006 ВРЕМ.ТЕПЛ.ЗАЩ.ДВ 256 – 9999 с Задает постоянную времени тепловой модели двигателя .

• Это время, за которое температура двигателя достигает 63 % от конечного значения температуры при постоянной нагрузке .

• Для тепловой защиты, отвечающей требованиям UL при использовании двигателей класса NEMA, справедливо следующее эмпирическое правило: ВРЕМ.ТЕПЛ.ЗАЩ.ДВ. равно 35 х t6, где t6 (в секундах) задается изготовителем двигателя и представляет собой время, которое двигатель может проработать без повреждений при шестикратном номинальном токе .

• Постоянная времени для кривой отключения класса 10 равна 350 с, для кривой отключения класса 20 – 700 с, а для кривой отключения класса 30 – 1050 с .

Нагрузка двигателя

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 3007 КРИВАЯ НАГР.ДВИГ 50 – 150 % Определяет максимально допустимую рабочую нагрузку двигателя .

• При стандартном значении 100 % защита двигателя от перегрузки срабатывает, когда фиксированный ток превысит 127 % от значения параметра 9906 НОМ. ТОК ДВИГ .

• Стандартная перегрузочная способность находится на том же уровне, который обычно допускают изготовители двигателей при температуре окружающего воздуха ниже 30 °C и на высоте над уровнем моря ниже 1000 м. Если температура окружающего воздуха превышает 30 °C или установка расположена выше уровня моря более чем на 1000 м, необходимо уменьшить значение параметра 3007 в соответствии с рекомендациями изготовителя двигателя .

Пример. Если нужно, чтобы фиксированный уровень защиты составлял 115 % от номинального тока двигателя, установите для параметра 3007 значение 91 % (= 115/127*100 %) .

Выходной ток (%) относительно значения пар. 9906 НОМ. ТОК ДВИГ .

–  –  –

3010 ФУНКЦИЯ БЛОКИР. 0–2 Этот параметр определяет работу функции защиты от опрокидывания (блокировки вала) двигателя. Данная защита срабатывает, когда двигатель работает в области опрокидывания (см. рисунок) в течение времени, заданного параметром 3012 ВРЕМЯ БЛОКИР. “Предел пользователя” определен в скалярном режиме параметром 2003 макс. ток (Группа 20: ПРЕДЕЛЫ) И в векторном режиме – ПАРАМЕТРАМИ 2017 МАКС. МОМЕНТ 1 и 2018 МАКС. МОМЕНТ 2 или предельным значением на входе ШИНА FLDBUS .

0 = НЕ ВЫБРАН – защита от опрокидывания двигателя не используется .

1 = ОТКАЗ – если двигатель работает в области опрокидывания в течение времени, заданного параметром 3012 ВРЕМЯ БЛОКИР.:

• привод останавливает двигатель выбегом;

• на дисплей выводится сообщение об отказе .

2 = ПРЕДУПРЕЖД. – если двигатель работает в области опрокидывания в течение времени, заданного параметром 3012 ВРЕМЯ БЛОКИР.:

• на дисплей выводится предупреждение,

• предупреждение стирается, если двигатель проработал вне области опрокидывания в течение времени, равного половине значения параметра 3012 ВРЕМЯ БЛОКИР .

Крутящий момент/ ток

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 3011 ЧАСТОТА БЛОКИР. 0,5 – 50 Гц Этот параметр задает значение частоты для функции защиты от опрокидывания (блокировки вала). См. рисунок для параметра 3010 .

3012 ВРЕМЯ БЛОКИР. 10 – 400 с Этот параметр задает время включения функции защиты от опрокидывания (блокировки вала) .

3017 ЗАМЫКАН.НА ЗЕМЛЮ 0=ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Определяет реакцию привода в случае обнаружения замыкания на землю в двигателе или кабеле двигателя. Определяет реакцию привода в случае обнаружения им замыкания на землю в двигателе или кабелях двигателя. См. также параметры 3023 НЕПР.ПОДКЛЮЧЕНИЕ и 3028 EARTH FAULT LVL .

Примечание. Отключение защиты от замыкания на землю может аннулировать гарантию .

0 = ОТКЛ. – никакой реакции .

1 = ВКЛ. – вывод на дисплей сообщения об отказе (16, ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ) и останов привода выбегом .

Примечание. Отключение защиты от замыкания на землю может привести к прекращению действия гарантийных обязательств .

3018 ФУНКЦ.ОШИБ.СВЯЗИ 0–3 Определяет реакцию привода на отказ в линии связи Fieldbus .

0 = НЕ ВЫБРАН – никакой реакции .

1 = ОТКАЗ – вывод на дисплей сообщения об отказе (28, ОШИБКА ШИНЫ FIELDBUS 1) и останов привода выбегом .

2 = ФИКС.СКОР.7 – вывод на дисплей предупреждения (2005, СБОЙ ШИНЫ FIELDBUS) и работа на скорости, заданной параметром 1208 ФИКС. СКОР. 7. Эта “аварийная скорость” остается до тех пор, пока через интерфейс Fieldbus не будет получено новое значение задания .

3 = ПОСЛЕД.СКОР. – вывод на дисплей предупреждения (2005, СБОЙ ШИНЫ FIELDBUS) и работа на скорости, которая была до возникновения отказа. Это значение определяется путем усреднения скорости за последние 10 секунд. Эта “аварийная скорость” остается до тех пор, пока через интерфейс Fieldbus не будет получено новое значение задания .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Выбирая ФИКС.СКОР. 7 или ПОСЛЕД.СКОР., убедитесь в том, что продолжение работы при отказе связи по шине Fieldbus безопасно .

3019 ВРЕМЯ ОШИБ. СВЯЗИ 0 – 600,0 с Задает продолжительность отказа связи, используемую вместе с параметром 3018 ФУНКЦ.ОШИБ.СВЯЗИ .

• Кратковременные перерывы связи на линии Fieldbus не считается отказом, если их продолжительность не превышает значения параметраВРЕМЯ ОШИБ.СВЯЗИ .

Перечень и описание параметров 261 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Код Описание Диапазон значений 3021 ПРЕДЕЛ ОШИБ. АВХ1 0 – 100 % Уровень отказа для аналогового входа 1. См. пар. 3001 ФУНКЦИЯ АВХМИН .

3022 ПРЕДЕЛ ОШИБ. АВХ2 0 – 100 % Уровень отказа для аналогового входа 2. См. пар. 3001 ФУНКЦИЯ АВХМИН .

3023 НЕПР. ПОДКЛЮЧЕНИЕ 0=ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Определяет реакцию привода на нарушения монтажа и замыкания на землю, обнаруженные в момент, когда привод НЕ работает .

Когда привод не работает, он контролирует:

• недопустимое попадание входного питания на выход привода (если выявлены неправильные соединения, привод может вывести на дисплей сообщение об отказе 35, ВЫХОДНОЙ КАБЕЛЬ);

• замыкания на землю (привод выдает на дисплей сообщение об отказе 16, ЗАМЫКАНИЕ НА землю, если обнаружена такая неисправность). См. также параметр 3017 ЗАМЫКАН.НА ЗЕМЛЮ;

Примечание. Отключение защиты от неправильного подключения (замыкания на землю) может привести к прекращению действия гарантийных обязательств .

0 = ОТКЛ. – нет реакции на обнаружение указанных выше неисправностей;

1 = ВКЛ. – вывод на дисплей сообщения об отказе при обнаружении неисправностей .

3024 ПРЕВЫШ.ТЕМП.ПЛ. 0=ВЫКЛЮЧЕН, 1=ВКЛЮЧЕН Определяет реакцию привода в случае перегрева платы управления. Не относится к приводам с платой управления OMIO .

0 = ВЫКЛЮЧЕН – никакой реакции .

1 = ВКЛЮЧЕН – вывод на экран сообщения об отказе (37, ПРЕВЫШ .

ТЕМПЕР. ПЛ.) и останов привода выбегом .

3028 EARTH FAULT LVL 1=LOW, 2=MEDIUM, 3=HIGH Определяет уровень обнаружения замыкания на землю .

См. Устранение отказов, отказ 16 ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ .

Примечание. Должен быть разрешен параметр 3017 ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ .

1 = LOW – низкий уровень тока утечки, высокая чувствительность .

Привод отключается при низком значении тока замыкания на землю (в версии программного обеспечения для США – по умолчанию) .

2 = MEDIUM – средняя чувствительность к току замыкания на землю (в версии программного обеспечения для Европы – по умолчанию) .

3 = HIGH – высокий уровень тока утечки, низкая чувствительность .

Привод отключается при более высоком значении тока замыкания на землю .

262 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Группа 31: АВТОМАТИЧ. СБРОС Эта группа параметров определяет условия автоматического сброса. Автоматический сброс осуществляется после обнаружения определенного отказа .

Привод ожидает заданное время, затем автоматически перезапускается. Можно ограничить количество попыток сброса, выполняемых в течение заданного времени, а также установить автоматический сброс для различных отказов .

Код Описание Диапазон значений 3101 КОЛ-ВО ПОПЫТОК 0–5 Устанавливает число автоматических сбросов, которые разрешается выполнять в течение времени, заданного параметром 3102 ВРЕМЯ ПОПЫТОК .

• Если количество автоматических перезапусков (в течение заданного времени) превышает это значение, привод прекращает попытки автоматического сброса и остается в состоянии останова .

• В этом случае пуск возможен только после успешного сброса отказа, выполненного с панели управления либо от источника, заданного параметром 1604 ВЫБ.СБР.ОТКАЗОВ .

Пример. В течение времени попыток произошло три отказа .

Последний из них можно сбросить только в том случае, если значение параметра 3101 КОЛ-ВО ПОПЫТОК равно 3 или больше .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 3104 АВТСБР. ПЕРГР. ТОК 0= ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Задает разрешение/запрет автоматического сброса для функции защиты от перегрузки по току .

0 = ОТКЛ. – автоматический сброс запрещен .

1 = ВКЛ. – автоматический сброс разрешен .

• Автоматический сброс отказа (ПЕРЕГРУЗКА ПО ТОКУ) выполняется по истечении задержки, заданной параметром 3103 ЗАДЕРЖКА, после чего привод возобновляет нормальную работу .

3105 АВТСБР.ПЕРЕНАПР. 0=ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Задает разрешение/запрет автоматического сброса для функции защиты от превышения напряжения .

0 = ОТКЛ. – автоматический сброс запрещен .

1 = ВКЛ. – автоматический сброс разрешен .

• Автоматический сброс отказа (ПОВЫШЕННОЕ U=) выполняется по истечении задержки, заданной параметром 3103 ЗАДЕРЖКА, после чего привод возобновляет нормальную работу .

3106 АВТСБР.НИЗК.НАПР 0=ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Задает разрешение/запрет автоматического сброса для функции защиты от понижения напряжения .

0 = ОТКЛ. – автоматический сброс запрещен .

1 = ВКЛ. – автоматический сброс разрешен .

• Автоматический сброс отказа (ПОНИЖЕННОЕ U=) выполняется по истечении времени задержки, заданного параметром 3103 ЗАДЕРЖКА, после чего привод возобновляет нормальную работу .

3107 АВСТСБР. АВХМИН 0=ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Задает разрешение/запрет автоматического сброса для отказа “сигнал на аналоговом входе меньше минимума” .

0 = ОТКЛ. – автоматический сброс запрещен .

1 = ВКЛ. – автоматический сброс разрешен .

• Автоматический сброс отказа (АВХМИН) выполняется по истечении задержки, заданной параметром 3103 ЗАДЕРЖКА, после чего привод возобновляет нормальную работу .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При восстановлении сигнала на аналоговом входе возможен перезапуск привода (в том числе и после длительного простоя). Убедитесь в том, что автоматический пуск после значительной паузы безопасен для персонала и/или не может повредить оборудование .

3108 АВТСБР.ВНЕШ.ОТКАЗ 0=ОТКЛ., 1=ВКЛ .

Задает разрешение/запрет автоматического сброса для функции обработки внешних отказов .

0 = ОТКЛ. – автоматический сброс запрещен .

1 = ВКЛ. – автоматический сброс разрешен .

• Автоматический сброс отказа (ВНЕШ. ОТКАЗ 1 или ВНЕШ. ОТКАЗ 2) выполняется по истечении времени задержки, заданного параметром 3103 ЗАДЕРЖКА, после чего привод возобновляет нормальную работу .

264 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Группа 32: КОНТРОЛЬ Эта группа обеспечивает контроль до трех сигналов параметров из раздела Группа 01: РАБОЧИЕ ДАННЫЕ .

Функция контролирует выбранный параметр и включает релейный выход, когда значение параметра выходит за заданный предел. С помощью параметров из раздела Группа 14: РЕЛЕЙНЫЕ ВЫХОДЫ можно задать релейный Перечень и описание параметров 265 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 выход и условие срабатывания реле: слишком низкий или слишком высокий уровень сигнала .

Код Описание Диапазон значений 3201 ПАРАМ. КОНТР. 1 101 – 178 Выбор первого контролируемого параметра .

• Это должен быть параметр с номером из раздела Группа 01:

РАБОЧИЕ ДАННЫЕ .

• 101 – 178 – выбор параметров 0101 – 0178 .

• Релейный выход активизируется, когда значение контролируемого параметра переходит предел .

• Контрольные пределы определяются параметрами данной группы .

• Релейные выходы определяются параметрами из раздела Группа 14:

РЕЛЕЙНЫЕ ВЫХОДЫ (там же указывается вид контроля: выше предела или ниже предела) .

НИЖ ВЕР Контроль рабочих данных с помощью релейных выходов (нижний предел верхний предел). См. рисунок на стр. 267 .

• Случай А = для параметра 1401 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 1 (или 1402 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 2 и т. д.) выбрано значение ВЫШЕ КОНТР.1 или ВЫШЕ КОНТР.2 .

Используется для регистрации состояния, когда контролируемый сигнал превышает заданный предел. Реле остается включенным до тех пор, пока контролируемое значение не упадет ниже нижнего предела .

• Случай В = для параметра 1401 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 1 (или 1402 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 2 и т. д.) выбрано значение НИЖЕ КОНТР.1 или ниже контр.2. Используется для регистрации состояния, когда контролируемый сигнал падает ниже заданного предела. Реле остается включенным до тех пор, пока контролируемое значение не окажется выше верхнего предела .

НИЖ ВЕР Контроль рабочих данных с помощью релейных выходов, когда нижний предел верхнего предела. См. рисунок на стр. 267 .

Нижний предел (ВЕР 3203) активен изначально и остается активным до тех пор, пока контролируемое значение не окажется выше верхнего предела (НИЖ 3202), после чего активным становится верхний предел. Этот предел остается активным до тех пор, пока контролируемое значение не упадет ниже нижнего предела (ВЕР 3203), после чего активным становится нижний предел .

• Случай А = для параметра 1401 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 1 (или 1402 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 2и т.д.) выбрано значение ВЫШЕ КОНТР.1 или ВЫШЕ КОНТР.2. Вначале реле обесточено. Реле включается, когда значение контролируемого параметра становится выше активного предела .

• Случай В = для параметра 1401 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 1 (или 1402 РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХ 2 и т.д.) выбрано значениеНИЖЕ КОНТР.1 или НИЖЕ КОНТР.2. Вначале реле включено. Реле выключается, когда контролируемое значение становится ниже активного предела .

–  –  –

НИЖ ВЕР Примечание.Случай “нижний предел верхний предел” соответствует специальному гистерезису с двумя различными контролируемыми пределами .

Значение контролируемого параметра Активный предел (3202) НИЖ

–  –  –

Группа 34: ДИСПЛЕЙ ПАНЕЛИ Эта группа определяет содержимое центральной области на дисплее панели управления (в режиме вывода информации) .

Код Описание Диапазон значений 3401 ПАРАМ. СИГН. 1 100 – 178 Выбор первого параметра (по номеру), отображаемого на панели управления .

• Параметры этой группы определяют, какие параметры отображены на панели управления в режиме вывода .

• Может выбираться любой параметр из раздела Группа 01:

РАБОЧИЕ ДАННЫЕ .

• С помощью перечисленных ниже параметров можно масштабировать отображаемую величину, преобразовывать для представления в соответствующих единицах измерения и/или представлять ее в виде гистограммы .

• Рисунок иллюстрирует использование параметров данной группы .

100 = НЕ ВЫБРАН – первый параметр не отображается .

101 – 178 – выводятся на дисплей параметры 0101 – 0199. Если параметр отсутствует, на дисплее высвечивается “-” .

Пар. 3404 Пар. 3405

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 3402 МИН. СИГН. 1 Определяет минимальное ожидаемое значение первого отображаемого параметра .

• С помощью параметров 3402, 3403, 3406 и 3407 значение параметра группы 01, например 0102 СКОРОСТЬ (об/мин), можно преобразовать, например, в скорость конвейера (м/мин), приводимого в действие этим двигателем. Исходными значениями для такого преобразования будут минимальная и максимальная скорости двигателя, а отображаемыми значениями – соответствующие минимальная и максимальная скорости конвейера .

• Для выбора надлежащих единиц измерения служит параметр 3405 .

Примечание.При выборе единиц измерения преобразование не выполняется. Параметр не оказывает влияния, если пар. 3404 (ДЕС .

ТОЧКА ВЫХ.1) = 9 (ПРЯМОЕ) .

Отображаемое значение

–  –  –

3403 МАКС. СИГН. 1 Определяет максимальное ожидаемое значение первого отображаемого параметра .

Примечание. Параметр не оказывает влияния, если пар. 3404 ДЕС .

ТОЧКА ВЫХ.1 = 9 (ПРЯМОЕ) .

–  –  –

3405 ЕД.ИЗМЕР.ВЫХ.1 0 – 127 Выбирает единицы измерения для первого отображаемого параметра .

Примечание. Параметр не оказывает влияния, если пар. 3404 ДЕС .

ТОЧКА ВЫХ.1 = 9 (ПРЯМОЕ) .

–  –  –

Группа 35: ИЗМЕР.ТЕМП.ДВИГ .

Эта группа содержит параметры, определяющие обнаружение и отображение конкретного потенциального отказа – перегрева двигателя, который выявляется датчиком температуры. Ниже представлена типичная схема подключения .

–  –  –

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Стандарт IEC 60664 требует наличия двойной или усиленной изоляции между элементами, находящимися под напряжением, и поверхностями доступных частей электрооборудования, которые либо не являются электропроводными, либо являются электропроводными, но не подключены к защитному заземлению .

Перечень и описание параметров 275 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Для выполнения этого требования подключайте термистор (и другие аналогичные элементы) к контактам управления привода одним из следующих способов .

• Отделите термистор от узлов двигателя, находящихся под напряжением, двойной усиленной изоляцией .

• Защитите все цепи, подключенные к цифровым и аналоговым входам привода. Исключите возможность прикосновения и изолируйте от других низковольтных цепей основной изоляцией (рассчитанной на такое же напряжение, что и силовая часть привода) .

• Используйте внешнее реле термистора. Изоляция этого реле должна быть рассчитана на такое же напряжение, что и силовая часть привода .

На приведенных ниже рисунках показаны соединения реле термистора и датчика PTC с помощью цифрового входа .

На стороне двигателя экран кабеля следует заземлить через конденсатор емкостью, например, 3,3 нФ. Если это невозможно, оставьте экран не подключенным .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 5 = ТЕРМИСТОР(0) – в качестве датчика используется термистор .

• Функция тепловой защиты двигателя активизируется через цифровой вход. Подключите к цифровому входу нормально замкнутые контакты термисторного реле или датчик типа PTC .

• Если на цифровом входе имеется логическая “0”, двигатель перегрет .

• См. схемы соединений на стр. 276 .

• В приведенной ниже таблице и на графике, представленном на стр. 277, указаны требуемые значения сопротивления датчика PTC, подключенного между источником напряжения 24 В и цифровым входом, в зависимости от рабочей температуры двигателя .

–  –  –

Группа 36: ТАЙМЕРНЫЕ ФУНКЦИИ Эта группа определяет таймерные функции.

Таймерные функции включают в себя:

• четыре ежедневные команды пуска/останова,

• четыре еженедельные команды пуска/останова (приоритетные),

• четыре таймера для объединения выбранных периодов .

Таймер может быть связан с несколькими периодами времени, и один период времени может использоваться в нескольких таймерах .

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ 1 3602 ВРЕМЯ ПУСКА 1 3603 ВРЕМЯ ОСТАНОВА 1 3604 ДЕНЬ ПУСКА 1 3605 ДЕНЬ ОСТАНОВА 1 ПЕРИОД ВРЕМЕНИ 2 3606 ВРЕМЯ ПУСКА 2 ТАЙМЕР 1 3607 ВРЕМЯ ОСТАНОВА 2 3626 ИСТ. ТАЙМЕРА 1 3608 ДЕНЬ ПУСКА 2 3609 ДЕНЬ ОСТАНОВА 2 ТАЙМЕР 2 ПЕРИОД ВРЕМЕНИ 3 3627 ИСТ. ТАЙМЕРА 2 3610 ВРЕМЯ ПУСКА 3 3611 ВРЕМЯ ОСТАНОВА 3 ТАЙМЕР 3 3612 ДЕНЬ ПУСКА 3 3628 ИСТ. ТАЙМЕРА 3 3613 ДЕНЬ ОСТАНОВА 3 ТАЙМЕР 4 ПЕРИОД ВРЕМЕНИ 4 3629 ИСТ. ТАЙМЕРА 4 3614 ВРЕМЯ ПУСКА 4 3615 ВРЕМЯ ОСТАНОВА 4 3616 ДЕНЬ ПУСКА 4 3617 ДЕНЬ ОСТАНОВА 4 БУСТЕР 3622 ВЫБОР БУСТЕРА 3623 ВРЕМЯ БУСТЕРА

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 3601 ВКЛ. ТАЙМЕРОВ -6 – 7 Выбирает источник сигнала включения таймера .

0 = НЕ ВЫБРАН – таймерные функции не используются .

1 = ЦВХ 1 – в качестве источника сигнала включения таймерной функции используется цифровой вход ЦВХ 1 .

• Для включения таймерных функций этот цифровой вход должен находиться в активном состоянии .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – в качестве источника сигнала включения таймерной функции используется цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

7 = АКТИВЕН – таймерные функции включены .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ.) – в качестве источника сигнала включения таймерной функции используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• Для включения таймерной функции цифровой вход должен находиться в неактивном состоянии .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – в качестве источника сигнала включения таймерной функции используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 3609 ДЕНЬ ОСТАНОВА 2 Определяет день еженедельного останова для таймера 2 .

• См. параметр 3605 .

3610 ВРЕМЯ ПУСКА 3 Определяет время ежедневного пуска для таймера 3 .

• См. параметр 3602 .

3611 ВРЕМЯ ОСТАНОВА 3 Определяет время ежедневного останова для таймера 3 .

• См. параметр 3603 .

3612 ДЕНЬ ПУСКА 3 Определяет день еженедельного пуска для таймера 3 .

• См. параметр 3604 .

3613 ДЕНЬ ОСТАНОВА 3 Определяет день еженедельного останова для таймера 3 .

• См. параметр 3605 .

3614 ВРЕМЯ ПУСКА 4 Определяет время ежедневного пуска для таймера 4 .

• См. параметр 3602 .

3615 ВРЕМЯ ОСТАНОВА 4 Определяет время ежедневного пуска для таймера 4 .

• См. параметр 3603 .

3616 ДЕНЬ ПУСКА 4 Определяет день еженедельного пуска для таймера 4 .

• См. параметр 3604 .

3617 ДЕНЬ ОСТАНОВА 4 Определяет день еженедельного останова для таймера 4 .

• См. параметр 3605 .

3622 ВЫБОР БУСТЕРА -6 – 6 Выбирает источник сигнала бустера .

0 = НЕ ВЫБРАН – сигнал на бустер не подается .

1 = ЦВХ 1 – источником сигнала бустера является вход ЦВХ 1 .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – источником сигнала бустера является вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

-1 = ЦВХ 1 (инв.) – источником сигнала бустера является инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

-2 – -6 = источником сигнала бустера является инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 3626 ИСТ. ТАЙМЕРА 1 0 – 31 Объединяет все необходимые таймеры в таймерную функцию .

0 = НЕ ВЫБРАН – ни одного таймера не выбрано .

1 = P1 – для таймерной функции выбран период времени 1 .

2 = P2 – для таймерной функции выбран период времени 2 .

3 = P1+P2 – для таймерной функции выбраны периоды времени 1 и 2 .

4 = P3 – для таймерной функции выбран период времени 3 .

5 = P1+P3 – для таймерной функции выбраны периоды времени 1 и 3 .

6 = P2+P3 – для таймерной функции выбраны периоды времени 2 и 3 .

7 = P1+P2+P3 – для таймерной функции выбраны периоды времени 1, 2 и 3 .

8 = P4 – для таймерной функции выбран период времени 4 .

9 = P1+P4 – для таймерной функции выбраны периоды времени 1 и 4 .

10 = P2+P4 – для таймерной функции выбраны периоды времени 2 и 4 .

11 = P1+P2+P4 – для таймерной функции выбраны периоды времени 1, 2 и 4 .

12 = P3+P4 – для таймерной функции выбраны периоды времени 3 и 4 .

13 = P1+P3+P4 – для таймерной функции выбраны периоды времени 1, 3 и 4 .

14 = P2+P3+P4 – для таймерной функции выбраны периоды времени 2, 3 и 4 .

15 = P1+P2+P3+P4 – для таймерной функции выбраны периоды времени 1, 2, 3 и 4 .

16 = БУСТЕР – для таймерной функции выбран (B) .

17 = P1+B – для таймерной функции выбраны период времени 1 и бустер .

18 = P2+B – для таймерной функции выбраны период времени 2 и бустер .

19 = P1+P2+B – для таймерной функции выбраны периоды времени 1 и 2 и бустер .

20 = P3+B – для таймерной функции выбраны период времени 3 и бустер .

21 = P1+P3+B – для таймерной функции выбраны периоды времени 1 и 3 и бустер .

22 = P2+P3+B – для таймерной функции выбраны периоды времени 2 и 3 и бустер .

23 = P1+P2+P3+B – для таймерной функции выбраны периоды времени 1, 2 и 3 и бустер .

24 = P4+B – для таймерной функции выбраны период времени 4 и бустер .

25 = P1+P4+B – для таймерной функции выбраны периоды времени 1 и 4 и бустер .

26 = P2+P4+B – для таймерной функции выбраны периоды времени 2 и 4 и бустер .

27 = P1+P2+P4+B – для таймерной функции выбраны периоды времени 1, 2 и 4 и бустер .

28 = P3+P4+B – для таймерной функции выбраны периоды времени 3 и 4 и бустер .

29 = P1+P3+P4+B – для таймерной функции выбраны периоды времени 1, 3 и 4 и бустер .

30 = P2+P3+P4+B – для таймерной функции выбраны периоды времени 2, 3 и 4 и бустер .

31 = P1+2+3+4+B – для таймерной функции выбраны периоды времени 1, 2, 3 и 4 и бустер .

3627 ИСТ. ТАЙМЕРА 2

• См. параметр 3626 .

3628 ИСТ. ТАЙМЕРА 3

• См. параметр 3626 .

3629 ИСТ. ТАЙМЕРА 4

• См. параметр 3626 .

284 Перечень и описание параметровРуководство по эксплуатации приводов ACH550-01

Группа 37: КРИВАЯ НАГР. ПОЛЬЗ Эта группа параметров определяет контроль регулируемых пользователем кривых нагрузки (крутящий момент двигателя в зависимости от частоты). Кривая определяется пятью точками .

Код Описание Диапазон значений 3701 РЕЖ.НАГР.ПОЛЬЗ. 0–3 Режим контроля регулируемых пользователем кривых нагрузки .

Эта функция заменяет прежний контроль недогрузки в группе Группа 30: ОБРАБОТКА ОТКАЗОВ. Эмуляция этой функции рассматривается в разделе Соответствие контролю недогрузки, который использовался ранее на стр. 288 .

0 = НЕ ВЫБРАН – контроль не действует .

1 = НЕДОГРУЗКА – контроль снижения крутящего момента ниже кривой недогрузки .

2 = ПЕРЕГРУЗКА – контроль превышения крутящим моментом кривой перегрузки .

3 = ОБЕ ГРАНИЦЫ – контроль снижения крутящего момента ниже кривой недогрузки или превышения крутящим моментом кривой перегрузки .

Крутящий момент двигателя (%)

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 3702 ФУН.НАГР.ПОЛЬЗ. 1=ОТКАЗ, 2=ПРЕДУПРЕЖД .

Желаемая реакция при контроле нагрузки .

1 = ОТКАЗ – формируется сигнал отказа, когда состояние, определяемое параметром 3701 РЕЖ.НАГР. ПОЛЬЗ., сохраняется в течение времени, заданного параметром 3703 ВРЕМ. НАГР. ПОЛЬЗ .

2 = ПРЕДУПРЕЖД. – формируется аварийный сигнал, когда состояние, определяемое параметром 3701 РЕЖ.НАГР.ПОЛЬЗ., сохраняется в течение времени, превышающего значение, заданное параметром 3703 ВРЕМЯ НАГР.ПОЛЬЗ .

3703 ВРЕМ.НАГР.ПОЛЬЗ. 10 – 400 с Определяет предельное время формирования сигнала отказа .

• Половина этого времени используется в качестве предельного значения для формирования сигнала предупреждения .

3704 ЧАСТ. НАГРУЗ. 1 0 – 500 Гц Определяет значение частоты в первой точке заданной кривой нагрузки .

• Должна быть меньше значения параметра 3707 ЧАСТ. НАГРУЗ. 2 .

3705 НИЖН.МОМ.НАГР.1 0 – 600 % Определяет значение крутящего момента в первой точке заданной кривой недогрузки .

• Должно быть меньше значения параметра 3706 ВЕРХ.МОМ.НАГР.1 .

3706 ВЕРХ.МОМ.НАГР.1 0 – 600 % Определяет значение крутящего момента в первой точке определения кривой перегрузки .

3707 ЧАСТ. НАГРУЗ. 2 0 – 500 Гц Определяет значение частоты во второй точке заданной кривой .

• Должна быть меньше значения параметра 3710 ЧАСТ. НАГРУЗ. 3 .

3708 НИЖН.МОМ.НАГР.2 0 – 600 % Определяет значение крутящего момента во второй точке определения кривой недогрузки .

• Должно быть меньше значения параметра 3709 ВЕРХ.МОМ.НАГР.2 .

3709 ВЕРХ.МОМ.НАГР.2 0 – 600 % Определяет значение крутящего момента во второй точке заданной кривой перегрузки .

3710 ЧАСТ. НАГРУЗ. 3 0 – 500 Гц Определяет значение частоты в третьей точке заданной кривой нагрузки .

• Должна быть меньше значения параметра 3713 ЧАСТ. НАГРУЗ. 4 .

3711 НИЖН.МОМ.НАГР.3 0 – 600 % Определяет значение крутящего момента в третьей точке определения кривой недогрузки .

• Должно быть меньше значения параметра 3712 ВЕРХ.МОМ.НАГР.3 .

–  –  –

Характеристики параметра соответствовали описанным ниже .

• Функция защиты от недогрузки срабатывает, если нагрузка двигателя ниже выбранной кривой в течение времени, превышающего значение, заданное параметром 3014 ВРЕМЯ НЕДОГРУЗКИ (УСТАРЕВШАЯ ВЕРСИЯ) .

• Кривые 1 – 3 достигают максимума при номинальной частоте двигателя, заданной параметром 9907 НОМ.ЧАСТОТА ДВИГ .

• TM = номинальный крутящий момент двигателя

• fN = номинальная частота двигателя Если потребуется эмулировать поведение привода в соответствии со старой кривой недогрузки с параметрами, указанными в затененных столбцах, следует установить новые параметры, приведенные в столбцах белого цвета .

–  –  –

Общие сведения о ПИД-регуляторах ПИД-регулятор – базовая настройка В режиме ПИД-регулирования привод сравнивает сигнал задания (уставку) с текущим сигналом (сигналом обратной связи) и, автоматически изменяя скорость привода, поддерживает равенство этих двух сигналов. Разность этих двух сигналов является величиной ошибкой (рассогласованием) .

Режим ПИД-регулирования обычно используется в том случае, когда необходимо управлять скоростью вентилятора или насоса в соответствии с изменением давления, расхода или температуры. В большинстве случаев (когда на привод ACH550 подается сигнал только одного датчика) требуются только параметры из раздела Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1 .

Ниже представлена схема прохождения сигналов уставки и обратной связи при использовании параметров группы 40, представленных на стр. 292 .

–  –  –

Примечание. Чтобы активизировать и использовать ПИДрегулятор, необходимо для параметра 1106 ИСТОЧН.ЗАДАНИЯ 2 установить значение 19 (ВЫХ. ПИД 1) .

–  –  –

Усовершенствованный ПИД-регулятор

Привод ACH550 имеет два отдельных ПИД-регулятора:

1. ПИД-регулятор для технологического процесса (ПИДрегулятор 1) и

2. внешний ПИД-регулятор (ПИД-регулятор 2) ПИД-регулятор процесса (ПИД-регулятор 1) ПИД-регулятор процесса (ПИД-регулятор 1) имеет два отдельных набора параметров:

• Набор 1 ПИД-регулятора процесса (ПИД-регулятор 1), определяемый группой параметров Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1

• Набор 2 ПИД-регулятора процесса (ПИД-регулятор 1), определяемый группой параметров Группа 41: ПИД РЕГУЛЯТОР 2 .

С помощью параметра 4027 НАБОР ПАР.ПИД-1 пользователь может выбрать любой из двух наборов параметров .

Обычно два разных набора параметров ПИД-регулятора используются, когда возможны две ситуации, в которых нагрузка двигателя значительно отличается .

Внешний ПИД-регулятор (ПИД-регулятор 2) Внешний ПИД-регулятор (ПИД-регулятор 2), определяемый параметрами группы Группа 42: ВНЕШ./КОРР.ПИД-РЕГ, может использоваться двумя различными способами .

• Вместо дополнительного аппаратного ПИД-регулятора, внешний ПИД-регулятор можно настроить на управление периферийным устройством, например заслонкой или клапаном, с помощью выходных сигналов привода ACH550. В этом случае значение параметра 4230 РЕЖИМ КОРРЕКЦИИ следует установить равным 0 (значение по умолчанию) .

• Внешний ПИД-регулятор (ПИД-регулятор 2) может использоваться в дополнение к ПИД-регулятору процесса (ПИД-регулятору 1) для коррекции или тонкой подстройки скорости вращения привода ACH550 .

–  –  –

Группа 40: ПИД РЕГУЛЯТОР 1 Эта группа определяет набор параметров, используемых ПИД-регулятором технологического процесса (ПИДрегулятор 1) .

Обычно необходимы только параметры этой группы .

Код Описание Диапазон значений 4001 Кф УСИЛЕНИЯ 0,1 – 100 Определяет коэффициент усиления пропорционального звена ПИД-регулятора .

• Диапазон значений 0,1 – 100 .

• При значении 0,1 изменение выходного сигнала на выходе ПИДрегулятора составляет 1/10 от величины ошибки .

• При коэффициенте усиления 100 изменение выходного сигнала ПИД-регулятора в сто раз превышает ошибку .

Значения коэффициента усиления и времени интегрирования позволяют регулировать чувствительность системы .

• Низкое значение коэффициента усиления и высокое значение времени интегрирования обеспечивают стабильную работу, но вялую реакцию системы .

• Слишком большое значение коэффициента усиления или слишком малое значение времени интегрирования могут стать причиной неустойчивости системы .

Методика:

• Вначале установите параметры:

• 4001кф УСИЛЕНИЯ = 0,0 • 4002 ВРЕМЯ ИНТЕГРИР. = 20 секунд .

• Запустите систему и проверьте, достаточно ли быстро достигается заданная уставка при сохранении устойчивой работы. Если нет, увеличивайте кф УСИЛЕНИЯ (4001) до тех пор, пока не начнутся устойчивые колебания регулируемой величины (или скорости привода). Чтобы вызвать колебания, может потребоваться запустить и остановить привод .

• Снижайте кф УСИЛЕНИЯ (4001) до прекращения колебаний .

• Установите кф УСИЛЕНИЯ (4001), равным 0,4 – 0,6 от полученного значения .

• Снижайте ВРЕМЯ ИНТЕГРИР. (4002) до тех пор, пока не начнутся устойчивые колебания сигнала обратной связи (или скорости привода). Чтобы вызвать колебания, может потребоваться запустить и остановить привод .

• Увеличивайте ВРЕМЯ ИНТЕГРИР. (4002) до прекращения колебаний .

• Установите ВРЕМЯ ИНТЕГРИР. (4002) равным 1,15 – 1,5 от полученного значения .

• Если сигнал обратной связи содержит высокочастотные шумы, увеличивайте значение параметра 1303 ФИЛЬТР AВХ 1 или 1306 ФИЛЬТР AВХ 2 до тех пор, пока шум не будет отфильтрован .

–  –  –

4004 ФИЛЬТР ДИФФЕРЕНЦ 0,0 – 10,0 с Определяет постоянную времени фильтра для дифференциальной составляющей сигнала ошибки на выходе ПИД-регулятора .

• Перед добавлением к выходному сигналу ПИД-регулятора сигнал производной ошибки проходит через фильтр первого порядка .

• Увеличение постоянной времени фильтра сглаживает сигнал производной, уменьшая уровень помех .

0,0 –фильтр в канале дифференциальной составляющей сигнала отключен .

0,1 – 10,0 – постоянная времени фильтра (секунды) .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 4010 ВЫБОР УСТАВКИ 0 – 20 Определяет источник сигнала задания для ПИД-регулятора .

• Параметр не влияет на работу привода в режиме шунтирования ПИДрегулятора (см. 8121 УПР. БАЙПАСОМ) .

0 = ПАНЕЛЬ УПРАВ – задание подается с панели управления .

1 = АВХ 1 – задание подается через аналоговый вход 1 .

2 = АВХ 2 – задание подается через аналоговый вход 2 .

8 = ШИНА FIELDBUS – задание подается через интерфейс Fieldbus .

9 = ШИНА+АВХ1 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов, полученных через интерфейс Fieldbus и с аналогового входа 1 (АВХ1). См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 300 .

10 = ШИНА*АВХ 1 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов, полученных через интерфейс Fieldbus и с аналогового входа 1 (АВХ 1). См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 300 .

11 = ЦВХ 3U,4D(СНК) – задание подается через цифровые входы (аналогично управлению от потенциометра двигателя) .

• ЦВХ 3 используется для увеличения скорости (U обозначает “вверх”) .

• ЦВХ 4 используется для уменьшения скорости (D обозначает “вниз”) .

• Скорость изменения сигнала задания определяется параметром 2205 ВРЕМЯ УСКОР. 2 .

• С = команда останова устанавливает нулевое значение задания (сброс) .

• НК = значение задания не копируется .

12 = ЦВХ3U,4D(НК) – аналогично ЦВХ 3U,4D(СНК), за исключением следующего:

• команда останова не устанавливает нулевое значение задания .

При пуске привода скорость вращения увеличивается с выбранным ускорением до сохраненного значения задания .

13 = ЦВХ5U,6D(НК) – аналогично ЦВХ 3U,4D(НК), за исключением следующего:

• используются цифровые входы ЦВХ 5 и ЦВХ 6 .

14 = АВХ1+АВХ2 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов на аналоговом входе 1 (АВХ 1) и аналоговом входе 2 (АВХ 2) .

См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 300 .

15 = АВХ 1*АВХ 2 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов на аналоговом входе 1 (АВХ 1) и аналоговом входе 2 (АВХ 2) .

См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 300 .

16 = АВХ1-АВХ2 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов на аналоговом входе 1 (АВХ 1) и аналоговом входе 2 (АВХ 2) .

См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 300 .

17 = АВХ1/АВХ2 – в качестве источника задания используется комбинация сигналов на аналоговом входе 1 (АВХ 1) и аналоговом входе 2 (АВХ 2) .

См. Коррекция задания с аналогового входа на стр. 300 .

19 = ВНУТРЕННИЙ – в качестве задания используется постоянная величина, определяемая параметром 4011 .

20 = ВЫХ. ПИД 2 – определяет выход ПИД-регулятора 2 (параметр 0127 ВЫХОД ПИД 2) в качестве источника задания .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 4014 ВЫБОР ОБР. СВЯЗИ 1 – 13 Задает сигнал обратной связи ПИД-регулятора (регулируемая величина) .

• В качестве сигнала обратной связи можно задать комбинацию двух регулируемых величин (СИГН.1 и СИГН.2) .

• Для определения источника регулируемой величины 1 (СИГН.1) служит параметр 4016 .

• Для определения источника регулируемой величины 2 (СИГН.2) служит параметр 4017 .

1 = СИГН.1 – в качестве сигнала обратной связи используется регулируемая величина 1 (СИГН.1) .

2 = СИГН1-СИГН2 – в качестве сигнала обратной связи используется разность СИГН.1 и СИГН.2 .

3 = СИГН1+СИГН2 – в качестве сигнала обратной связи используется сумма СИГН.1 и СИГН.2 .

4 = СИГН.1*СИГН.2 – в качестве сигнала обратной связи используется произведение СИГН.1 и СИГН.2 .

5 = СИГН1/СИГН2 – в качестве сигнала обратной связи используется частное от деления СИГН.1 на СИГН.2 .

6 = МИН(С1,С2) – в качестве сигнала обратной связи используется меньшее значение из СИГН.1 и СИГН.2 .

7 = МАКС(С1,С2) – в качестве сигнала обратной связи используется большее значение из СИГН.1 и СИГН.2 .

8 = (С1-С2) – в качестве сигнала обратной связи используется квадратный корень из разности СИГН.1 и СИГН.2 .

9 = С1+С2 – в качестве сигнала обратной связи используется сумма квадратных корней из СИГН.1 и СИГН.2 .

10 = (СИГН.1) – в качестве сигнала обратной связи используется квадратный корень из СИГН.1 .

11 = ШИНА FBK1 – в качестве сигнала обратной связи используется сигнал 0158 ПИД-ЗНАЧ.ШИНЫ 1 .

12 = ШИНА FBK 2 – в качестве сигнала обратной связи используется сигнал 0159 ПИД-ЗНАЧ.ШИНЫ 2 .

13 = СРЕД( СТ1,2) ) – в качестве сигнала обратной связи используется сигнал, определяемый средним значением сигналов СИГН.1 и СИГН.2 .

4015 КОЭФФ.ОБР.СВЯЗИ -32,768 – 32,767, 0,000=НЕ ВЫБРАН Задает дополнительный множитель для сигнала обратной связи ПИД-регулятора, определяемого параметром 4014 .

• В основном, используется в системах регулирования, в которых расход вычисляется по разности давлений .

0,000 = НЕ ВЫБРАН – параметр не влияет (в качестве множителя используется 1,000) .

-32,768 – 32,767 – множитель для сигнала, заданного параметром 4014 ВЫБОР ОБР. СВЯЗИ .

Пример. FBK = Multiplier ACT1 – ACT2

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 4016 ВХОД СИГН.1 1–7 Задает источник для регулируемой величины 1 (СИГН.1). См. также параметр 4018 СИГН.1 МИН .

1 = АВХ 1 – в качестве СИГН.1 используется аналоговый вход 1 .

2 = АВХ 2 – в качестве СИГН.1 используется аналоговый вход 2 .

3 = ТОК – в качестве СИГН.1 используется ток .

4 = МОМЕНТ – в качестве СИГН.1 используется крутящий момент .

5 = МОЩНОСТЬ – в качестве СИГН.1 используется мощность .

6 = ШИНА АСТ1 – в качестве сигнала СИГН.1 используется значение сигнала 0158 ПИД-ЗНАЧ.ШИНЫ 1 .

7 = ШИНА АСТ2 – в качестве сигнала СИГН.1 используется значение сигнала 0159 ПИД-ЗНАЧ.ШИНЫ 2 .

4017 ВХОД СИГН.2 1–7 Задает источник регулируемой величины 2 (СИГН.2). См. также пар. 4020 СИГН.2 МИН .

1 = АВХ 1 – в качестве СИГН.2 используется аналоговый вход 1 .

2 = АВХ 2 – в качестве СИГН.2 используется аналоговый вход 2 .

3 = ТОК – в качестве сигнала СИГН.2 используется ток .

4 = МОМЕНТ – в качестве сигнала СИГН.2 используется крутящий момент .

5 = МОЩНОСТЬ – в качестве сигнала СИГН.2 используется мощность .

6 = ШИНА АСТ1 – в качестве сигнала СИГН.2 используется значение сигнала 0158 ПИД-ЗНАЧ.ШИНЫ 1 .

7 = ШИНА АСТ2 – в качестве сигнала СИГН.2 используется значение сигнала 0159 ПИД-ЗНАЧ.ШИНЫ 2 .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 4021 СИГН.2 МАКС. -1000 – 1000 % Задает максимальное значение для СИГН.2 .

• См. 4018 СИГН.1 МИН .

4022 ВКЛ.РЕЖИМА СНА -6 – 7 Определяет управление режимом ожидания ПИД-регулятора .

0 = НЕ ВЫБРАН – отключение функции управления режимом ожидания ПИД-регулятора .

1 = ЦВХ 1 – для включения функции ожидания ПИД-регулятора используется цифровой вход ЦВХ 1 .

• Функция ожидания ПИД-регулятора включается при переходе цифрового входа в активное состояние .

• Функция ожидания ПИД-регулятора выключается при переходе цифрового входа в неактивное состояние .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – для включения функции ожидания ПИДрегулятора используются цифровые входы ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = ВНУТРЕННИЙ – в качестве сигнала включения функции ожидания ПИД-регулятора используется значение выходной скорости/ частоты, задания процесса и текущее значение процесса .

• См. параметры 4025 ОТКЛОН.ВКЛЮЧ.ПИД и 4023 УРОВЕНЬ ОТКЛ.ПИД .

-1 =ЦВХ 1 (инв.) – для включения функции сна ПИД-регулятора используется инвертированный сигнал на цифровом входе ЦВХ 1 .

• Функция ожидания ПИД-регулятора включается при переходе цифрового входа в неактивное состояние .

• Функция ожидания ПИД-регулятора выключается при переходе цифрового входа в активное состояние .

-2 – -6 =ЦВХ 2 (инв.) – ЦВХ 6 (инв.) – для включения функции сна ПИД-регулятора используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

–  –  –

4024 ЗАДЕРЖ.ОТКЛ. ПИД 0,0 – 3600 с Задает задержку для функции ожидания ПИД-регулятора – функция ожидания включается ПИД-регулятора (привод останавливается), если скорость/частота двигателя меньше значения пар. 4023 УРОВЕНЬ ОТКЛ.ПИД по крайней мере в течение этого времени .

• См. выше пар. 4023 УРОВЕНЬ ОТКЛ.ПИД .

–  –  –

См. рисунок:

• C = уровень включения, когда параметр 4005 = 1

• D = уровень включения, когда параметр 4005 = 0

• E = сигнал обратной связи выше уровня включения в течение времени, заданного параметром 4026 ЗАДЕРЖ.ВКЛЮЧ.ПИД – ПИДрегулятор включается .

• F = сигнал обратной связи ниже уровня включения в течение времени, заданного параметром 4026 ЗАДЕРЖ.ВКЛЮЧ.ПИД – ПИДрегулятор включается .

–  –  –

Код Описание Диапазон значений 4027 НАБОР ПАР.ПИД-1 -6 – 11 ПИД-регулятор процесса (ПИД-регулятор 1) имеет два отдельных набора параметров: набор ПИД-1 и набор ПИД-2. НАБОР ПАР.ПИД-1 определяет выбранный набор .

• В наборе параметров ПИД-1 используются параметры 4001 – 4026 .

• В наборе параметров ПИД-2 используются параметры 4101 – 4126 .

0 = НАБОР 1 – активен набор параметров ПИД-1 (параметры 4001 – 4026) .

1 = ЦВХ 1 – для выбора набора параметров ПИД-регулятора используется цифровой вход ЦВХ 1 .

• Если цифровой вход активен, выбирается набор ПИД-2 .

• Если цифровой вход неактивен, выбирается набор ПИД-1 .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – для выбора набора параметров ПИД-регулятора используются цифровые входы ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = НАБОР 2 – активен набор параметров ПИД-2 (параметры 4101 – 4126) .

8 – 11 = ТАЙМЕР 1 – 4 – для выбора набора параметров ПИД-регулятора используется таймер (таймер неактивен = набор ПИД-1; таймер активен = набор ПИД-2) .

• См. раздел Группа 36: ТАЙМЕРНЫЕ ФУНКЦИИ .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ.) – для выбора набора параметров ПИД-регулятора используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• Если цифровой вход активен, выбирается набор ПИД-1 .

• Если цифровой вход неактивен, выбирается набор ПИД-2 .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – для выбора набора параметров ПИДрегулятора используются инвертированные цифровые входы ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

Для выбора 2-ЗОН (12 – 14) привод сначала вычисляет разность между уставкой набора ПИД-1 ПИД-регулятора 1 и сигналом обратной связи (отклонение), а также разность между уставкой набора ПИД-2 ПИДрегулятора 1 и сигналом обратной связи (отклонение) .

12 = МИН 2 ЗОН – привод будет управлять той зоной (и выбирать набор ПИД-1 или ПИД-2 ПИД-регулятора 1 для той зоны), которая имеет большее отклонение .

• Положительное отклонение (уставка больше сигнала обратной связи) всегда больше отрицательного отклонения. При этом значения сигнала обратной связи равны уставке или превышают ее .

• Регулятор не реагирует на превышение уставки сигналом обратной связи, если сигнал обратной связи другой зоны ближе к ее уставке .

13 = МАКС 2 ЗОН – привод будет управлять той зоной (и выбирать набор ПИД-1 или ПИД-2 ПИД-регулятора 1 для той зоны), которая имеет меньшее отклонение .

• Отрицательная разность (уставка меньше сигнала обратной связи) всегда меньше положительной разности. При этом значения сигнала обратной связи равны уставке или меньше нее .

• Регулятор не реагирует на превышение уставкой сигнала обратной связи, если сигнал обратной связи другой зоны ближе к ее уставке .

14 = СРЕД (2 ЗОН) – привод вычисляет среднее двух отклонений и использует его для управления зоной 1. Следовательно, один сигнал обратной связи поддерживается выше уставки, а другой – много ниже уставки .

Перечень и описание параметров 307 Руководство по эксплуатации приводов ACH550-01 Группа 41: ПИД РЕГУЛЯТОР 2 Эта группа определяет второй набор параметров, используемых ПИД-регулятором процесса (ПИДрегулятором 1) .

Назначение и использование параметров 4101 – 4126 аналогично параметрам 4001 – 4026 набора ПИД-1 ПИДрегулятора процесса (ПИД-регулятора 1) .

Для выбора набора параметров ПИД-регулятора 2 служит параметр 4027 НАБОР ПАР.ПИД-1 .

–  –  –

Группа 42: ВНЕШ./КОРР.ПИД-РЕГ Эта группа определяет параметры, используемые во внешнем ПИД-регуляторе (ПИД-регуляторе 2) привода ACH550 .

Назначение и использование параметров 4201 – 4221 аналогично параметрам 4001 – 4021 набора 1 ПИД-регулятора процесса (ПИД-регулятора 1) .

Код Описание Диапазон значений 4201 См. пар. 4001 – 4021

– 4228 ВКЛЮЧИТЬ -6 – 12 Задает источник включения функции внешнего ПИД-регулятора .

• Необходимо, чтобы значение параметра 4230 РЕЖИМ КОРРЕКЦИИ = 0 (ВЫКЛЮЧЕНО) .

0 = ВЫКЛЮЧЕНО – внешний ПИД-регулятор не используется .

1 = ЦВХ 1 – для включения функции внешнего ПИД-регулятора используется цифровой вход ЦВХ 1 .

• Функция внешнего ПИД-регулятора включается при переходе цифрового входа в активное состояние .

• Функция внешнего ПИД-регулятора выключается при переходе цифрового входа в неактивное состояние .

2 – 6 = ЦВХ 2 – ЦВХ 6 – для включения функции внешнего ПИДрегулятора используются цифровые входы ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 выше .

7 = ПУСК ПРИВОДА – сигналом включения функции внешнего ПИДрегулятора является команда пуска .

• Функция внешнего ПИД-регулятора включается при подаче команды пуска (привод работает) .

8 = ВКЛЮЧ. – сигналом включения функции внешнего ПИДрегулятора является включение питания .

• Функция внешнего ПИД-регулятора включается при подаче питания на привод .

9 – 12 = ТАЙМЕР 1 – 4 1 – 4 – для включения функции внешнего ПИД-регулятора используется таймер (внешний ПИД-регулятор включен, когда таймер функции активен) .

• См. раздел Группа 36: ТАЙМЕРНЫЕ ФУНКЦИИ .

-1 = ЦВХ 1 (ИНВ.) – для включения функции внешнего ПИДрегулятора используется инвертированный цифровой вход ЦВХ 1 .

• Функция внешнего ПИД-регулятора выключается при переходе цифрового входа в активное состояние .

• Функция внешнего ПИД-регулятора включается при переходе цифрового входа в неактивное состояние .

-2 – -6 = ЦВХ 2 (ИНВ.) – ЦВХ 6 (ИНВ.) – для включения функции внешнего ПИД-регулятора используются инвертированный цифровой вход ЦВХ 2 – ЦВХ 6 .

• См. ЦВХ 1 (ИНВ.) выше .

–  –  –

Группа 45: ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ Эта группа определяет настройки вычисления и оптимизации энергосбережения .

Примечание. Значения параметров 0174 ЭКОНОМИЯ КВТЧ, 0175 ЭКОНОМИЯ МВТЧ, 0176 ВСЕГО ЭКОНОМ 1, 0177 ВСЕГО ЭКОНОМ 2 и 0178 СОКРАЩЕНИЕ СО2 определяются путем вычитания электроэнергии, израсходованной приводом, из электроэнергии, расходуемой при прямом подключении двигателя к сети (DOL), которая вычисляется исходя из значения параметра 4508 МОЩНОСТЬ НАСОСА. Точность указанных значений зависит от точности расчетной электроэнергии, введенной в качестве значения этого параметра .

Код Описание Диапазон значений 4502 ЦЕНА ЭЛЕКТРОЭНЕР 0 – 655,35 Цена киловатт-часа электроэнергии .

• Используется в качестве основы при расчете энергосбережения .

• См. описание параметров 0174 ЭКОНОМИЯ КВТЧ, 0175 ЭКОНОМИЯ МВТЧ, 0176 ВСЕГО ЭКОНОМ 1, 0177 ВСЕГО ЭКОНОМ 2 и 0178 СОКРАЩЕНИЕ СО2 (снижение выбросов двуокиси углерода в тоннах) .

4507 ЗНАЧЕН РАСЧ СО2 0,0 – 10,0 Расчетный коэффициент для перевода энергии в выбросы CO2 (кг/кВт или т/МВт). Используется для умножения сэкономленной электроэнергии (МВт) для вычисления значения параметра 0178 СОКРАЩЕНИЕ СО2 (снижение выбросов двуокиси углерода в тоннах) .

4508 МОЩНОСТЬ НАСОСА 0,0 – 1000,0 % Мощность насоса (в процентах от номинальной мощности двигателя) при подключении непосредственно к источнику питания (DOL) .

• Используется в качестве основы при расчете энергосбережения .

• См. описание параметров 0174 ЭКОНОМИЯ КВТЧ, 0175 ЭКОНОМИЯ МВТЧ, 0176 ВСЕГО ЭКОНОМ 1, 0177 ВСЕГО ЭКОНОМ 2 и 0178 СОКРАЩЕНИЕ СО2 .

• Нельзя использовать этот параметр в качестве эталонной мощности для других применений, кроме как для насосов .

Эта эталонная мощность может быть и некоторой другой фиксированной мощностью, а не мощностью двигателя, подключенного непосредственно к сети .

4509 СБРОС РАСЧ ЭПОТР 0=ГОТОВО, 1=СБРОС Сброс вычислителей электроэнергии 0174 ЭКОНОМИЯ КВТЧ, 0175 ЭКОНОМИЯ МВТЧ, 0176 ВСЕГО ЭКОНОМ 1, 0177 ВСЕГО ЭКОНОМ 2 и 0178 СОКРАЩЕНИЕ СО2 .

–  –  –

Группа 51: ДОП.МОДУЛЬ СВЯЗИ Эта группа содержит параметры внешнего интерфейсного коммуникационного модуля Fieldbus. Дополнительная информация по этим параметрам приведена в документации на интерфейсный коммуникационный модуль .



Pages:   || 2 |


Похожие работы:

«И здание официальное ГОСУДАРСТВЕННЫЙ гост СТАНДАРТ СССР 3920—47* Всесоюзный комитет стандартов ПРОВОЛОКА СТАЛЬНАЯ при Совете Министров ЛУЖЕНАЯ КАБЕЛЬНАЯ Союза ССР Группа В72 Настоящий стандарт распространяе...»

«ИСТОЧНИК ВТОРИЧНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЗЕРВИРОВАННЫЙ ББП-30 МАХ Технический паспорт Источник вторичного электропитания резервированный "ББП-30 MAX", (далее – ББП) предназначен для обеспечения бесперебойного электропитания потребителей при номинальном напряжением 12 В постоянного тока и токе потребления до 3...»

«DOMENA ПАРОВОЙ ГЛАДИЛЬНЫЙ ПРЕСС Инструкция ГЛАДИЛЬНЫЙ ПРЕСС DOMENA SP 4200 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ При работе с гладильным прессом должны соблюдаться основные меры безопасности: Внимательно прочитайте все инст...»

«69 Первенство по туризму среди обучающихся образовательных учреждений системы Департамента образования Москвы ПЕШЕХОДНЫЙ ТУРИЗМ. ГРУППА "А" 09-10 мая 2014 г. Московская обл., Рузский муниципальный район Условия соревнований по виду "КОНТРОЛЬНО-ТУРИСТСКИЙ МАРШРУТ" ДОПОЛНЕНИЕ К ОБЩИМ УСЛОВИЯМ СОРЕВНОВАНИЙ Соревнования проводятся...»

«Книга подготовлена по инициативе и под руководством М.С. Горбачева. В работе над ней участвовали (составление, предисловия, заключения и примечания к разделам): раздел I — А.С. Черняев, Ю.А. Красин; раздел II — П.Р. Палажченко; раздел III — А.А. Галкин; раздел IV — В.А. Медведев; разделы V и VI — А.С. Черняев; раздел V...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ НАЦИОНАЛЬНЫ Й ГО С Т Р СТАНДАРТ 53949РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СЕЛИТРА КАЛИЕВАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ Технические условия Издание официальное...»

«СЧЕТЧИК ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ОДНОФАЗНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ МИРТЕК-1-РУ МИРТ.411152.012РЭ-01 Руководство по эксплуатации Настоящее руководство содержит сведения, необходимые для правильной эксплуатации счетчиков электрической энергии однофазных многофункциональных МИРТЕК-1-РУ (в дальнейшем – счетчиков). К работе со счетчиками доп...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ РОССИЙСКИЙ ФОНД ФУНДАМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Энергетический институт IV РОССИЙСКАЯ МОЛОДЕЖНАЯ НАУЧНАЯ ШКОЛА-КОНФЕРЕНЦИЯ "Энергетика, электромеханика и энергоэффективные технологии глаз...»

«УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор "Автопрогресс-М" А. С. Никитин АДГЕЗИМЕТРЫ МЕХАНИЧЕСКИЕ NOVOTEST АМЦ-1 МЕТОДЖ А ПОВЕРКИ МП АПМ 19-17 г. Москва 2017г. 1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Настоящая методика распространяется на адгезиметры механические NOVOTEST АМЦпроизводства ООО НТЦ "Промтехнологии", г. Санкт-Петербург (далее...»

«Опыт мониторинга технического состояния труб, оставленных в эксплуатации с дефектами КРН Докладчик: генеральный директор ООО "НПП "Нефтегаздиагностика" Рыбалко Сергей Валерьевич Авторы: Генеральный директор ООО "НПП "Нефтегаздиагностика" С.В. Рыбалко Ст. научный сотрудник Лаборатории дефектоскопии ИФМ УрО РАН, к.т.н. В.Г. Рыбалко Ст. инж...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ГОСТ Р СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ (РАВИС) Цифровой модулятор. Основные параметры и технические требования Настоящий проект стандар...»

«Группа Т54 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ Унифицированные системы документации ТРЕБОВАНИЯ К ПОСТРОЕНИЮ ГОСТ ФОРМУЛЯРА-ОБРАЗЦА 6.1 0.5 -8 7 Unified systems o f documentation. Requirements for lay-out o f standard form ОКСТУ 0006 Дата введения 01...»

«– 2018 БУЛАТОВСКИЕ ЧТЕНИЯ СБОРНИК СТАТЕЙ УДК 521 ПРИМЕНЕНИЕ ЗАБОЙНОГО КОРРЕКТОРА ПОДАЧИ-ДЕМПФЕРА ПРИ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ПЕРЕДАЧИ ОСЕВОЙ НАГРУЗКИ ––––––– THE USE OF DOWNHOLE CORRECTOR FEED-DAMPER NON-U...»

«1. Наименование дисциплины Дисциплина "Логистика на автомобильном транспорте" включена в вариативную часть Блока 1 Дисциплины (модули) основной профессиональной образовательной программы высшего образования – программы бакалавриата по направлению подготовки 44.03.04 Профессион...»

«0816220 каче н1 А Вк г качество профессионализм ^ парп партнерство АГРО-3 •••^•яннннннннинянв ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СТРОИТЕЛЬСТВО, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ХЛЕБОПЕКАРНЫХ И КОНДИТЕРСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ АГРО-3 КАЧЕСТВО, ПРОФЕССИОНАЛИЗМ, ПАРТНЕРСТВО Фирма была создана в 1991 году и за это время прошла путь от одной из сотен до одного из лидеров росси...»

«МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ (МЧС РОССИИ) ВНПБ 40-16 Автоматические установки водяного пожаротушения АУП-Гефест. Проектирование. СТО 420541.004 Москва 2016 Стандарт организации СТО 420541.004 "Автоматические установ...»

«UN lJBRARY ОРГАНИЗАЦИЯ. NOV 2 31979 ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИИ Distr. Gli:NERAL ГЕНЕРАЛЬНАЯ А/ С. 5/3 4/4 3 16 November 1979 АССАМБЛЕЯ RUSSIAN ORIGINAL; ENGLISH Тридуать четвертая сессия ПЯТЫИ КОМИТЕТ Пункт повестки дня ПРЕДЛАГ AEMЬIJ!J: БЮДЖЕТ ПО ПFОГР АММАМ НА...»

«КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ ОАО “НИИВС “СПЕКТР“ ОАО “НИИВС “Спектр“ JSC “Spectr“ 196066, Россия, 196066, Russia, г. Санкт-Петербург, St. Petersburg, Московский проспект, 212 Moskovsky ave., 212 http://spectr.spb.ru +7 (812) 378-12-39 +7 (812) 378-12-39 +7 (812) 602-72...»

«БЕСЕДИН Иван Александрович КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА РАСЧЕТА НАЛИЧНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УЧАСТКОВ Специальность 05.22.08 Управление процессами перевозок Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2009 Работа выполнена в Государственном...»

«ISSN 2311-2158 The Way of Science International scientific journal № 10 (32), 2016 Founder and publisher: Publishing House "Scientific survey" The journal is founded in 2014 (March) Volgograd, 2016 ISSN 2311-2158. The Way of Science. 2016. № 10 (3...»

«МИНИСТЕРСТВО СПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЦИЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА РОССИИ ДЕПАРТАМЕНТ СПОРТА И ТУРИЗМА ГОРОДА МОСКВЫ ФЕДЕРАЦИЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА – ОБЪЕДИНЕНИЕ ТУРИСТОВ МОСКВЫ МОСКОВСКИЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА 30 сентября – 1 октября 2...»

«ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ ЦЕНТРА ГРАЖДАНСКИХ И МОЛОДЕЖНЫХ ИНИЦИАТИВ "ИДЕЯ" НА СЕНТЯБРЬ ДЕКАБРЬ 2015 ГОДА. № Название конкурса Сроки проведения Проведение: 04.09.2015 г. 25.09.2015 г . Всероссийский конкурс Подведение итогов: 28.09.2015 г. -27.10.20...»

«ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 26 января 2017 г. № 100-р МОСКВА В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 93 и частью 1 статьи 111 Федерального закона О контрактной системе в сфере закупок товаро...»

«Неучтенный бумажный вариант не актуализируется ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НЛМК-Урал Сервис" РЕГЛАМЕНТ по безопасности дорожного движения ООО "НЛМК-Урал Сервис" (Введён впервые) Введен в действие приказом от "_30_" _06_ 2017г. № _276_ Дата введения "_3...»

«Прессовый шнековый сепаратор *Р •^ Прессовый шнековый сепаратор FAN PSS Сепаратор FAN наполняется насосом или самотеком из накопительной Прессовый шнековый сепаратор FAN PSS емкости. Подача в сепаратор также может осуществляться через загрузочную воронку.• Прессовый шнековый сепаратор FAN PSS може...»







 
2019 www.mash.dobrota.biz - «Бесплатная электронная библиотека - онлайн публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.