WWW.MASH.DOBROTA.BIZ
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - онлайн публикации
 

«Электроагрегат стационарный АД 240С-Т400-1Р и АД 250С-Т400-1Р Руководство по эксплуатации АД 250.3902150 РЭ Ярославль 2015 г СОДЕРЖАНИЕ 1. Введение 3. Назначение 2. 4 3. Технические данные ...»

ОАО "Автодизель"

(Ярославский моторный завод)

Электроагрегат

стационарный АД 240С-Т400-1Р и АД 250С-Т400-1Р

Руководство по эксплуатации

АД 250.3902150 РЭ

Ярославль

2015 г

СОДЕРЖАНИЕ

1. Введение 3

…. Назначение

2. 4

3. Технические данные 5

4. Состав и комплект поставки электроагрегатов 6

5. Устройство и работа электроагрегатов 7

6. Устройство и работа составных частей 7

7. Маркировка и пломбирование 11

8. Транспортирование 11

9. Общие указания по эксплуатации 12

10. Указание мер безопасности 12

11. Порядок установки 15

12. Подготовка к работе 17

13. Порядок работы 18

14. Возможные неисправности и способы устранения 20

15. Техническое обслуживание 21

16. Консервация 23

ИЛЛЮСТРАЦИИ

Рис. 1. Общий вид электроагрегата АД 240С-Т400-1Р .

Рис. 2. Общий вид электроагрегата АД 250С-Т400-1Р .

Рис. 3. Размещения датчиков на электроагрегате АД 240С-Т400-1Р .

Рис. 4. Размещения датчиков на электроагрегате АД 250С-Т400-1Р .

Рис. 5. Схема монтажа электроагрегата на фундаменте АД 240С-Т400-1Р .

Рис. 6. Схема монтажа электроагрегата на фундаменте АД 250С-Т400-1Р .

Рис 7. Соединительная муфта АД 240С-Т400-1Р .

Рис 8. Соединительная муфта АД 250С-Т400-1Р .

1. Введение .

1.1 Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для грамотной эксплуатации стационарного электроагрегата АД 240С-Т400-1Р и АД 250С-Т400Р .



В РЭ изложено описание электроагрегата и составных частей в объеме, который позволяет обслуживающему персоналу получить четкое представление об устройстве и взаимодействии отдельных частей. В РЭ приведены правила эксплуатации электроагрегата, выполнение которых обеспечивает надежную и безаварийную работу, правила по технике безопасности обслуживающего персонала, а также правила хранения и транспортирования .

1.2 Настоящее РЭ неявляется исчерпывающим документом. Для полного понимания устройства и конструктивных особенностей электроагрегатов необходимо обратиться к эксплуатационным документам на двигатель ЯМЗ, генератор, щит управления и другие, входящие в состав электроагрегатов, узлы и элементы .

Внимание! В связи с постоянной работой по совершенствованию электроагрегатов предприятие-изготовитель оставляет за собой право на внесение изменений, не отраженных в настоящем руководстве, в схему электроагрегата, его конструкцию и состав комплектующих элементов без ухудшения эксплуатационных характеристик изделия .

–  –  –

2.1 Электроагрегат мощностью 240 кВт и 250 кВт, предназначен для питания потребителей трехфазным переменным током напряжением 400 В, частотой 50 Гц .

Обозначение электроагрегата расшифровываются следующим образом:

АД – электроагрегат дизельный;

С – стационарный;

240, 250 – номинальная мощность, кВт;

Т – трехфазный переменный ток;

400 – напряжение, В;

1 – первая степень автоматизации по ГОСТ 13822-82;

Р – водовоздушная система охлаждения;

2.2 Электроагрегат предназначены для работы в условиях воздействия:

1) температуры окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 50°С при относительной влажности до 98% при 25 °С для исполнения УХЛ3;

2) температуры окружающего воздуха от минус 10°С до плюс 50°С при относительной влажности до 98% при 25 °С для исполнения У3;



3) высоты над уровнем моря до 4000 м;

4) с запыленностью воздуха, не более 0.01 г/м3 (при этом время непрерывной или суммарной работы до проведения каждого технического обслуживания не должны превышать 50 ч) .

2.3 Номинальная мощность электроагрегата обеспечивается при температуре окружающего воздуха до 40°С при атмосферном давлении до 89.9 кПа (на высоте до 1000 м над уровнем моря) .

При работе электроагрегата на высоте более 1000 м над уровнем моря номинальная мощность снижается на 3.0 кВт на каждые 100 м свыше 1000 м высоты .

–  –  –

3.2. Электроагрегат допускает перегрузку по мощности на 10% сверх номинальной (по току при номинальном коэффициенте мощности) в течение 1 ч. при температуре окружающего воздуха до плюс 40°С и высоте до 1000 м над уровнем моря .

Между перегрузками должен быть перерыв не менее 4х часов .

Суммарная наработка электроагрегата в режиме 10% – ной перегрузки не должна превышать 10% назначенного ресурса до капитального ремонта двигателя .

3.3. Электроагрегат обеспечивает:

– плавное изменение уровня автоматически регулируемого напряжения при любой симметричной нагрузке от 10% до 100% номинальной мощности в пределах (не менее) от 90% до 105% номинального в зависимости от шкафа управления;

– в ненагруженном состоянии запуск ненагруженного асинхронного короткозамкнутого двигателя с кратностью пускового тока до 7 мощностью :

– не более 100 кВт для АД 240С-Т400-1Р, АД 250С-Т400-1Р;

– параллельную работу с электрической сетью общего назначения (только на время, необходимое для перевода нагрузки с сети на электроагрегат);

Примечание: возможность параллельной работы с электрической сетью не поддерживается у отдельных модификаций электроагрегатов .

3.4. В установившемся тепловом режиме при номинальном коэффициенте мощности (при активно-индуктивной нагрузке) и наклоне регуляторной характеристики дизеля, лежащей в пределах 3-8%, электроагрегат обеспечивает:

1) установившееся отклонение напряжения, % не более:

– при неизменной симметричной нагрузке в диапазоне от 10 до 25% номинальной мощности ±1,5;

– при неизменной симметричной нагрузке в диапазоне от 25 до 100% ±1;

2) установившееся отклонение частоты при неизменной симметричной нагрузке:

от 10 до 25% номинальной мощности – не более ±1.5%;

от 25 до 100% номинальной мощности – не более ±1%;

3) коэффициент искажения синусоидальной кривой линейного напряжения – не более 5% .

3.5. Электроагрегат допускают длительную работу при несимметричной нагрузке фаз до 25% номинального тока (при условии, что ни в одной из фаз ток не превышает номинального значения). При этом коэффициент небаланса линейных напряжений не превышает 10% от номинального напряжения .





3.6. Электроагрегат обеспечивают длительную работу при нагрузке не менее 20% номинальной мощности .

3.7. При длительной работе электроагрегата на холостом ходу более 15 мин .

необходимо периодически переводит электроагрегат в режим нагрузки не менее 50% мощности в течении 5 мин. для исключения закоксовывания распылителей форсунок и выжигания скапливающегося недогоревшего масла и топлива .

–  –  –

Двигатель 2 (рис. 1, рис. 2) и генератор 6 соединены между собой при помощи переходного фланца в единый блок, который через амортизаторы установлен на раму .

Фланец генератора и картер двигателя имеют посадочные центрующие поверхности, чем обеспечивается совпадение осей коленчатого вала двигателя и вала генератора .

Крутящий момент от двигателя к генератору передается с помощью приводной муфты (рис. 7, рис. 8) .

На раме перед вентилятором двигателя установлен блок радиаторов 3, фильтр воздушный 4 располагается над генератором .

Под двигателем и генератором установлен топливный бак 8, отвод выхлопных газов осуществляется через выходной фланец ТКР .

6. Устройство и работа составных частей

6.1. Двигатель .

Первичным двигателем в электроагрегата является четырехтактный с газотурбинным наддувом двигатель ЯМЗ–7514.10–03 .

Описание конструкции и работа двигателя изложены в руководстве по эксплуатации на двигатель .

Для работы в системе электроагрегата на двигатель устанавливаются:

– крыльчатка вентилятора толкающего типа;

– датчик давления масла;

– датчик аварийного давления масла;

– датчик температуры;

– датчики аварийной температуры масла и охлаждающей жидкости .

6.2. Система питания топливом .

Топливная система электроагрегата предназначена для подачи в цилиндры двигателя в строго определенные моменты времени необходимого количества топлива .

Топливо засасывается топливоподкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки топлива, установленный на картере маховика и через фильтр тонкой очистки подается к топливному насосу высокого давления .

Топливный насос в соответствии с порядком работы цилиндров подает топливо по топливопроводам высокого давления к форсункам. Излишки топлива, а вместе с ними и попавший в систему низкого давления воздух отводятся через перепускной клапан топливного насоса, жиклер фильтра тонкой очистки и сливные топливопроводы в бак .

Топливный бак вместимостью 600 л. изготовлен из тонколистовой стали. Бак имеет горловину для заправки топливом, три штуцера для подсоединения трубопроводов питания и отвода излишков топлива из системы топливопитания двигателя .

Для обеспечения дистанционного контроля уровня топлива в баке установлен датчик уровня топлива поплавкового типа. Слив отстоя и топлива из бака осуществляется через сливную пробку, установленную в нижней части бака .

Подробное описание топливной системы двигатели изложены в руководстве по эксплуатации на двигатель .

6.3. Система охлаждения .

Для поддержания оптимального температурного режима двигателя в систему охлаждения включен водяной радиатор (блок радиаторов 3), который установлен на раму 1 .

Система охлаждения электроагрегата жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости и масла под действием центробежного водяного и шестеренчатого масляного насосов двигателя. Жидкость в радиаторе охлаждается потоком воздуха, создаваемого вентилятором двигателя .

Подробное описание составных частей системы охлаждения двигатели изложены в руководстве по эксплуатации на двигатель .

В электроагрегате принято такое направление потока, при котором воздух засасывается вентилятором со стороны двигателя и проталкивается через радиаторы .

Заправка ОЖ системы охлаждения производится через горловину водяного радиатора, а слив через отверстие, закрытое резьбовой пробкой, установленный на трубопроводе, идущем от водяного радиатора к водяному насосу. При сливе ОЖ необходимо предварительно открыть крышку радиатора .

Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения контролируется по приемнику указателя, установленному на панели щита управления .

Для надежной работы системы охлаждения необходимо применять только рекомендованные заводом изготовителем охлаждающие жидкости, указанные в руководстве по эксплуатации на двигатель .

6.4. Система охлаждения надувочного .

Для повышения плотности воздуха поступающего через трубы из компрессора в двигатель, путем понижения его температуры, предусмотрен охладитель наддувочного воздуха (блок радиаторов) 3, который крепиться к водяному радиатору (со стороны вентилятора). К охладителю прикреплен кожух вентилятора, представляющий собой направляющий диффузор для охлаждающего воздушного потока .

6.5 Система выпуска Отработавшие газы от цилиндров двигателя поступают в выпускные коллектора, которые защищены экранами и далее через сильфоны и турбину в поворотное колено к глушителю и через выхлопные трубы в атмосферу (глушитель устанавливает потребитель) .

В случае работы в помещении, необходимо отвести выхлопные газы дополнительными трубами. Возможна установка труб и глушителей по другой схеме, обеспечивающей нормы по шумоглушению, пожаробезопасности и допустимое сопротивление выпускного тракта .

6.6. Генератор .

В электроагрегате установлен трехфазный синхронный генератор с системой автоматического регулирования напряжения (АРН) .

Генератор служит в качестве источника электрической энергии .

Описание конструкции и работа генератора изложены в руководстве по его эксплуатации на генератор .

6.7. Соединение двигателя с генератором .

Двигатель и генератор состыкован между собой при помощи переходного фланца в единый блок. Фланец генератора и картер маховика двигателя имеют посадочные центрирующие поверхности, что при сборке обеспечивает соостность осей коленчатого вала двигателя и вала генератора .

6.7.1. Крутящий момент от двигателя к генератору PRO 28M E/4 передается с помощью приводной соединительной муфты рис. 7 с упругим стальным диском .

К маховику 1 двигателя диски 4 муфты крепятся специальными болтами. Фиксация болтов от самопроизвольного отвинчивания обеспечивается созданием необходимого момента затяжки в соединении .

6.7.2. Крутящий момент от двигателя к генератору БГ-250М2-4У2 передается с помощью приводной соединительной муфты рис. 8 .

Приводная муфта рис. 8 упругодемпфирующего типа. Муфта обеспечивает смягчение толчков, демпфирование крутильных колебаний, компенсацию монтажных неточностей и биений соединяемых валов .

К маховику двигателя 1 крепится полумуфта ведущая 6 с двадцатью полукруглыми вырезами, оси которых точно совпадают с осями полумуфты ведомой 8, закрепленной на валу генератора 4 .

В образующие круглые пазы между двумя полумуфтами вставляются круглые резиновые амортизаторы 7, свободный ход которых в горизонтальной плоскости ограничен с одной стороны плоскостью маховика с другой прижимной пластиной. Крепление пластин позволяет производить замену амортизаторов через пазы в корпусе генератора .

6.8. Рама Рама представляет собой сварную конструкцию, на которой крепятся все основные части электроагрегата: двигатель, генератор, блок радиаторов, топливный бак, фильтр воздушный, выключатель массы .

Рама выполнена из стального швеллера. В каждом из продольных швеллеров рамы имеются пластины с отверстиями под крюк, которые используются для подъема электроагрегата краном или кран-балкой .

6.9. Щит управления Описание щита управления и инструкция по его эксплуатации приведены в руководстве по эксплуатации щит (шкаф) управления .

Для управления двигателем, генератором и обеспечения электропитания электроагрегат оборудован: жгутом по двигателю, кабелем управления генератором, силовыми и «массовыми» проводами. Щит или устройство комплектное может быть закреплен как на генераторе, так и на раме электроагрегата .

Электроагрегат может поставляется без шкафа управления, шкаф управления и жгут по двигателю устанавливает заказчик по согласованию с потребителем .

6.10. Запасные части, инструменты и принадлежности (ЗИП) .

Электроагрегат комплектуются ЗИП согласно упаковочного листа и договора поставки .

ЗИП предназначен для проведения технических обслуживании и обеспечения нормальной и бесперебойной работы электроагрегата .

В комплект ЗИП входят запасные части, инструмент и принадлежности к двигателю, генератору и щиту (устройству) управления .

7. Маркировка и пломбирование .

Электроагрегат имеет заводскую табличку, на которой размещена следующая информация:

- Товарный знак предприятия-изготовителя;

- Масса;

- Модель и комплектация электроагрегата;

- Год выпуска;

Так же маркировку имеют следующие компоненты:

- Двигатель;

- Топливный насос высокого давления;

- Турбокомпрессор;

- Генератор .

8. Транспортирование .

Все виды электроагрегатов допускают транспортирование железнодорожным, водным и автомобильным транспортом с соблюдением норм погрузки для каждого вида транспорта .

Погрузка и выгрузка изделий может производиться стационарным или передвижным краном, (обязательно использование специализированной подвески, во избежание силового воздействия строп на элементы электроагрегата) .

При транспортировании электроагрегата или перемещении его в составе с основанием, на котором электроагрегат установлен необходимо надежно закрепить электроагрегат способом, исключающим его сдвижку или механические повреждения составных частей .

Для защиты электроагрегата от атмосферных осадков необходимо накрыть его брезентом или тентом из водонепроницаемого материала .

–  –  –

К обслуживанию электроагрегата допускаются лица, прошедшие подготовку по изучению устройства и эксплуатации электроагрегата .

Обслуживающему персоналу для надежной и безаварийной работы электроагрегата необходимо:

– знать устройство и правила эксплуатации электроагрегата;

– следить за техническим состоянием электроагрегата и своевременно проводить его техническое обслуживание;

– знать и соблюдать правила техники безопасности;

– вести техническую документацию в соответствии с установленными правилами .

ВНИМАНИЕ!

Перед вводом в эксплуатацию электроагрегатов для предупреждения повышенных износов обкатать при умеренной нагрузке, строго соблюдая ограничения .

Обкатка производится путем работы в течение 50 часов на нагрузку, не превышающую 70% от номинальной .

После обкатки произвести обслуживание двигателя в объеме, указанном в инструкции по его эксплуатации .

10. Указание мер безопасности .

10.1. Общие меры безопасности при эксплуатации .

При эксплуатации электроагрегата должны выполняться действующие "Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей", "Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок", "Правила устройства электроустановок" (ПУЭ) .

Правила безопасности при обслуживании основных составных частей электроагрегата приведены в эксплуатационной документации на них .

При эксплуатации электроагрегата необходимо соблюдать следующие правила безопасности:

– к обслуживанию электроагрегата допускаются лица, имеющие квалификацию не ниже III группы по указанным правилам электробезопасности;

– во время работы установки не допускать к ней посторонних лиц;

– следить за исправностью средств пожаротушения и содержать их всегда в готовности к применению;

– при заправке топливом и маслом запрещается пользоваться открытым огнем и курить. Топливо и масло необходимо заливать через специальные воронки;

– следить, чтобы не было течи масла и топлива. При обнаружении течи немедленно ее устранить;

– во время работы электроагрегата температура выпускных коллекторов и выпускной трубы может достигать +500С, не прикасаться и следить, чтобы рядом не было легковоспламеняющихся материалов;

– запрещается производить смазку, чистку и ремонт работающего электроагрегата;

– открывать крышку заливной горловины водяного радиатора в рукавицах во избежание ожога, а лицо держать дальше от горловины .

Обслуживающий персонал должен:

– иметь специальную подготовку, обеспечивающую правильную и безотказную работу электроагрегата;

– знать правила оказания первой помощи пострадавшему при поражении электрическим током, отравлении угарным газом, ожогах и уметь оказать первую помощь .

10.2. Заземление и защитные меры безопасности .

Электроагрегат предназначаются для работы в сетях с глухозаземленной или изолированной нейтралью .

Режим нейтрали электроагрегата при эксплуатации в составе конкретной электроустановки (системы электроснабжения объектов) и соответствующие защитные меры безопасности определяются действующими правилами (см. п/п 10.1) .

Внимание: При подключении потребителей необходимо учесть, что данный электроагрегат предназначен для эксплуатации в сетях с изолированной нейтралью, и для защиты от поражения электрическим током в случае повреждения изоляции при косвенном прикосновении, должно быть выполнено защитное заземление электроагрегата в сочетании с контролем изоляции электрических цепей .

С целью автоматического (постоянного) контроля изоляции цепей электроагрегата при эксплуатации в сетях с изолированной нейтралью, щит управления электроагрегатом должен быть оборудован прибором контроля изоляции (ПКИ) и устройством для проверки работоспособности ПКИ .

Запрещается эксплуатация электроагрегатов в сетях с изолированной нейтралью при отсутствии прибора контроля изоляции в щите управления .

Для эксплуатации в сетях с глухозаземлённой нейтралью перед подключением электроагрегата к сети необходимо обеспечить выполнение специальных защитных мер электробезопасности в соответствии с требованиями действующих правил (см. п/п 10.1) для сетей с глухозаземлённой нейтралью. Для эксплуатации электроагрегата в сетях с глухозаземлённой нейтралью, при наличии ПКИ в щите управления, прибор следует отключить .

Для предотвращения попадания обслуживающего персонала под напряжение корпус электроагрегата должен быть заземлен .

ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕЗАЗЕМЛЕННОЙ ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

Устройство заземления, заземляющие устройства и защитные меры электробезопасности должны быть выполнены в соответствии с требованиями действующих правил по устройству и эксплуатации электроустановок (п.10.1) и обеспечивать условия безопасности людей, эксплуатационные режимы работы и защиту электроагрегата .

Сопротивление заземляющего устройства, используемого для защитного заземления открытых проводящих частей электроагрегата в сетях с изолировонной нейтралью должно быть не более 4 Ом .

При использовании электроагрегата в сетях с изолировонной нейтралью в районах с удельным сопротивлением земли более 500 Ом·м, допускается увеличение сопротивления заземляющего устройства в 0,002р раз, где р–эквивалентное удельное сопротивление земли, Омм. При этом сопротивление заземляющих устройств не должно быть более 40…100 Ом .

Защитное заземление стационарного электроагрегата следует осуществлять путем подключения к заземляющему контуру сооружения, в котором он установлен. При отсутствии заземляющего контура могут использоваться искусственные или естественные заземлители .

Присоединение заземляющих проводников к заземлителю и заземляющим конструкциям должно быть выполнено сваркой, а к корпусу (раме) электроагрегата – болтовым соединением (для обеспечения возможности производства измерений) .

Контактные соединения, а также монтаж заземлителей, заземляющих и защитных проводников, присоединение заземляющих проводников к заземлителям и оборудованию должны быть выполнены в соответствии с действующими правилами (см. п/п10.1) .

Каждая часть электроагрегата, подлежащая заземлению или занулению, должна быть присоединена к сети заземления или зануления с помощью отдельного проводника .

Последовательное соединение заземляющими (зануляющими) проводниками нескольких элементов электроагрегата не допускается .

Сечение заземляющих и нулевых защитных проводников должно соответствовать правилам устройства электроустановок .

Не следует располагать (использовать) заземлители в местах, где земля просушивается под действием тепла трубопроводов и т.п .

Во время работы электроагрегата, подключенного к сети с изолированной нейтралью, необходимо контролировать сопротивление изоляции цепей 400В. Контроль изоляции осуществляется: визуально и автоматически с помощью мегаомметра, находящегося в щите управления электроагрегатом. При работе электроагрегата в сетях с изолированной нейтралью и включенном ПКИ, отключение нагрузки и останов электроагрегата производится автоматически при снижении сопротивления изоляции менее 500кОм .

Примечание: прибор постоянного контроля сопротивления изоляции (ПКИ) – омметр или мегаомметр, входящий в состав щита управления, позволяет проводить измерение сопротивления силовых цепей на корпус только во время работы электроагрегата при подключении нагрузки по схеме с изолированной нейтралью .

При включении нагрузки с заземленной или глухозаземленной нейтралью ПКИ следует отключить .



Подробнее см. руководство по эксплуатации щита управления .

Принять меры к восстановлению сопротивления изоляции при снижении ее менее 500 кОм. Включение нагрузки допускается только после восстановления изоляции. Подробнее см. руководство по эксплуатации генератора .

Соблюдать во время обслуживания электроагрегата следующие правила:

– не прикасаться во время работы электроагрегата к зажимам и неизолированным токоведущим проводам;

– при работе с изолированной нейтралью производить проверку работы ПКИ перед включением нагрузки и периодически во время работы электроагрегата путем кратковременного (не более 5 сек.) нажатия соответствующей кнопки на панели щита управления;

– категорически запрещается производить ремонт и устранять неисправности элементов, находящихся под напряжением;

– проверять перед каждым применением защитного средства его исправность .

10.3. Меры безопасности при консервации и расконсервации .

Подготовка к консервации и расконсервации должна производиться в специальных помещениях, где не производятся другие работы .

Помещение должно быть оборудовано необходимой приточно-вытяжной вентиляцией .

Все работники, занятые на участке консервации и расконсервации, проходят производственный инструктаж по технике безопасности и должны быть осведомлены о степени ядовитости применяемых веществ, а также о мерах первой помощи при несчастных случаях .

11. Порядок установки .

11.1. Выбор и оборудование места установки .

Для обеспечения нормальной работы электроагрегат должен быть размещен на горизонтальной площадке так, чтобы наклон относительно горизонтальной поверхности не превышал 10° .

Помещение, в котором эксплуатируется электроагрегат, должно быть хорошо вентилируемым, достаточно освещенным и чистым .

В помещение не должны проникать пары, газы и другие летучие вещества способные вызвать коррозию .

Для проведения ремонтных работ в помещении, в котором установлен электроагрегат, следует предусмотреть возможность разборки его, для чего помещение необходимо оборудовать грузоподъемным устройством .

Помещения для установки стационарного электроагрегата должно быть закрытым, температура воздуха внутри помещения не должна быть выше плюс 50°С. Для обеспечения отвода горячего воздуха из помещения, электроагрегат следует устанавливать возможно ближе к стене, в которой должен быть выполнен проем (окно). Между проёмом (окном) в стене и радиатором необходимо установить направляющий кожух для исключения рециркуляции (возврата) горячего воздуха после радиатора на вход в радиатор (блок радиаторов) .

При сооружении фундамента под электроагрегат необходимо выполнять следующие требования:

– масса фундамента должна быть не менее 9 т.;

– глубина заложения фундамента должна быть равной или большей, чем глубина фундамента стен машинного зала;

– неплоскостность опорных поверхностей не должна превышать 0.5 мм, не параллельность опорных поверхностей не более 2 мм .

Выхлопные газы электроагрегата должны выводиться за пределы помещения .

Допускается удлинять выхлопные трубы приваркой трубопроводов соответствующего сечения к штатным трубопроводам, при этом сопротивление выхлопу отработанных газов должен быть не более 500 мм вод.ст. (4905 Па) .

Участки выхлопного трубопровода в пределах помещения должны быть покрыты теплоизоляцией с учетом возможного нагрева трубопровода до +500С .

Вес выхлопной магистрали не должен воздействовать на выпускные коллекторы дизеля. В системе выпуска отработавших газов рекомендуется устанавливать глушители шума, которые должны частично задерживать несгоревшие топливо и масло .

11.2. Порядок монтажа (развертывание) .

При установке электроагрегата на месте эксплуатации:

– выбрать место установки;

– установить электроагрегат на площадку (фундамент);

– закрепить стационарный электроагрегат на фундаменте рис 5 и рис 6. До затяжки болтов крепления зазор между рамой агрегата и опорными поверхностями фундамента должен быть не более 0,5 мм. Устранять зазор необходимо с помощью стальных подкладок;

– очистить от пыли и грязи;

– подсоединить к стационарному электроагрегату выхлопные трубы;

– если агрегат был законсервирован, произвести расконсервацию;

– произвести осмотр электроагрегата;

– проверить крепление всех составных частей;

– заземлить электроагрегат;

– развернуть и подключить кабели .

Внимание! При подключении потребителей необходимо учесть, что электроагрегат выполнен по схеме с изолированной нейтралью. В случае работы по схеме с глухозаземленной нейтралью, необходимо отключить прибор контроля изоляции и выполнить требования ПУЭ и других нормативных документов по электробезопасности .

12. Подготовка к работе .

12.1. Заправка топливом .

Проверить наличие топлива в топливном баке. При необходимости заправить топливный бак .

Выбор марки топлива в зависимости от условий эксплуатации производить согласно руководстве по эксплуатации на первичный двигатель электроагрегата .

12.2. Заправка смазочными материалами .

Проверить уровень масла в поддоне двигателя. При необходимости заправить масляную систему. Выбор марки масла и заправку производить в соответствии с руководством по эксплуатации на двигатель .

Заправку масла производить с помощью специальной штатной воронки .

УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ, ХРАНЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ ТОПЛИВ,

МАСЕЛ И СМАЗОК ДОЛЖНЫ ОБЕСПЕЧИВАТЬ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОПАДАНИЯ

ИХ В ПОВЕРХНОСТНЫЕ И ПОДЗЕМНЫЕ ВОДЫ .

12.3. Заправка охлаждающей жидкостью .

Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью. Заправку производить через горловину радиатора .

Выбор охлаждающей жидкости производить в зависимости от условий эксплуатации согласно руководству по эксплуатации на двигатель .

12.4. Подготовка аккумуляторных батарей к работе .

Привести аккумуляторные батареи в рабочее состояние согласно правилам по уходу за ними, соблюдайте безопасность, аккумуляторы содержат химически агрессивную жидкость – серную кислоту, не допускайте ее попадания на электроагрегат, кожу, одежду, в почву и пр., при попадании немедленно промойте струей воды, а кожу протрите раствором карбоната натрия (питьевой соды) .

Подсоединить аккумуляторные батареи согласно схемы .

Для данного электроагрегата рекомендуется применять две аккумуляторные батареи 190 Ач .

12.5. Определение сопротивления изоляции при снятом рабочем напряжении .

Определение сопротивления изоляции необходимо проводить при развертывании электроагрегата, а также через каждые 250 ч., но не реже одного раза в три месяца .

Определение сопротивления изоляции проводится при отключенном электроагрегате и нагрузке внешним прибором – переносным мегаомметром с измерительным напряжение 500В в соответствии с руководством по эксплуатации генератора и щита управления .

Сопротивление изоляции не должно быть менее 500кОм. При более низком значении сопротивления изоляции необходимо найти поврежденный участок, устранить неисправности или просушить обмотки генератора, руководствуясь эксплуатационной документацией на генератор .

12.6. Осмотр перед работой и подготовка к пуску .

Осмотр производится в следующей последовательности:

– убедиться в отсутствии течи в топливной, масляной системах и системе охлаждения (подтеки, образовавшиеся при заправке, необходимо убрать);

– проверить прочность контактных соединений в электромонтаже электроагрегата и целостность предохранителей;

– проверить натяжение приводных ремней на двигателе;

– проверить наличие заземления электроагрегата;

Подготовить электроагрегат к запуску, для этого необходимо:

– прокачать топливо ручным топливоподкачивающим насосом и при необходимости выпустить воздух из топливопроводов;

– включить выключатель массы;

– убедиться в работоспособности щита управления в соответствии с его руководством по эксплуатации .

13. Порядок работы .

13.1. Порядок запуска электроагрегата, прием нагрузки, останов подробно приведены в руководстве по эксплуатации на щит управления .

Прием нагрузки производится после прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости не менее +50°С .

13.2. Во время работы электроагрегата необходимо:

– следить за показаниями контрольно-измерительных приборов;

– поддерживать температуру охлаждающей жидкости в пределах +75…+900С .

– не допускать подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. При обнаружении течи своевременно устранить неисправность;

– уменьшить нагрузку на электроагрегат до 80% в условиях температуры окружающего воздуха выше +40°С;

– при необходимости пополнять топливный бак топливом .

Обо всех ненормальных явлениях, замеченных во время работы электроагрегата, электромеханик обязан сделать запись в сменном журнале и сообщить старшему по смене .

Электроагрегат должен быть немедленно отключен от нагрузки и остановлен в следующих случаях:

– при недопустимом падении давления в смазочной системе (ниже 1 кгс/см2);

– при появлении резких необычных стуков или вибраций;

– при недопустимом повышении частоты выше 57 Гц .

Электроагрегат должен быть немедленно отключен от нагрузки и остановлен после 2-х минут работы на холостом ходу (расхолаживание):

– при недопустимом повышении температуры охлаждающей жидкости (выше 105°С);

– при перегрузке электроагрегата;

– при несимметричной нагрузке с рассогласованием более 25%;

если до этого не сработала защита электроагрегата .

Примечание: Перед остановом электроагрегата двигатель должен в течении 3-5 мин работать без нагрузки .

13.3. Порядок и содержание осмотра электроагрегата после окончания работы .

По окончании работы электроагрегата выполнить следующие мероприятия;

– проверить, отключены ли выключатели и отсоединена ли кабельная сеть потребителей;

– устранить дефекты, замеченные во время работы;

– обтереть сухой ветошью двигатель, генератор, шкаф управления и удалить подтеки масла, охлаждающей жидкости и топлива;

– проверить состояние и крепление трубопроводов, если имеются дефекты устранить их;

– осмотреть крепление основных составных частей электроагрегата и устранить замеченные дефекты .

– при необходимости дозаправить электроагрегат топливом, маслом и охлаждающей жидкостью .

13.4. Особенности эксплуатации в зимних условиях .

Подготовку к зимней эксплуатации рекомендуется совместить с ТО-2 и, кроме того:

– сменить топливо, смазку и охлаждающую жидкость применительно к зимним условиям эксплуатации в соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя;

– провести обслуживание аккумуляторных батарей в соответствии с инструкцией эксплуатации на них .

Пуск двигателя в условиях температуры ниже минус 10°С, следует проводить после прогрева двигателя .

Пуск непрогретого двигателя приведет к повышенному износу и даже к задирам трущихся поверхностей, особенно вкладышей подшипников коленчатого вала .

Во время работ внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, не допуская ее понижения ниже +70°С, организацией притока теплого воздуха или утеплением радиаторов .

14. Возможные неисправности и способы устранения .

Основные возможные неисправности двигателя, генератора, щита управления аккумуляторных батарей и способы их устранения подробно изложены в эксплуатационной документации на них .

Возможные неисправности в системах и электрооборудовании электроагрегата и способы их устранения приведены в таблице 14.1 .

–  –  –

15.1 Общие указания .

Для обеспечения нормальной работы электроагрегата предусматривается проведение технического обслуживания (ТО). Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими, поэтому их выполнение обязательно в полном объёме и в строго установленные сроки в течение всего периода эксплуатации .

Техническое обслуживание двигателя, генератора, щита управления и аккумуляторных батарей следует проводить согласно инструкций по их эксплуатации с использованием комплекта ЗИП одновременно с проведением очередного ТО электроагрегата .

Запрещается эксплуатация электроагрегата без проведения очередного технического обслуживания, а также сокращение объёма работ по ТО .

15.2 Виды и периодичность ТО .

Для электроагрегата предусмотрены следующие виды технических обслуживании:

– ежедневное техническое обслуживание (ЕО), выполняется по окончании смены;

первое техническое обслуживание (ТО-1), проводится через каждые 250 ч .

– работы;

– второе техническое обслуживание (ТО-2), проводится через каждые 500 ч .

работы;

– сезонное обслуживание (СО), проводится два раза в год при переходе с летней эксплуатации на зимнюю и с зимней на летнюю .

15.3 При ежедневном техническом обслуживании выполнить следующее:

– удалить пыль, грязь, подтеки топлива, смазки и охлаждающей жидкости;

– проверить количество масла, топлива и охлаждающей жидкости и при необходимости дозаправить;

– проверить крепление всех составных частей электроагрегата и произвести подтяжку;

– проверить надежность контактных соединений;

– проверить надежность заземления электроагрегата;

– проверить наличие противопожарных средств и их исправность;

– слить отстой из топливного бака .

Ежедневное техническое обслуживание работающего электросагрегата сводится к следующему:

– проверить отсутствие течи топлива, масла и охлаждающей жидкости;

– контрольный осмотр приборов, узлов и механизмов .

При техническом обслуживании ТО-1 выполнить следующее:

– проверить крепление электроагрегата к основанию (фундаменту);

– проверить крепление щита управления, автоматического выключателя, топливного бака и радиатора;

– проверить состояние радиатора и при необходимости снять и промыть горячей мыльной водой, затем чистой водой, очищая от грязи;

– очистить аккумуляторные батареи от пыли и грязи;

– проверить надежность заземления электроагрегата;

– проверить сопротивление изоляции .

При техническом обслуживании ТО-2 выполнить следующее:

– выполнить работы согласно ТО-1;

– снять топливный бак и промыть его топливом;

– проверить состояние лакокрасочных покрытий и при необходимости восстановить;

– измерить сопротивление заземляющего устройства

Для проведения сезонного обслуживания (СО) выполнить следующее:

– выполнить все работы предусмотренные ТО-2;

– промыть топливопроводы рабочим топливом;

– промыть систему смазки;

– промыть систему охлаждения;

– осмотреть состояние защитных покрытий;

– проверить сопротивление изоляции;

– проверить схему аварийной защиты и сигнализации .

–  –  –

Консервацию составных частей электроагрегата: двигателя, генератора, щита управления необходимо проводить согласно инструкций, указанных в эксплуатационной документации на них, с соблюдением мер безопасности, в специально приспособленном




Похожие работы:

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Владимирский государственный университет имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых" (ВлГУ) Кафедра "Автотранспортная и техносферная безопасность" УЧЕБНОЕ П...»

«ПРИЛОЖЕНИЕ к заявке на участие в конкурсе на соискание премии "Авиастроитель года" Краткое описание выполненной работы “АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПРОСЛЕЖИВАНИЯ СОСТОЯНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ИЗДЕЛИЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ С ПРИМЕНЕНИЕМ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ...»

«Ю04523 ТЕХНИКА У для защиты жизни ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ЗАЩИТЫ ЖИЗНИ И СОХРАННОСТИ ГРУЗА Коммерческие автомобили Спецавтомобили Рыцарь-Премиум 29454 Спецавтомобили Рыцарь-Премиум 29454 и его модификации на базе нового поколения автомобилей Volkswagen Transporter T5 заним...»

«УДК 621.873 ПРИМЕНЕНИЕ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ ЗА БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ В КАЧЕСТВЕ ИНДИКАТОРА РИСКА НАРУШЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОГО НАДЗОРА Алексанкин В.А.1, Кам...»

«AIP BOOK 1 GEN 3.4-1 RUSSIA 20 JUL 17 GEN 3.4 СЛУЖБЫ СВЯЗИ GEN 3.4 COMMUNICATION SERVICES GEN 3.4.1 ОТВЕТСТВЕННАЯ СЛУЖБА. GEN 3.4.1 RESPONSIBLE SERVICE.РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ. RUSSIAN FEDERATION. Службой, ответственной за предоставление у...»

«Science Intensive Technoiogies !SSN 1999-8465 2, 2016, т. 17 В номере: Выводные бериллиевые окна многокатодной рентгеновской трубки Модели многолучевости распространения сигналов в линиях спутниковых систем связи и др. т ел./ф а к с : (4 9 5 ) 6 2 5 -9 2 4 1 e mail: info@ radiotec.ru ПОДПИСНОЙ ИНДЕКС 7 9 7 9 7 В КАТАЛОГЕ АГЕНТСТВА РОСПЕ...»

«МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ (МГС) INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION (ISC) ГОСТ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ 15834СТАНДАРТ ПРОВОЛОКА ИЗ БЕРИЛ...»

«УДК 512.1 Соегов М., Национальный институт рукописей Академии наук Туркменистана г. Ашхабад E-mail: msoyegov@gmail.com ИЗ ОПЫТА СОСТАВЛЕНИЯ ТОЛКОВОГО СЛОВАРЯ ТЕНГРИАНСТВА (на материале туркменского языка) Аннотация. В связи с тем, что в последние десятилетия вопросы о тенгрианстве...»

«3.121.001 МИ/2014/01 Электротехнический завод "КВТ" г. Калуга www.kvt.su ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ соединительных термоусаживаемых муфт для 3-х и 4-х жильных кабелей с бумажной маслопропитанной изо...»




 
2019 www.mash.dobrota.biz - «Бесплатная электронная библиотека - онлайн публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.