WWW.MASH.DOBROTA.BIZ
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - онлайн публикации
 

«РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДЕПАРТАМЕНТ ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ — ПО УСТРАНЕНИЮ ПУЧИН И ПРОСАДОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ТРАНСПОРТ 1998 магазин кружево МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ...»

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДЕПАРТАМЕНТ ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ —

ПО УСТРАНЕНИЮ

ПУЧИН И ПРОСАДОК

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

"ТРАНСПОРТ" 1998 магазин кружево

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДЕПАРТАМЕНТ ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ

ЦПИ-24 Утверждаю:

Заместитель начальника Департамента пути и сооружений В. Б. Каменский 29 мая 1997 г .

ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО УСТРАНЕНИЮ

ПУЧИН И ПРОСАДОК

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

МОСКВА "ТРАНСПОРТ" 1998 УДК [625/122+625/123] (083/13) ББК 39.211-08 Т 38 Технические указания по устранению пучин и просадок железнодорожного пути/ МПС России. — М.: Транспорт, 1998. 74 с .

Приведены требования и рекомендации по проектированию и расчету, а также по организации и технологии работ при устройстве противодеформационных конструкций из природных дренирующих и полимерных материалов на железных дорогах Россий­ ской Федерации. Технические указания разработаны ВНИИЖТом .



Ответственные за в ы п у с к П. И. Дыдышко, В. В. Соколов Заведующий редакцией В. К. Тихонычева Р е д а к т о р А. С. Яновский Выпущено по заказу Министерства путей сообщения Российской Федерации Департамент пути и сооружений ISBN 5-277-02106-Х МПС России, 1998 ВВЕДЕНИЕ При промерзании наиболее распространенных на сети железных дорог Российской Федерации глинистых увлажненных грунтов земля­ ного полотна происходит их пучение на различную высоту. Пучение грунтов считают равномерным, если в результате его рельсоваяг колея поднимается таким образом, что возникающие искажения в профиле и по уровню не превышают допустимых значений по нормам содер­ жания пути. В определенных условиях неравномерность морозного пучения превышает эти допуски и на пути образуются пучины. По внешнему виду их подразделяют на пучинные горбы, впадины, пере­ пады, перекосные и односторонние пучины (рис. 1) .

Оттаивание мерзлых грунтов земляного полотна в весенний период сопровождается снижением их несущей способности. В отдельных слу­ чаях на участках образования пучин или большого (как правило, свыше 50 мм) равномерного пучения происходят просадки пути. Они могут проявляться также в период выпадения дождей. Просадки ха­ рактеризуются быстропротекающими неравномерными оседаниями и сдвижками рельсовой колеи, разжижением глинистого грунта с вы ­ плесками из-под шпал, выдавливанием масс этого грунта на поверх­ ность с образованием бугров выпирания по оси пути, на обочинах или

Рис. 1. Разновидности пучин:

а — пучинный горб; б — пучинная впадина; в — пучинный перепад; г — перекосная пучина; д — односторонняя пучина; I, I I — левая и правая нити; 1,2 соответственно летнее и зимнее положение пути; 3 — пучинные подкладки; РР— величина равномерного пучения; Рт Рв, Ри, Род — высота, соответственно пучинного горба, впадины, перепада, односторонней пучины в междупутье или смещением откосов кюветов. В результате указан­ ных деформаций на основной площадке образуются неровности в виде балластных корыт и лож различной глубины. Необеспеченный сток влаги из этих углублений приводит к неравномерному повышенному увлажнению глинистых грунтов .



Образование пучин и просадок пути связано с явлением морозного пучения грунтов. Увеличение объема грунта вызывается замерзанием и расширением воды, находившейся перед замерзанием между отдель­ ными его агрегатами, а также поступившей (мигрировавшей) из ниже­ лежащих талых слоев. Постепенное нарастание в ходе промерзания толщины и количества ледяных включений в виде отдельных линз, прослоек и прожилок в грунте приводит к поднятию рельсового пути .

Процесс льдовыделения происходит не только у фронта промерзания, но и в некотором, определенной толщины, приграничном слое про­ мерзающего грунта. Промерзающий грунт выше этого слоя поднима­ ется за счет пучения грунта во вновь промерзающих нижележащих слоях. Распученный грунт оказывается переувлажненным, в связи с чем при оттаивании его несущая способность резко снижается .

Морозное пучение характеризуют величиной и относительной де­ формацией пучения .

Величина пучения определяется по высоте поднятия поверхности балластного слоя (рельсошпальной решетки) по сравнению с ее пред­ зимним положением. При наличии нескольких разнородных по соста­ ву и свойствам грунтовых слоев она равна сумме величин пучения всех слоев, слагающих зону сезонного промерзания. Относительная дефор­ мация пучения каждого отдельного слоя грунта равна отношению величины пучения этого слоя к его толщине .

На относительную деформацию и величину пучения влияют грану­ лометрический, минералогический состав грунтов, их влажность, плотность, глубина залегания грунтовых вод, глубина и скорость про­ мерзания. Тепловлажностный режим грунтов в свою очередь зависит от климатических и местных факторов. Из климатических факторов наиболее значимыми являются количество осадков, выпавших в пред­ зимний период, температура наружного воздуха и продолжительность зимнего периода. Последние два параметра характеризуются обоб­ щенным показателем — суммой градусо-суток отрицательных темпе­ ратур воздуха .

Местными факторами, оказывающими влияние на величину пу­ чения, являются конструктивные параметры земляного полотна, толщина балластного слоя, ровность основной площадки (границы раздела между дренирующими грунтами балластного слоя и гли­ нистыми грунтами земляного полотна), условия отвода поверхност­ ных и грунтовых вод .

К подверженным пучению грунтам железнодорожного земляного полотна относятся следующие их виды:

глинистые (глины, суглинки, супеси);

крупнообломочные с глинистым заполнителем при содержании частиц размером ОД мм и менее в количестве более 20 % по массе;

легковыветривающиеся породы (сланцы, алевролиты, аргиллиты, мергели) в зоне активного выветривания;

пылеватые пески при насыщении их водой;





торфы и заторфованные грунты .

При увеличении содержания пылеватых фракций в грунте величи­ на и относительная деформация пучения возрастают. Дренирующие грунты (щебень, галька, гравий, песчано-гравийная смесь, крупно- и среднезернистые пески, шлаки), предохраненные от загрязнения и за­ иливания, неводонасыщенные мелкие пески, а также асбестовые отхо­ ды, применяемые в качестве балластных материалов, пучению не под­ вержены .

Основными источниками увлажнения грунтов являются инфильтрующиеся через балластные материалы атмосферные осадки и грунто­ вые воды. Роль этих источников различна в зависимости от уровня расположения грунтовых вод и обеспеченности внутригрунтового стока инфильтрующихся осадков. При глубоком залегании грунтовых вод и наличии балластных углублений (корыт и лож) на основной площадке превалирующее воздействие на увлажнение и пучение грун­ тов оказывают атмосферные осадки .

Наиболее часто пучению и просадкам подвержены участки желез­ нодорожного пути со следующими типами конструкций земляного полотна:

выемки, нулевые места и насыпи высотой до 2 м при залегании в пределах зоны сезонного промерзания-оттаивания пучинистых грунтов; особую опасность представляют участки с неравномер­ ным залеганием разнородных (пучинистых и непучинистых) грун­ тов, в том числе низкие насыпи на основании с мелкобугристым рельефом;

выемки и нулевые места в легковыветривающихся породах в условиях избыточного увлажнения или близкого залегания грун­ товых вод;

концевые участки выемок в скальных, дренирующих и других непучинистых грунтах, если эти участки сложены пучинистыми грунтами;

полунасыпи и полувыемки на косогорных участках, сложенных пучинистыми грунтами;

насыпи высотой более 2 м из глинистых грунтов;

насыпи на участках расположения водопропускных труб и примы­ каний к мостам, отсыпанные глинистыми грунтами или имеющие такую высоту, при которой возможно промерзание-оттаивание пучинистых грунтов основания;

участки пересечения земляного полотна из пучинистых грунтов трубопроводами, изменяющими температурный режим этих грунтов;

участки земляного полотна на косогорах с уклоном круче 1:5 или у их подошвы при наличии в пределах сезоннооттаивающего слоя косогоров потоков грунтовых вод в дренирующих грунтах (возможно образование наледных пучин) .

Порядок учета имеющихся пучин и просадок в технических паспортах дистанций пути установлен Департаментом пути и со­ оружений МПС .

Непроизводительные затраты, связанные с ежегодными периоди­ ческими выправками пути, потерями пропускной способности линий из-за ограничения скорости движения поездов, уменьшением срока службы элементов верхнего строения пути (в первую очередь рельсов и шпал), вызывают необходимость усиления пути на участках прояв­ ления этих деформаций .

Настоящие Технические указания содержат необходимые требова­ ния и рекомендации по устранению пучин и просадок в целях усиле­ ния железнодорожного пути на этих участках применительно к совре­ менным условиям эксплуатации .

Указания разработаны с учетом опыта, накопленного линейными подразделениями, научными и проектными организациями МПС Рос­ сии и Трансстроя при применении утвержденных для использования на железных дорогах Российской Федерации нормативно-технических документов .

С введением в действие настоящих Технических указаний дейст­ вующие Технические указания по устранению пучин и просадок же­ лезнодорожного пути, утвержденные Министерством путей сообще­ ния 7 марта 1986 г., ЦП/4369, а также Технические указания по при­ менению пенопластовых покрытий для предупреждения появления пучин, утвержденные 6 августа 1976 г., ЦП/3350, считаются утратив­ шими силу .

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Технические указания предназначены для работни­ ков проектных институтов, служб пути, путевых машинных станций, инженерно-геологических баз, путеобследовательских станций и дис­ танций пути, занятых проектированием и осуществлением противодеформационных мероприятий на участках земляного полотна желез­ ных дорог с пучинами и просадками пути .

1.2. Требования и рекомендации Технических указаний применимы для железных дорог в районах сезонного промерзания грунтов, а также распространения вечномерзлых грунтов (сливающейся или несливающейся мерзлоты) .

1.3. Усиление железнодорожного пути на участках с пучинами и просадками производят по проектам, разработанным на основе техни­ ческого задания службы пути, в котором указывают перечень пучин­ ных мест и участков с просадками по данным эксплуатационных наблюдений и технического паспорта дистанции пути .

1.4. Назначение противодеформационных мероприятий производят на основании технико-экономического сравнения вариантов с учетом характера и причин пучинных деформаций, мерзлотно-грунтовых ус­ ловий, конструкции земляного полотна и водоотводных устройств. К сравнению принимают варианты одинаковой надежности, гаранти­ рующие эксплуатационную стабильность земляного полотна после проведения мероприятий .

Проектом усиления железнодорожного пути на участках с пучина­ ми и просадками помимо мероприятий по оздоровлению непосредст­ венно основной площадки намечают переустройство водоотводов для обеспечения гарантированного стока инфильтрующихся атмосферных осадков от противодеформационных конструкций, а также меры по обеспечению стабильности откосов земляного полотна .

1.5. Работы по устранению пучин и просадок пути должны проек­ тироваться и выполняться в комплексе с усиленными капитальным или средним ремонтами пути с применением машин для глубокой очистки щебня. При выполнении капитального ремонта земляного полотна работы выполняют также со снятием рельсошпальной решет­ ки. При этом предусматривают максимальную механизацию этих работ с использованием путевых машин и высокопроизводительных общестроительных землеройных и специальных машин, предназна­ ченных для ремонта земляного полотна .

1.6. При соответствующем технико-экономическом обосновании участок пути, пораженный пучинами и просадками, может быть пере­ несен на новую трассу, на которой предусмотрены необходимые противодеформационные мероприятия .

2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

2.1. При инженерно-геологическом обследовании участков пути, подлежащих усилению, необходимы следующие данные:

а) месторасположение пучин и просадок с указанием величины пучения (просадки) и толщины пучинных подкладок в пределах де­ формирующегося участка, а также величины равномерного пучения на прилегающих участках;

б) характер залегания грунтов на деформирующемся участке зем­ ляного полотна в пределах зоны сезонного промерзания-оттаивания и под ней; вид залегающих грунтов, их состав и состояние, гидрогеоло­ гические условия (положение грунтовых вод, выход локальных источ­ ников увлажнения и др.);

в) характеристика земляного полотнам его элементов — ровность основной площадки, состояние водоотводов (кюветов, лотков, дрена­ жей, нагорных и водоотводных канав), устойчивость откосных частей земляного полотна;

г) данные по верхнему строению пути (тип рельсов и подрельсово­ го основания, мощность различных слоев балластных материалов, в том числе накопленных в пределах водоотводов и откосных частей земляного полотна), искусственным и инженерным сооружениям и обустройствам (мосты, трубы, пересечения трубопроводов, устройства электрификации, СЦБ и связи);

д) климатические характеристики района .

2.2. Возникновение пучин, при которых неравномерность морозно­ го пучения грунтов превышает установленные нормы содержания пути, обусловливают следующие причины:

неоднородность состава и сложения грунтов по простиранию и глубине в зоне сезонного промерзания-оттаивания, в том числе неров­ ности основания низких насыпей;

неравномерность увлажнения грунтов за счет перераспределения инфильтрующейся атмосферной влаги в местах балластных углубле­ ний (корыт, лож) различной глубины;

неравномерное увлажнение грунтов земляного полотна локальны­ ми источниками грунтовых вод или при местном застое воды;

неравномерность промерзания грунтов земляного полотна и осно­ вания в местах расположения инженерных сооружений (трубопрово­ ды, пересекающие земляное полотно, водопропускные трубы, промер­ зающие изнутри, и др.) .

Эти причины могут проявляться порознь или совместно. При этом наличие корыт и лож на основной площадке из глинистых грунтов в случае неоднородного сложения грунтов или различного промерзания их вблизи инженерных сооружений усугубляет неравномерность мо­ розного пучения .

К особому виду относят пучины на подходах к мостам и трубам, а также наледные пучины. Последние возникают на косогорных участ­ ках, сложенных с поверхности дренирующими грунтами, подстилае­ мыми водоупором (скала, многолетнемерзлые грунты, плотные глины и т. п.) при наличии потока грунтовых вод .

2.3. Исходные данные при инженерно-геологическом обследовании получают в следующем объеме .

Для определения величины пучения, точного месторасположения, вида и размеров пучинных неровностей производят двухразовое ниве­ лирование пути в соответствии с требованиями приложения 1. По результатам нивелирований строят совмещенные продольные профи­ ли пути по головкам обеих рельсовых нитей, соответствующие зимне­ му.(весеннему) и летнему положениям пути. На профиль наносят местоположение и величину пучинных подкладок и определяют на нем наиболее близко расположенные друг к другу места с максималь­ ной и минимальной величиной пучения .

В этих местах (не менее двух для сравнения), а также на прилегаю­ щих участках равномерного пучения устраивают разведочные прорези и закопушки, в которых определяют общую толщину слоя дренирую­ щих и непучинистых материалов и очертание основной площадки по поверхности пучинистых грунтов .

Для выявления грунтового сложения земляного полотна здесь также закладывают скважины: при прямых пучинах и просадках — по оси пути; при односторонних и перекосных пучинах — по концам шпал. Скважины бурят до глубины 0,5— 1,0 м ниже зоны промерза­ ния-оттаивания .

В целях снижения трудоемких земляных работ при обследовании может быть использован радиолокационный метод, а также метод электроконтактного динамического зондирования (ЭДЗ). При этом количество закладываемых буровых скважин может быть сокращено .

Количество мест обследования обусловливается характером нерав­ номерности пучения, высотой и видом пучин, протяженностью и ха­ рактером просадки .

Толщину слоя дренирующих материалов и очертание основной площадки определяют в двух сечениях, отстоящих друг от друга на расстоянии 25—30 см, — в сечении шпального ящика и под рядом расположенной шпалой. При общей толщине слоя дренирующих ма­ териалов более 0,8 м очертание основной площадки можно определять только в сечении шпального ящика. Уровень основной площадки замеряют в следующих точках поперечного сечения: по оси пути, под обеими рельсовыми нитями (с их наружной стороны) и на расстоянии 20— 40 см от обоих концов шпалы .

При обследовании устанавливают также толщину накопленных дренирующих материалов поверх грунтов земляного полотна за пре­ делами основной площадки (в водоотводных сооружениях, на откос­ ных частях) .

Протяженность и величину просадок пути устанавливают по дан­ ным обработки лент вагона-путеизмерителя, материалам обследова­ ния и опроса линейных работников. При этом определяют количество и суммарную величину подъемок пути при выправках просадок за один сезон. Обследование очертания основной площадки земляного полотна выполняют в местах наибольшего развития деформаций и за пределами деформируемого участка в соответствии с вышеизложен­ ными требованиями .

Глубину скважин назначают на 0,5— 1,0 м ниже зоны промерзанияоттаивания. Диаметр грунтоноса должен позволять делать отбор проб ненарушенного сложения для определения плотности грунта .

Пробы грунта отбирают из каждой литологической разности, но не реже, чем через 1,0 м. Пробы для определения естественной влаж­ ности отбирают через 0,2 м, а крупнообломочного грунта с глинистым заполнителем — через 0,5 м .

Состав и состояние грунтов земляного полотна устанавливают путем проведения лабораторных анализов проб, отобранных при бу­ рении. Физические характеристики грунтов определяют в количестве, достаточном для статистической обработки .

В сводной ведомости результатов лабораторных анализов должны быть представлены следующие характеристики грунтов, необходимые для их классификации и расчетов:

естественная влажность Же;

влажности на границе раскатывания Wp и границе текучести Wl \ число пластичности 1р\ Ю показатель текучести I l \ плотность в сухом состоянии (скелета грунта) рd ;

коэффициент пористости е (плотность частиц грунта ps для расчета е принимают равной для песков 2,65 г/см, для супесей 2,70 г/см, для суглинков 2,71 г/см3, для глин 2,74 г/см3);

угол внутреннего трения ср и сцепление с (определяют по СНиП 2.02.01— 83, приложение I);

гранулометрический состав песчаных грунтов .

Естественную влажность крупнообломочных грунтов определяют для всей пробы грунта (валовая влажность) We и для глинистого заполнителя Жм. Естественная влажность глинистого заполнителя

–  –  –

где Имм — максимальная молекулярная влажность крупных (более 2 мм) фракций грунта; а — содержание крупных фракций, доли единицы .

При возможности отбора пробы глинистого заполнителя с ми­ нимальным количеством крупнообломочных включений влажность заполнителя может определяться следующим образом. После оп­ ределения влажности каждую пробу глинистого заполнителя, имею­ щую некоторое количество дресвы и гравия, отдельно размачивают и пропускают через сито. Частицы, оставшиеся на сите, высуши­ вают при температуре 105 °С, затем взвешивают и определяют их процентное содержание в составе пробы. В установленную ранее влажность вносят соответствующую этому процентному содержанию поправку .

Пределы пластичности определяют по глинистой фракции, отде­ ленной при ситовом анализе валовой пробы .

Лабораторные определения физических свойств грунтов и обработ­ ку полученных результатов проводят в соответствии с требованиями следующих стандартов:

ГОСТ 25100—95. Грунты. Классификация;

ГОСТ 12536—79. Грунты. Методы лабораторного определения зер­ нового состава;

ГОСТ 5180—84. Грунты. Методы лабораторного определения фи­ зических характеристик;

ГОСТ 20522—75. Грунты. Метод статистической обработки ре­ зультатов определения характеристик .

В ходе инженерно-геологического обследования определяют гидро­ геологические характеристики деформирующегося участка. Во всех пройденных геологических выработках проводят наблюдение за поло­ жением уровня грунтовых вод (УГВ) .

Для уточнения взаимосвязи УГВ в пределах основной площадки с его положением в естественных условиях дополнительно закладывают скважины в некотором отдалении от нее (на откосах или за бровкой выемки, в основании насыпи) .

Помимо наблюдений в геологических выработках фиксируют на­ личие поверхностных вод в непосредственной близости от земляного полотна (реки, естественные и искусственные водоемы, родники, бо­ лота). Особое внимание уделяют локальным источникам увлажнения, располагающимся в пределах земляного полотна .

Если зафиксированные одновременно гидрогеологические и гидро­ логические данные не позволяют судить о единой поверхности грун­ товых вод, то наличие этих вод в выработках, пройденных в пределах основной площадки, обусловлено дефектами конструкции земляного полотна (замкнутые балластные углубления, местные застои воды в кюветах и др.) .

По данным ближайшей метеостанции определяют сумму градусо-суток отрицательных температур наружного воздуха в год об­ следования, среднюю многолетнюю, а также максимальную в де­ сятилетнем периоде. Для участков со сливающейся мерзлотой оп­ ределяю т сумму градусо-суток полож ительны х тем п ератур наружного воздуха для указанных выше периодов. Для подсчета этих параметров используют соответствующие среднемесячные тем­ пературы воздуха .

По данным метеостанции устанавливают также среднее многолет­ нее количество осадков по месяцам и толщину снежного покрова .

Последняя характеристика уточняется для различных элементов зем­ ляного полотна на месте .

2.4. Инженерно-геологическое обследование производят в следую­ щие сроки .

Весной, в период максимального промерзания грунтов земляного полотна, когда снежный покров сошел с балластной призмы, но отта­ ивание ее еще не началось, производят осмотр подлежащего усилению деформирующегося участка с пучинами. По характеру искажения про­ дольного и поперечного профиля уточняют границы этого участка и производят нивелирование .

После полного оттаивания грунтов земляного полотна выполняют второе нивелирование. Н а участках сезонного промерзания путь ни­ велируют в мае-июне, на участках несливающейся мерзлоты — в июле-августе и на участках сливающейся мерзлоты — в сентябре .

Бурение и обследование полевыми методами пучиноопасного участка производят на полностью оттаявшем земляном полотне .

Н а участках с просадками пути сроки проведения летних инженер­ но-геологических работ смещаются. Обследование проводят после от­ таивания слоя дренирующих балластных материалов, но до полного оттаивания глинистых грунтов земляного полотна, то есть в период наибольшей активизации просадок .

2.5. Н а основе анализа полученных материалов инженерно-геоло­ гического обследования устанавливают причину неравномерного пу­ чения земляного полотна в соответствии с требованиями п. 2.2 .

2.6. В результате инженерно-геологического обследования должна быть составлена следующая документация на подлежащий усилению участок пути:



а) план участка с показанными на нем пучинами, просадками пути и сопутствующими деформациями (выдавливание грунта, выплески, трещины, сплывы и т. д.), водоотводами, сооружениями и обустрой­ ствами, ранее выполненными инженерно-геологическими вы работка­ ми и др. (полоса съемки M l: 1000);

б) совмещенные профили пути, соответствующие его летнему и зимнему положению;

в) продольные и поперечные профили с соответствующими инже­ нерно-геологическими разрезами, отражающими изменения, произо­ шедшие в земляном полотне при эксплуатации (погребенные кюветы, балластные углубления, шлейфы и т. д.);

г) данные лабораторных определений состава, свойств и состояния грунтов;

д) климатические характеристики района;

е) заключение об инженерно-геологическом обследовании с указа­ нием причины или комплекса причин неравномерного пучения или просадок пути .

2.7. Порядок проведения инженерно-геологических работ на пути, обеспечение безопасности движения поездов, безопасности людей, ог­ раждение сигналами мест производства инженерно-геологических вы ­ работок и т.п. определяются совместно ответственными представите­ лями проектной организации и дистанции пути в зависимости от местных условий и объемов работ .

3. УСЛОВИЯ НАЗНАЧЕНИЯ

ПРОТИВОДЕФОРМАЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

3.1. Для ликвидации деформации земляного полотна на участках с пучинами и просадками с целью усиления железнодорожного пути необходимо назначать следующие противодеформационные меро­ приятия:

укладку теплоизоляционного покрытия из пенопластов для предуп­ реждения сезонного промерзания-оттаивания пучинистых грунтов;

устройство гидроизоляционного покрытия из полимерных пленок для уменьшения влажности и величины морозного пучения грунтов;

устройство покрытия из нетканого материала на участках с про­ садками пути;

подъемку пути на балласт или устройство накладных подушек при залегании неоднородных грунтов в нижней части зоны сезонного про­ мерзания-оттаивания;

планировку основной площадки земляного полотна с вырезкой пучинистых грунтов ниже дна балластных углублений;

замену пучинистых грунтов дренирующими и непучинистыми ма­ териалами с частичным или полным выведением из зоны сезонного промерзания-оттаивания этих грунтов (врезные подушки или комби­ нированные);

устройство горизонтальных дренажей и каптажа .

Совместно с указанными конструкциями осуществляют мероприя­ тия по отводу поверхностных вод и осушению грунтов земляного полотна .

Для поверхностного водоотвода, перехвата и понижения уровня грунтовых вод применяют углубленные кюветы, лотки, дренажи за­ крытого типа, в том числе мелкого заложения, продольные канавы .

3.2. Условия назначения противодеформационных мероприятий при различных типах конструкций земляного полотна в зависимости от причин появления деформаций изложены в табл. 1 .

3.3. Для противодеформационных конструкций используют сле­ дующие виды грунтов:

пески всех разновидностей, кроме пылеватых, песчано-гравийную смесь, гравий, щебень;

скальные разрыхленные и дресвяно-щебеночные грунты слабовыветривающихся пород;

асбестовые отходы;

шлаки доменные гранулированные и котельные .

Таблица 1

–  –  –

П р и м е ч а н и е. Все указанные мероприятия в обязательном порядке должны сопровождаться приведением в исправное состояние существу­ ющих или устройством новых водоотводов .

В дренирующих грунтах и непучинистых материалах количество частиц размером менее 0,1 мм не должно превышать 10 % по массе .

При использовании скального грунта требуется предварительно отсыпать на глинистый грунт слой мелкого гравия или песка толщи­ ной не менее ОД м. Поверх скального грунта укладывают дресвяный грунт или гравий с укаткой во избежание потерь балласта .

3.4. Для теплоизоляционных покрытий используют пенопласты, требования к которым изложены в п. 4.4 .

3.5. В гидроизоляционных покрытиях применяют полимерные пленки, удовлетворяющие требованиям, изложенным в п. 4.5 .

3.6. Нетканый материал для покрытия должен соответствовать тре­ бованиям п. 4.6 .

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ

И РАСЧЕТ ПРОТИВОПУЧИННЫ Х КОНСТРУКЦИЙ

–  –  –

Расчет противопучинных подушек из дренирующих и непучинис­ тых материалов выполняют исходя из условий:

1) ограничения величины деформаций пути под воздействием мо­ розного пучения;

2) обеспечения требуемой несущей способности подстилающих глинистых грунтов .

К исполнению принимают ббльшую из полученных величин .

Для расчета по первому условию определяют глубину промер­ зания-оттаивания грунтов земляного полотна по методике, приве­ денной в п. 4.2 .

Расчет по второму условию выполняют в соответствии с п. 4.3 .

Величину деформаций пути под воздействием морозного пучения ограничивают из условий:

полного исключения морозного пучения;

допустимой величины пучения .

Допустимым является равномерное пучение такой величины, при котором возникающие за его счет отклонения в продольном и попере­ чном профиле железнодорожного пути не выходят за пределы норм содержания .

Расчетные значения допустимой величины пучения РД п принима­ О ют в зависимости от скорости движения поездов v и класса путей по табл. 2 .

Таблица 2 Значения Д 0л, мм, при скоростях движения поездов v, км/ч

–  –  –

На путях 1-3-го классов не допускаются и подлежат устранению пучины высотой более 15 мм, просадки пути с интенсивными рас­ стройствами и выдавливанием глинистого грунта. На путях 4-го клас­ са следует устранять пучины высотой более 25 мм, просадки пути с выдавливанием глинистого грунта, а на путях 5-го класса — пучины высотой более 50 мм .

–  –  –

Глубину промерзания-оттаивания грунтов земляного полотна оп­ ределяют расчетом с помощью номограмм. Номограммы на рис. 2 используют для участков с сезонным промерзанием-оттаиванием грунтов или с несливающейся по оси земляного полотна мерзлотой

–  –  –

где X м Л т — фактические коэффициенты теплопроводности соответственно мерзлого и талого грунтов, ккал/(м*ч ’°С), устанавливаемые по номограммам рис. 4; Q — коли­ чество теплоты льдообразования, ккал/м3 .

–  –  –

Рис. 4.

Номограммы для определения коэффициента теплопроводности X грунтов в за­ висимости от их влажности W и плотности скелета p d :

Расчетную глубину промерзания-оттаивания земляного полотна, сложенного в нижней части этой зоны глинистыми грунтами, распо­ лагающимися под слоем дренирующих материалов (двухслойная толща), определяют по формуле

–  –  –

Расчетная влажность грунта W9 для определения теплоты льдооб­ разования Q принимается наибольшей из величин, установленных по данным инженерно-геологического обследования в осенний период, и согласно равенству W9 = 0,8 Ждгде W i — влажность грунта на гра­ нице текучести .

4.3» Расчет п р отаводеф орм ац и он яы х конструкций по усл ов и ю обесп ечен и я несущ ей сп о со б н о е™ глинистых грунтов зем л ян ого полотна Общую толщину слоя балластных и дренирующих материалов Н из условия обеспечения несущей способности нижележащих глинис­ тых грунтов определяют расчетом .

Минимальную толщину слоя Н при устранении просадок пути, а также при устройстве врезных и комбинированных подушек в верхней части зоны сезонного промерзания-оттаивания следует назначать по данным табл. 4 .

При наличии балластных корыт и лож вырезку и замену пучинистого грунта производят в соответствии с изложенными требованиями, но на глубину не менее 0,1 м ниже дна этих углублений, Для глинистых грунтов, характеризующихся влажностью на грани­ це текучести Wl 0,35, расчет по условию обеспечения несущей спо­ собности выполняют в следующем порядке .

Расчетное состояние грунта принимают на период его оттаивания .

Для предотвращения пластических сдвигов в верхней части толщи Таблица 4

–  –  –

глинистых грунтов долж но быть выполнено условие равенства крити­ ческой нагрузки Ркр на грунт (несущей способности) и суммарного напряжения о от^ поездной нагрузки и веса грунта:

–  –  –

где Ст — сцепление талого грунта, 105 Па (кгс/см2); Кс — коэффициент снижения сцепления грунта при динамическом воздействии после оттаивания, принимаемый для суглинков равным 1,7; 1,5; 1,3; 1,1 при плотности сухого грунта ра г/см3, равной соответственно 1,65; 1,60; 1,55; 1,50; для супесей Кс равняется 2,0 и 1,5 при рd, равной соответственно 1,87 и 1,75; В — коэффициент, учитывающий снижение прочности грунта при морозном пучении, принимаемый равным 0,007;/— относительная дефор­ мация пучения глинистого грунта на контакте с дренирующим грунтом, % .

Н о р м а т и в н ы е зн ачени я п р о ч н о ст н ы х хар ак тер и сти к гр у н т а в талом состоянии принимаю тся в соответствии с показателем текучес­ ти (I I ) и коэф ф ициентом пористости (е) во время оттаивания п о С Н и П 2.02.01— 83 "Основания зданий и сооруж ений (прилож ение 1, табл. 2) .

К оэф ф и ц и ен т пористости грунта с учетом относительн ой деф ор м ац и и пучения (/)

–  –  –

где — плотность частиц грунта; ра — плотность сухого грунта в предзимний период .

П оказатель текучести I I при оттаивании следует находить для ес­ тественной влаж ности W e, приним аем ой равной 0,8 W l .

О тносительную деф орм ацию пучения грунта / определяю т п о д о ­ пустим ой величине пучения Рдоп:

при гл убок ом залегании грунтовы х в о д

–  –  –

где Я — суммарная толщина балластного слоя и подушки, м; Рдоп — допустимая величина пучения, принимаемая по табл. 1 .

Рис. 5. Распределение напряжений в бал­ ластном слое и земляном полотне;

1 — бытовое давление от собственной массы грун­ та, балластного слоя и верхнего строения пути;

2 — суммарное напряжение от бытового давления и динамического воздействия подвижного состава;

3 — Л ф для Wl = 0,38 Для определения сцепления используют, кроме этого, эмпиричес­ кую зависимость

–  –  –

где Wp — влажность грунта на границе раскатывания .

Из двух значений сцепления, полученных по выражениям (4.8) и (4.12) для расчета принимают меньшее значение .

Расчетные значения угла внутреннего трения грунта принимают на 2° меньше нормативных величин, которые определяются по формуле:

–  –  –

Определенные таким образом величины Ср и фр используют в выражении (4.7). Значения Ркр находят в пределах толщи земляного полотна до 2 м и сопоставляют с расчетным напряженным состоянием этих грунтов (см. рис. 5). Д о глубины, на которой обеспечивается равенство о = Лер, глинистые грунты должны быть заменены на более прочные дренирующие грунты, не изменяющие в годовом цикле свое­ го состояния под совокупным воздействием динамической подвижной нагрузки и климатических факторов .

Расчеты выполняют для следующих расчетных областей, которые характеризуются суммами градусо-суток отрицательных температур наружного воздуха (Q ): менее 1500; 1500—3000; более 3000 °С*сут .

Глубину промерзания грунтов земляного полотна определяют для ука­ занных областей расчетом в соответствии с методикой, изложенной в п. 4.2. Для каждой расчетной области принимается максимальная (как самая неблагоприятная в этой области) глубина промерзания (соот­ ветственно для Q = 1500; 3000 и 3400 °С*сут) .

Пример. Выполним расчет Ркр по формуле (4.7) для грунта, характеризуемого влаж­ ностью на границе текучести W i равной 0,38 .

Точки пересечения функции (.Ркр) с эпюрами суммарных напряжений от бытового давления и действия подвижного состава (а ) дают суммарное значение толщины бал­ ластного слоя и подушки (Я) — см. рис. 5 .

–  –  –

Для глубины h = 1,45 м находим Лф = 0,95 кгс/см2 .

По полученным значениям строим функцию (Лф) и определяем а - Ркр (см. рис. 5) .

Таким образом, для грунтов, характеризуемых влажностью на границе текучести W i - 0,38, суммарная толщина слоя балластных и дренирующих материалов Н при расчетной осевой статической нагрузке 294 кН равна 1,65 м, а толщина подушки (защитного слоя) П ~ Н - Ы - 0,95 м .

4.4. Тепловая изоляция из пенопластов

4.4.1. Условия применения тепловой изоляции из пенопластов из­ ложены в табл. 1. Ее предусматривают для ликвидации пучин в р ай о­ нах с сезонным промерзанием грунтов и с несливающейся м ерзлотой в земляном полотне .

Применяемые пенопласты должны обладать характеристиками, представленными в табл. 5 .

Для тепловой изоляции следует использовать экструдированные полистирольные или поливинилхлоридные пенопласты (не допускаетТаблица 5

–  –  –

1 Программа испытаний утверждается Департаментом пути и сооружений МПС России .

2 Толщина плит в партии должна выдерживаться с точностью ±2 мм .

Пр и м е ч а н и е. Плиты должны иметь пазы для перекрытия швов .

ся к укладке полистирольный пенопласт, изготовленный по беспрессовой технологии). Расчетную толщину слоя тепловой изоляции из пенопласта, см, определяют по формуле:

–  –  –

где А — нормативная толщина теплоизоляционного слоя, определяемая по номограмме т на рис. 6 в зависимости от климатических параметров района и толщины слоя балласт­ ных материалов 6 (дренирующей подушки под покрытием), см; ^т — коэффициент теплопроводности пенопласта; ун — коэффициент надежности, принимаемый равным 1,2; Wo6— нормативное водопоглощение по объему, принимаемое равным 0,5 % .

В качестве расчетного климатического параметра в районах с сезонным промерзанием грунта, характеризующихся многолетней средней суммой градусо-суток отрицательных температур воздуха Q s 2500 °Осут, принимают максимальную в десятилетнем перио­ де величину 210- Расчетным десятилетним периодом является тем­ пературный ряд за последние пятьдесят лет, характеризую­ щею щийся наибольшей суммарной величиной Q/ ( ^ Q/ = шах). При i-i Q 2500 °С*сут в условиях сезонного промерзания и несливающейся мерзлоты в земляном полотне расчетным климатическим парамет­ ром является многолетняя средняя сумма градусо-суток отрица­ тельных температур Q .

За расчетную толщину дренирующей подушки под пенопластом 5 принимают минимальную в поперечном сечении толщину слоя суще­ ствующих балластных материалов, остающуюся после вырезки грунта до проектного уровня низа пенопластового покрытия. При наличии балластных углублений на основной площадке эта минимальная тол­ щина определяется на расстоянии 40 см от концов шпал .

Толщину А? необходимо сохранять неизменной по всей ширине слоя .

Эта ширина (i?o) должна составлять 4,5; 5,0; 5,5 и 6,0 м соответ­ ственно в климатических районах I ( Q 2000 °С*сут), II (2000 Q «;

;

2500 °С*сут), III (2500 Q s 3000 °С-сут) и IV (Q 3000 °С-сут) .

;

Рис. 6. Номограмма для определения нормативной толщины теплоизоляционного слоя hT в условиях сезонного промерзания и несливающейся мерзлоты в земляном полотне 4.4.2. Слой пенопласта располагают на глубине не менее 0,4 м ниже подошвы шпал на остающиеся невырезанными балластные материа­ лы. В случае залегания под пенопластом глинистых грунтов глубину вырезки увеличивают и размещают здесь дополнительно дренирую­ щую подушку из песка толщиной не менее ОД м .

При укладке пенопласта в комплексе с усиленным капитальным, капитальным и средним ремонтами верхнего строения пути при ис­ пользовании машин для глубокой очистки щебня (см. п. 6.5) щебень размещают непосредственно на плиты пенопласта без защитного слоя (рис. 7, а). Расчетная толщина слоя тепловой изоляции из пено­ пласта должна быть увеличена на 1 см при ее толщине А? до 10 см и на 2 см при толщине А? 10 см .

При выполнении работ со снятием рельсошпальной решетки (см. п. 6.6) применяют пенопласт с пределом прочности при 10 % деформации сжатия не менее 5 кгс/см". В этом случае поверх пеноплас­ та укладывают защитный слой из песка, асбестовых отходов или щебня с размером частиц 10—25 мм (рис. 7, б) .

4.4.3. Плиты пенопласта в покрытии укладывают вплотную. Зазор между ними должен быть не более 1 см .

В многослойном покрытии швы перекрывают на 10— 15 см. Края теплоизоляционного покрытия должны выступать за концы шпал на величину Ь, которую для климатических районов I, И, III, IV прини­ мают соответственно равной 0,9; 1,1; 1,4 и 1,6 м (см. рис. 7) .

При устранении пучин в пределах стрелочных переводов слой теп­ ловой изоляции укладывают с переменной шириной, превышающей длину переводных брусьев на величину b с каждой стороны (рис. 8) .

Отвод воды от покрытия предусматривают продольными (у края по­ крытия) и поперечными (через 15 м) дренажами .

4.4.4. В целях уменьшения толщины слоя пенопласта может быть произведена дополнительная подъемка пути с соответствующ им уменьшением глубины вырезки балласта или дополнительная вырезка грунта, предусматривающая укладку под пенопластом слоя дрениру­ ющих материалов необходимой толщины 8 .

При толщине существующего слоя дренирующих материалов от верха балластной призмы до пучинистых грунтов основной площадки по оси пути Н менее величины, необходимой для обеспечения несущей способности и предупреждения пластических сдвигов (см. табл. 4), необходимо произвести дополнительную подъемку пути. Высота подъемки определяется как разница между минимально требуемой величиной и толщиной существующего слоя балластных материалов .

4.4.5. Теплоизоляционное покрытие укладывают в пределах участ­ ка с неравномерным пучением и прилегающих участков с расчетной величиной равномерного пучения (см. п. 4.4.7) более 30 мм при пер­ спективной скорости движения поездов v 100 км/ч и более 50 мм при а)

–  –  –

v й 100 км/ч. При этом протяженность тепловой изоляции в пределах участка с равномерным пучением должна быть не более 5 м с каждой стороны .

Наименьшая протяженность L теплоизоляционного слоя при v = = 100 км/ч равна 20 м, при v 100 км/ч L = 25 м .

На участках с пучинными впадинами в местах пересечения земляного полотна трубопроводами минимальную протяженность теплоизоляционного слоя без учета сопряжений принимают по данным табл. 6 .

Температуру воздуха в защитном кожухе (температуру его поверх­ ности) определяют в конце периода промерзания вытяжными термо­ метрами, размещенными внутри кожуха или в скважине, закладывае­ мой в сечении по оси трубопровода до верха кожуха .

4.4.6. При ликвидации пучин, возникающих в пределах стрелочно­ го перевода, протяженность теплоизоляционного слоя должна быть не менее длины стрелочного перевода .

4.4.7. Для плавного увеличения глубины промерзания грунтов по краям теплоизоляционного покрытия выполняют сопряжения. Это до­ стигается за счет уменьшения толщины слоя тепловой изоляции и его ширины .

Таблица 6 Глубина заложения Протяженность противодеформационной конструкции, м, при трубопровода от температуре воздуха в защитном кожухе, °С верха балластной при­ змы до верха защитно­ го кожуха, м 20 (25) 30 50 1,5 2,0 40 20 (25) 60 3,0 60 4,0 30 70 90 5,0 35 80 100 П р и м е ч а н и е. Значения в скобках даны для скорости движения поездов более 100 км/ч .

Если концевые участки примыкают к земляному полотну, сложен­ ному в пределах зоны сезонного промерзания-оттаивания дренирую­ щими (скальными) грунтами, то сопряжения не предусматривают .

Длина сопряжения $ определяется расчетной величиной равномер­ ного пучения Рр у краев противодеформационной конструкции (теп­ лоизоляционного покрытия) и допустимым уклоном отвода рельсо­ вых нитей /доп по формуле:

(4.15)

–  –  –

Допустимый уклон отводов рельсовых нитей дополнительно к су­ ществующему на элементе профиля зависит от скорости движения v поездов. Его принимают равным 0,001 при v s 100 км/ч и /Д п ^ 0,0005 О при v 100 км/ч .

4.4.8. Сопряжение разбивают на отдельные элементы дли­ ной /т, количество которых равно количеству слоев плит пенопласта в покрытии (рис. 9). Н а каждом элементе сверху кладут блоки длиной С°, равной ширине пяти плит стандартного размера (на­ пример, С° = 5x0,6 = 3 м). В пределах участка § сопряжения должно быть уложено целое количество блоков С°. Ш ирину этих блоков Ьс уменьшают пропорционально величине (я+1), где п — п количество блоков на участке сопряжения .

Сопряжения по краям теплоизоляционного слоя, уложенного в пределах стрелочного перевода, сооружают в трех направлениях — за рамными рельсами и за крестовиной по прямому и боковому путям .

4.4.9, При глубине вырезки грунтов подрельсового основания под укладку теплоизоляционного слоя ниже уровня основной пло­ щадки (вырезка пучинистых грунтов) по концам участка вырезки вдоль пути выполняют продольную планировку земляного полотна с уклоном 0,02 .

2 3d к 25*

–  –  –

4.4.10. Укладку теплоизоляционного слоя из пенопластов на участ­ ках сезонного промерзания грунтов и несливающейся мерзлоты в зем­ ляном полотне в условиях вечной мерзлоты производят во второй половине лета после максимального прогрева грунтов .

4.5. Гидроизоляционное покрытие из полимерных пленок 4.5.1. Гидроизоляционное покрытие применяют во всех климатичес­ ких зонах страны для ликвидации пучин при однородных глинистых грунтах земляного полотна и просадок пути, возникающих в местах балластных углублений (корыт, лож и т. п.), при повышенной влажнос­ ти грунтов, связанной с инфильтрацией атмосферных осадков .

4.5.2. Для покрытия используют водонепроницаемую поливинил­ хлоридную пленку, которая должна иметь следующие характеристики:

Ширина, мм

Толщина, мм

Разрушающее напряжение при растяжении, кгс/см... Не менее 100 Относительное удлинение при растяжении, %..................Не менее 140 Паропроницаемость за 24 ч, г/м2

Температура хрупкости, ° С

В защитных слоях покрытия используют песок, асбестовые отходы или нетканый материал. Требования к нетканому материалу изложе­ ны в п. 4.6.1 .

4.5.3. Гидроизоляционную пленку в покрытии размещают на глу­ бине не менее 0,4 м ниже подошвы шпал на всю ширину земляного полотна поверху с одно- или двусторонним поперечным уклоном 0,04 (рис. 10). Под станционными путями или стрелочными переводами края покрытия следует располагать за концами шпал (брусьев) на расстоянии не менее 0,9 м .

4.5.4. Инфильтрующиеся атмосферные осадки с покрытия отводят­ ся в водоотводные сооружения выемок или на откосы насыпей. При существующей общей толщине слоя балластных и дренирующих ма­ териалов /гбс 1 м воду отводят в продольные лотки или дренажи мелкого заложения, устраиваемые по краям гидроизоляционного по­ крытия (рис. 11). Дно этих водоотводов должно быть ниже дна бал­ ластных углублений на основной площадке на 0,15 м. При укладке покрытия на станционных путях и в пределах стрелочных переводов воду выпускают в продольные лотки или дренажи мелкого заложения .

На участках с близким расположением грунтовых вод (менее 1 м от границы промерзания) для понижения уровня этих вод в комплексе с гидроизоляционным покрытием устраивают продольные дренажи .

Укладка покрытия без устройства дренажей в этих условиях не допус­ кается .

4.5.5. При существующей общей толщине слоя балластных и дре­ нирующих материалов по оси пути меньше величины, требуемой из условия обеспечения несущей способности нижележащих глинистых грунтов (см. табл. 4), после укладки гидроизоляционного покрытия выполняют дополнительную подъемку пути для достижения указан­ ной минимальной толщины .

4.5.6. Гидроизоляционное покрытие укладывают в пределах участ­ ка пути, подверженного неравномерным деформациям, перекрывая при этом прилегающие участки с величиной равномерного пучения более 10 мм. По концам участка вырезки вдоль пути выполняют продольную планировку с уклоном 0,02, если срезаются связные грун­ ты земляного полотна (на обочинах или под рельсошпальной решет­ кой) .

Гидроизоляционную пленку в покрытии укладывают в один или два слоя. При укладке одного слоя пленки по всей ее ширине устраи­ вают нижний защитный слой. Толщина его при использовании песка или асбестовых отходов должна быть не менее 0,05 м. При укладке

Рис. 10. Схема конструкции гидроизоляционного покрытия на однопутном (я) и на двухпутном (б) участках:

/ — гидроизоляция; 2В3 — верхний и нижний защитные слои; 4 — невырезанная часть старого балласта; 5 — глинистый грунт, 6 — лоток

–  –  –

4,6.1. Покрытие из нетканого материала укладывают для уст­ ранения просадок пути и расстройств рельсовой колеи по уровню и в профиле на неустойчивых участках земляного полотна с де­ формациями основной площадки. В покрытии применяют игло­ пробивной нетканый материал и нетканый материал с термофик­ сацией .

Нетканый иглопробивной материал в противодеформационных конструкциях железнодорожного пути должен удовлетворять следую­ щим требованиям:

Масса 1 м2, г

Разрывная нагрузка, Н, для полоски шириной 5 см в направлениях:

продольном

поперечном

Удлинение при разрыве, %, в направлении:

продольном

поперечном

Размер пор, м м

Водопроницаемость (коэффициент фильтрации), м/сут

Требования к нетканому материалу с термофиксацией — термоу­ прочненному геотекстилю типа "спандбонд" (нетканому волокнисто­ му материалу из расплава полимеров) приведены в табл. 7 .

–  –  –

П р и м е ч а н и е. Материал должен обладать химической и биологической устойчивостью: не поддаваться воздействию кислот, щелочей и бактерий природного происхождения в течение месяца;

выдерживать воздействие прямых солнечных лучей без снижения прочности .

Условия применения противодеформациоиных конструкций из не­ тканого материала изложены выше (см. табл. 1) .

4.6.2. В местах, где глубина балластных корыт и лож менее 0,5 м, покрытие из нетканого материала размещают на всю ширину земляного полотна поверху на глубину не менее 0,4 м ниже подошвы шпал (ан ). Его укладывают на срезанную и спланиро­ ванную с уклоном не менее 0,04 в полевую сторону поверхность балластной призмы (рис. 12). Если расстояние от верха балластной призмы до основной площадки земляного полотна из супесей и суглинков с границей текучести Wl 0,3 составляет по оси пути менее 0,7 м, а при более тяжелых суглинках и глинах — менее 1 м, то после укладки нетканого материала путь дополнительно поднимают для достижения указанных величин .

4.6.3. Дно водоотводов в выемках и на нулевых местах должно располагаться ниже покрытия на 0,2 м и ниже дна балластных лож (корыт) — на 0,15 м. При несоблюдении этих условий водоотводы переустраивают, понижая уровень их дна .

4.6.4. На двухпутных участках при отсутствии деформации на со­ седнем пути допускается устраивать покрытие только на одном пути .

При укладке покрытия под стрелочными переводами и на станцион­ ных путях его края должны выступать за концы шпал или брусьев не менее чем на 0,9 м. Вдоль покрытия по междупутью прокладывают дренаж мелкого заложения .

Рис. 12.

Схемы укладки покрытия из нетканого материала при устранении просадок пути и расстройств рельсовой колеи по уровню и в профиле на неустойчивых участ­ ках земляного полотна на однопутной (а) и двухпутной (б) линиях:

1 — нетканый материал; 2 — балласт; 3 — глинистые грунты 4.6.5. При использовании в балластном слое щебня нормативной крупности на нетканый материал укладывают слой песка, асбестовых отходов или щебня фракции 10—25 мм толщиной 5— 10 см. На участ­ ках с выдавливанием разжиженного грунта через балласт нетканый материал в покрытии укладывают в два слоя. При укладке нетканого материала в два слоя щебень можно размещать непосредственно на этот материал .

Отдельные полосы нетканого материала в покрытии при устране­ нии просадок пути размещают поперек пути, т. е. длина этих полос должна быть равна ширине покрытия. Полосы должны перекрывать друг друга не менее чем на 0,2 м. При устранении расстройств рель­ совой колеи по уровню и в профиле на неустойчивых участках земля­ ного полотна допускается располагать полосы нетканого материала вдоль пути с взаимным перекрытием не менее 0,2 м .

4.6.6. Покрытие размещают на участке с проявляющимися дефор­ мациями пути и за его пределами по 30 м с каждой стороны .

Минимальная протяженность пути с покрытием из нетканого ма­ териала должна составлять 30 м .

4.6.7. При глубине балластных корыт и лож на основной площадке земляного полотна более 0,5 м для устранения просадок пути следует применять комбинированное покрытие из нетканого материала и гид­ роизоляционной пленки. Пленку размещают между двумя слоями не­ тканого материала. Требования к комбинированному покрытию ана­ логичны изложенным выше к гидроизоляционному покрытию. В со­ ответствии с этими требованиями устраивают также конструкцию покрытия из нетканого материала и гидроизоляционной пленки в целях устранения пучин .

4.7. Планировка основной площадки земляного полотна

4.7.1. Планировку производят на деформирующихся участках при наличии замкнутых балластных углублений на основной пло­ щадке земляного полотна, сложенного однородными глинистыми грунтами (глины, суглинки, супеси), когда основной причиной возникновения пучин или просадок пути является высокое и не­ равномерное увлажнение этих грунтов инфильтрующимися атмо­ сферными осадками (см. табл. 1) .

4.7.2. Пучины или просадки пути ликвидируют сплошной вырезкой грунта на глубину не менее 0,1 м ниже дна максимального углубления с планировкой основной площадки .

Рис. 13. Схемы планировки основной площ адки зем ляного полотна:

а — без подъемки пути ; б — с дополнительной подъемкой пути; 1 — углубленный кювет;

2 — лоток; 3 — дренаж мелкого заложения; А О — высота подъемки Лд Вырезанный грунт заменяют дренирующим. Толщину дренирую­ щего слоя определяют расчетом из условия обеспечения несущей спо­ собности глинистого грунта (см. п. 4.3). При этом она должна быть не менее величины, указанной в табл. 4. Необходимая мощность дрениРис. 14. П родольны й профиль планировки основной площ адки в местах балластны х углублений:

а — без дополнительной подъемки пути; б — с дополнительной подъемкой; 1 — наивысший уровень поверхности основной площадки; 2 — уровень дна балластных углублений; Z,B L0 — соответственно, длина участка подъемки и отвода рельсовых нитей рующего слоя может быть обеспечена дополнительной (по сравнению с 0,1 м) вырезкой грунта ниже дна балластных углублений или подъ­ емкой пути (рис. 13) .

4.7.3. П о концам вырезки в продольном направлении устраивают прямолинейные сопряжения с невырезанным грунтом с уклоном не круче 0,02 (рис. 14). Длина сопряжения определяется разностью наи­ высшего уровня поверхности основной площадки (как правило, на обочине или по оси пути), установленного при инженерно-геологичес­ ком обследовании, и уровня планировки грунта. Планировка грунта на участке сопряжения в поперечном направлении производится с уклоном 0,04 в сторону откоса на насыпи или в сторону водоотводно­ го сооружения в выемке .

4.8. Расчет противодеф орм ационны х конструкций из природны х м атериалов по допустим ой вел ичине пучения При расчете толщины врезных и комбинированных подушек из песчано-гравийной смеси или песка, а также подъемки пути на бал­ ласт, используют номограммы на рис. 2 и 3, из асбестовых отходов — номограммы на рис. 15 и 17, а, из доменного гранулированного или котельного шлака — номограммы на рис. 16 и 17, б. Порядок исполь­ зования номограмм на рис. 15 и 16 аналогичен тому, что для номо­ грамм на рис. 2, а на рис. 17 — для номограмм на рис. 3 (см. п. 4.2) .

Расчетные схемы врезных и комбинированных подушек при пол­ ном и частичном выведении зоны промерзания из пучинистых грун­ тов, подъемки пути на балласт и накладных подушек приведены на рис. 18 .

При полном выведении зоны промерзания-оттаивания из пучинис­ тых грунтов толщина врезной или комбинированной подушки из пес­ чано-гравийной смеси, асбестовых отходов или шлака определяется по формуле:

Я = ш ^ тах-А б, (4.16)

где zmax — глубина промерзания-оттаивания земляного полотна при устройстве подуш­ ки по всей зоне промерзания-оттаивания; Лб — проектная толщина балласта (от верха шпал); т — коэффициент, принимаемый т « V^Qio/Q при Q s 2500 °С*сут и т = 1 при Q 2500 °С*сут; п — коэффициент, равный для насыпей, нулевых мест и выемок соответственно 1,05; 1,0 и 0,95. Величину zmax для данной Q определяют по кривым Атах .

–  –  –

Рис. 15. Номограммы для определения глубины промерзания znp (а) и оттаивания z0т (б) при подушке из асбестовых отходов Высота подъемки пути на балласт из песчано-гравийной смеси или асбестовых отходов

–  –  –

где г — коэффициент, принимаемый равным 1,0 для песчано-гравийной смеси и 0,9 для асбестовых отходов; Лбе — толщина существующего слоя балластных материалов по оси пути от верха шпал до пучинистых грунтов основной площадки,

–  –  –

где s — коэффициент, принимаемый соответственно равным 0,95 и 0,85 для асбестовых отходов и шлака .

В формуле (4.18) величину zmax определяют по номограммам, соот­ ветствующим устройству подушек из песчано-гравийной смеси .

При полученной расчетом толщине накладной подушки из асбес­ товых отходов или шлака менее 0,2 м эти подушки не устраивают, а проектируют подъемку пути на балласт, определяя высоту подъемки по формуле (4.17) .

При частичном выведении зоны промерзания-оттаивания из пучинистых грунтов толщина врезной или комбинированной подушки из песчано-гравийной смеси или асбестовых отходов

–  –  –

где z' — глубина промерзания-оттаивания земляного полотна при устройстве подушки в верхней части зоны промерзания-оттаивания; Л О — допустимая толщина промерза­ Дп ющего или оттаивающего слоя пучинистых грунтов под подушкой .

Величину z* определяют для данного климатического района по кривым Лп или Ла, интерполируя при необходимости между ними. При интерполяции необходимо учитывать, что толщина слоя Лп или Ла на кривой Лпах или Л™ равна для данных климати­ ах ческих условий глубине промерзания-оттаивания zmax. В качестве величины Лп и Ла принимают суммарную толщину подушки и балластного слоя, т. е. (Я'+ Лб) .

При устройстве подушки из шлака ее толщ ину находят для вели­ чины z \ определяемой по кривой /zSax .

И скомую толщину подушки из песчано-гравийной смеси или асбес­ товых отходов по формуле (4.19) находят методом последовательного приближения после определения йдоп- При известной величине /гдоп добиваю тся соблюдения равенства

–  –  –

Рис. 18. Расчетные схемы противодеформационных конструкций;

, б — врезная подушка соответственно при полном и частичном выведении лучинистых грунтов из оны промерзания;, г — то же комбинированная подушка; д — подъемка пути на балласт; е — ?

накладная подушка; 1 — пучинистые грунты; 2 — граница промерзания fc — -Ртах/ (zr —Абс), бс (4.22) где Р™ — максимальная зафиксированная на пучинном участке величина морозного ** пучения; г'бс — глубина промерзания грунтов земляного полотна при данной величине Лбе, определяемая по формуле (4.5), при этом Лбе = Л г'бс = zfip-0T .

п;

Пример. На концевом участке выемки глубиной до 5 м в суглинистых грунтах, примыкающем к насыпи из дренирующих грунтов, наблюдаются пучинные горбы и перепады, которые могут быть устранены частичным выведением зоны промерзания из пучинистых грунтов с устройством продольных сопряжений. Район расположения участка характеризуется многолетней средней величиной Q = 3100 °С*сут. Толщина существующего слоя балластных дренирующих материалов Лбе = 1,0 м. Максимальная величина пучения Лпах = 60 мм. Средняя в зоне промерзания естественная влажность суглинка равна 25 %, песка — 7 %. Фактические, определенные лабораторным путем, коэффициенты теплопроводности мерзлого песка и суглинка равны соответственно 2,0 и 2,2 ккал/(м-ч-°С); плотности скелета грунта — 2000 и 1600 кг/м3. Максимальная скорость движения поездов на участке равна 90 км/ч .

Требуется определить толщину врезной подушки из асбестовых отходов из условия допустимой величины пучения РД п. Толщина балластного слоя по проекту Лб = 0,45 м .

О Вначале рассчитаем многолетнюю среднюю глубину промерзания земляного полот­ на в данных условиях z'бс по формуле (4.5). По номограмме на рис. 2 на кривой Лп = 0 находим для Q = 3100 °С*сут Znp = 2,2 м; z5p = 3,6 м. Для песка по формуле (4.4) Ф = 2000-у— *1,0-80 = 11200 ккал/м3 и по формуле (4.2) a «V2,0/11200 = 0,0134;

для суглинка Qn = 1600*-^ * 0,8*80 = 25600 ккал/м3 и а - V2,2/25600 = 0,0093 .

Находим по формуле (4.1) zK = 82*0,0134*3,6 = 3,95 м; по формуле (4.6) zfip = p =123*0,0093*2,2 = 2,5 м .

Определяем по формуле (4.5) ZnP = z'6c - 2,5 (2,4 - 2,2) (3,95 — 2,5) (3,6 — 2,2) « 2,7 м .

По формуле (4.22) / с = 0,06/(2,7-1,0) = 0,035 и по формуле (4.21) Лдоп = 0,025/1*0,03 = = 0,7 м .

По формуле (4.20) методом последовательного приближения с использованием но­ мограммы на рис. 15 находим толщину подушки из асбестовых отходов. Принимаем Ла = Я' + Лб = 1,5 м. При этом для Q = 3100 °С-сут z' = 2,40 м и равенство (4.20) TV + Лб = mnz' - Лдоп (1,5 *1- 0,95 *2,40 - 0,7 = 1,6) не соблюдается. Принимаем Ла = = 1,6 м. Тогда z' = 2,45 м и, следовательно, Ла = 1,6 м равно mnz' - ЛД п = О = 1,0 0,95 * 2,45 - 0,7 = 1,6 м .

4.9. Конструкции противопучинных подушек

4.9.1. Врезные подушки устраивают путем вырезки и замены пучинистого грунта на дренирующ ий или непучинистый с сохранением существующих отметок головок рельсов .

Комбинированные подушки сооружаю т частично за счет вырезки и замены пучинистого грунта, а частично за счет подъемки пути на мате­ риал подуш ки и балласт. К ом бинированны е подуш ки прим еняю т с целью уменьшения глубины вырезки пучинистого грунта, а также при габаритны х ограничениях величины подъемки пути (например, под­ мостовыми габаритами, высотой подвески контактного провода и др.) .

Подъемку пути и накладные подушки используют при небольшой толщине и глубоком расположении пучинообразующего слоя там, где нет ограничений по условиям габарита и профиля пути .

4.9.2. Глубину замены пучинистого грунта при устройстве врезных и комбинированных подушек, высоту подъемки пути и толщину на­ кладных подушек (77) необходимо устанавливать в зависимости от причины образования деформаций расчетом из условия допустимой величины пучения или полного выведения зоны промерзания-оттаива­ ния из пучинистых грунтов (см. табл. 1). Дополнительно к расчету подушек по первому из изложенных условий, а также при планировке основной площадки земляного полотна выполняют расчет из условия обеспечения несущей способности глинистого (пучинистого) грунта .

Методики расчетов изложены в п. 4.8 и 4.3 .

4.9.3. Врезные подушки (рис. 19, 20) проектируют с односторонним или двухсторонним отводом воды в поперечном направлении со сплошными выпусками (по длине подушки) на откосы насыпей, в углубленные кюветы, лотки, дренажи, которыми осуществляется про­ дольный отвод воды в выемках. Поперечный уклон по дну подушек должен быть не менее 0,04. Конструкцию водоотводов проектируют в зависимости от местных условий .

Врезные подушки из асбестовых отходов при залегании грунтовых вод ниже границы промерзания на глубину более 1 м допускается устраивать без выпуска воды .

–  –  –

При устройстве одностороннего отвода воды из врезных подушек расстояние от оси пути до невырезанного грунта по дну подушки В н12 должно быть не менее 1,8 м. Крутизну грунтовых откосов врезной части подушек принимают не более 1:0,5 .

Для отвода воды в выемках глубиной до 2 м целесообразно наре­ зать углубленные кюветы. В более глубоких выемках сооружают лотки или дренажи .

На станционных площадках врезные подушки устраивают с отво­ дом воды в дренажи или лотки, проложенные по междупутью (рис. 21) и имеющие поперечный выпуск. На крайних путях воду отводят на откосы насыпей, в углубленные кюветы выемок .

На участках замены пучинистого грунта в основании низких насы­ пей при непросадочных грунтах основания ниже дна врезной подушки устраивают водоотводные канавы (рис. 22, а). Конструкция врезной

Рис. 21. Схема устройства врезной подушки на станционных путях:

1 — пассажирская платформа; 2 — дренаж подушки на низких насыпях при посадочных грунтах основания в условиях вечной мерзлоты приведена на рис. 22, 6. Отвод воды в этом случае осуществляется дренажными трубами .

При сооружении комбинированных подушек (рис. 23, 24) пучинистый грунт во врезной части заменяют на глубину не менее 0,1 м ниже уровня основной площадки или дна балластных углублений .

Уширение насыпи для размещения накладной части подушки вы ­ полняют до уровня дна врезной части подушки. При ширине отсыпае­ мой части менее 3 м, а также при наличии балластных шлейфов на откосах уширение производят дренирующим грунтом с коэффициен­ том фильтрации более 3 м/сут (рис. 25, а9 б). При ширине отсыпаемой части более 3 м на насыпях высотой свыше 2 м допускается применять местный грунт (рис. 25, в). Н а высоких насыпях (2 Н п 6 м) балласт­ ные шлейфы срезают и в связных грунтах очищенного откоса насыпи устраивают уступы высотой 0,5— 1 м .

При подъемке пути на балласт (рис. 26) насыпи уширяют до уровня существующих обочин, а в выемках путь поднимают без уширения основной площадки земляного полотна. В последнем случае продоль­ ный отвод воды осуществляют дренажами мелкого заложения, а также лотками, устраиваемыми по дну старых кюветов или же со смещением в сторону откоса .

4.9.4. Протяженность L вырезки и замены пучинистого грунта при устройстве врезной или комбинированной подушки принимают равной длине отдельной пучины, пучинного или просадочного участка. Н а перекосных пучинах за L принимают расстояние от начала пучины по одной рельсовой нити до удаленного конца пучины по другой. Наименьшую величину L принимают в соот­ ветствии с требованиями п. 4.4.4 .

При ликвидации пучинных впадин в местах пересечения земляного полотна трубопроводами протяженность подушки без учета сопряже­ ний следует назначать не менее указанной в табл. 6 .

4.9.5. Для плавного изменения геометрического положения рельсо­ вых нитей в процессе промерзания-оттаивания и сопровождающего его морозного пучения-осадки грунта по краям вырезки следует пред­ усматривать продольные сопряжения .

В случае залегания на прилегающих участках пучинистых грунтов продольные сопряжения устраивают линейно уменьшая глубину вы ­ резки (рис. 27, а). Длину сопряжения /с определяют на основе установ­ ленной при инженерно-геологическом обследовании величины мороз­ ного пучения в этих местах (равномерное пучение) и регламентирован­ ного п.

4.4.7 допустимого уклона рельсовых нитей /Д п:

О 3 Зак. 255

Рис. 22. Схемы устройства дренирующего слоя с заменой грунта в основании насыпи:

а — на непросадочном основании; б — на просадочном основании; 1 — дренирующая засыпка; 2 — дренажная труба Рис. 23. Схемы устройства комбинированной подушки на насыпи однопутного участка (я), под один (б) и под два пути (в) на двухпутном участке:

7, 2 — досыпки насыпи соответственно из местного и дренирующего грунта Рис, 24. Схемы устройства комбинированной подушки в выемке однопутного участка {а) под один (б) и под два пути (в) на двухпутном участке:

1 — лоток; 2 — дренаж мелкого заложения; 3 — углубленный кювет

–  –  –

Рие 26 Поперечный профиль пути после подъемки его на балласт:

соответственно на насыпи и в выемке однопутного участка; в — в выемке двухпутного а, б — участка* 1 — досыпка местного грунта; 2 — дренаж мелкого заложения; 3 — лоток

–  –  –

где Яр — расчетная величина равномерного пучения на участке сопряжения (см. п. 4.4.7) .

При полном выведении зоны промерзания из пучинистых грунтов в формуле (4.23) принимают Рдоп = 0 .

При наличии балластных углублений на основной площадке в конце устроенного в соответствии с изложенными требованиями со­ пряжения выполняют дополнительное продольное сопряжение /С ук­ 'с лоном 0,02 .

Длина сопряжения /с' определяется разностью наивысшего уровня поверхности основной площадки (как правило, на обочине или по оси пути) и уровня дна углубления (рис. 27, б). Минимальная длина сопря­ жения должна составлять 10 м .

При расположении у края вырезки непучинистого (скального, дре­ нирующего) грунта в случае частичного выведения пучинистых грун­ тов из зоны промерзания сопряжения выполняют путем линейного увеличения глубины вырезки до расчетной границы промерзания (рис. 28). Частичную замену пучинистых грунтов назначают в том случае, если они залегают на длине не менее L+2/с. Значения L при­ нимают в соответствии с требованиями п. 4.4.5 .

При несоблюдении этого условия пучинистые грунты заменяют на полную глубину промерзания .

Рис. 28.

Схема устройства продольного сопряжения с частичным выведением пучинис­ тых грунтов из зоны промерзания-оттаивания на концевых участках, сложенных скаль­ ными (дренирующими) грунтами:

1 — пучинистый грунт; 2,3 — положение.пути соответственно летом и зимой; 4 — скальный 1рунт Рис. 29. Продольный профиль врезной подушки на участке примыкания насыпи из пучинистых грунтов к скальной выемке:

1 — глинистый грунт; 2 — скальные породы

–  –  –

Для ликвидации пучинного перепада на участке примыкания насы­ пи из пучинистых грунтов к скальной выемке, а также к устою моста грунт заменяют на полную глубину промерзания на протяжении не менее LH = 5 м от места залегания скальных пород или устоя и затем линейно уменьшают глубину вырезки (рис. 29, 30) .

4.9.6. Длина накладных подушек или подъемки пути на балласт должна быть не менее длины пучинного участка, и, также как длина отводов от них, принимается в соответствии с требованиями на про­ ектирование элементов продольного профиля Строительно-техничес­ ких норм "Железные дороги колеи 1520 мм" .

4.9.7. При пересечении земляного полотна трубопроводами различ­ ного назначения в целях предупреждения неравномерного пучения следует предусматривать выполнение требований, изложенных в при­ ложении 2 .

5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДРЕНАЖ ЕЙ В УСЛО ВИ Я Х

ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЫ

5.1. Дренажи в условиях вечной мерзлоты проектируют в комплек­ се с противодеформационными конструкциями для обеспечения вы­ пуска воды от них. В качестве самостоятельного мероприятия дрена­ жи применяют для ликвидации наледных пучин, возникающих в дре­ нирующих грунтах в результате притока грунтовых вод .

5.2. Горизонтальный трубчатый дренаж состоит из осушающей линии — дрены (или системы дрен) и отводной линии, заканчиваю­ щейся выпуском. Дреной служат перфорированные трубопроводы с фильтром или трубофильтры. Для отводной линии используют трубо­ проводы, допускающие работу в напорном режиме в период внутрен­ него оледенения трубы на выпуске. Дренажный выпуск может быть открытого (канавы) или закрытого (поглощающий колодец, траншея) типа .

Дренаж сооружают с одной или обеих сторон пути под кюветом, за кюветом или под обочиной. Дренажный выпуск размещают на участке отрицательного перелома местности в удобном для сброса воды месте. Трасса отводной линии, соединяющей дрену с выпуском, должна иметь минимальную длину и максимально допустимый про­ дольный уклон .

5.3. Тип дренажа по степени вскрытия водоносного горизонта оп­ ределяется глубиной водоупора. При неглубоком (до 4 м) его залега­ нии устраивают дренаж совершенного типа, врезаемый в водоупор на 0,3—0,5 м. Водоупором служат плотные глинистые или скальные грун­ ты. Водоупором также может быть контакт слоев грунта, коэффици­ ент фильтрации которых отличается в 200 раз и более .

Глубина дренажей несовершенного типа определяется их назначе­ нием и инженерно-геологическими условиями участка .

При устройстве дренажей, выполняющих роль самостоятельного противодеформационного мероприятия, глубину дренажа принимают равной глубине промерзания грунта с учетом прибавления высоты стояния воды в дренажной траншее. При этом глубина дренажа не должна превышать 3,5—4 м .

Глубина дренажей, устраиваемых для отвода воды от противодеформационных конструкций, определяется параметрами этих кон­ струкций .

5.4. При проектировании дренажей выполняют тепловые расчеты отводной линии, соответствующие двум критическим периодам: зим­ нему, когда требуется защита выпуска от преждевременного перемерзания, и летне-осеннему, когда необходимо обеспечить прочность ос­ нования трубопровода на участках вечной мерзлоты .

Конструкция выпуска, параметры трубопровода отводной линии и меры эксплуатационного содержания дренажа, обоснованные тепло­ выми расчетами первого критического периода, должны обеспечивать круглогодичное функционирование выпуска (в случае неограничен­ ных запасов подземных вод) или его перемерзание после опорожнения трубопровода дрены и основного протяжения отводной линии (при недостаточных запасах грунтовых вод). При проектировании закры­ того выпуска типа поглощающей траншеи производят гидравлические расчеты ее размеров по исходным данным зимнего критического пе­ риода .

Конструкции и параметры отводной линии, обоснованные тепло­ выми расчетами второго критического периода, должны предотвра­ тить недопустимые осадки вечномерзлого основания трубопровода .

В качестве расчетных сроков первого критического периода следу­ ет принимать: для дренажей круглогодичного действия период с конца января до середины марта; для дренажей периодического дей­ ствия — период, когда расход дренажа уменьшается до 0,1 максималь­ ного (летнего) значения, либо срок промерзания грунта на глубину, составляющую 0,9 глубины заложения дрены .

Расчетным сроком второго критического периода является начало октября .

5.5. При устройстве дрены используют трубофильтры по ТУ 33-5-80 или перфорированные трубы с фильтрами. Для отводной линии ре­ комендуются асбоцементные водопроводные напорные трубы по ГОСТ 539—80, сочлененные с резиновым уплотнением либо эластич­ ными пластмассовыми муфтами трубофильтров. При прокладке отвод­ ной линии в зоне действия подвижной нагрузки следует использовать стальные трубы .

Смотровые колодцы, устраиваемые через 50—70 м по длине дрена­ жа, должны быть сборными железобетонными с введением в их кон­ струкцию противопучинных консистентных обмазок, наружной теп­ лоизоляции и внутреннего отепления посредством двух-трех отсеков, разделенных деревянными крышками. Вводы трубопроводов в коло­ дец выполняют с зазорами, заполненными эластичным уплотнением .

Трубопровод открытого дренажного выпуска обваловывают мест­ ным грунтом. Утепляющий вал трубопровода проектируют по окруж­ ности, проведенной из центра трубопровода радиусом, превышающим расчетную глубину промерзания грунта. Концевая часть вала офор­ мляется в виде деревянной или шлакобетонной подпорной стенки .

Сброс воды производят в открытую водоотводную канаву глубиной не менее 1,5 м. При этом расстояние от низа трубы до дна канавы должно превышать 0,5 м. При обосновании тепловыми расчетами в конструкцию выпускного оголовка могут вводиться: поверхностная теплоизоляция вала и подпорной стенки, застенная теплоизоляция и обсыпка трубопровода теплоизолирующим материалом .

Закрытый дренажный выпуск представляет собой траншею, запол­ ненную каменным фильтром, укрытую тепловой изоляцией и обвало­ ванную местным грунтом. Профиль траншеи принимают в виде тра­ пеции. В качестве заполнителя используют камень, диаметр которого в центре траншеи должен составлять 10— 15 см, а к периферии умень­ шаться до размеров мелкого щебня .

6. ОРГАНИЗАЦИЯ И О СНОВНЫ Е ПРАВИЛА ВЫ ПОЛНЕНИЯ РАБОТ

6.1. Работа выполняется по рабочим технологическим процессам, разработанным на основании типовых технологических процессов, утвержденных МПС .

6.2. Рабочий технологический процесс является частью техническо­ го проекта на ремонтируемый объект .

Комплекс работ по устранению пучин и просадок пути должен являться составной частью рабочего и типового технологического процесса .

В технологических процессах должны быть учтены особенности выполнения работ по устранению пучин и просадок пути .

6.3. Для работы используют машины для глубокой очистки щебня, путеукладочные краны, струги, электробалластеры, хоппер-дозаторы, думпкары, бульдозеры, грейферы, автогрейдеры, экскаваторы, кюве­ тоочистительные машины и др .

Работы по сооружению противодеформационных конструкций раз­ деляют на подготовительные, основные и заключительные .

В подготовительный период производят разбивку и закрепление на месте границ сооружаемой противодеформационной конструк­ ции, в том числе сопряжений и отводов от нее. При устройстве покрытий из пенопласта, гидроизоляционной пленки или нетканого материала назначают места для их раскладки. Нарезают полосы нетканого материала нужной длины, размещая их по фронту работ .

Плиты пенопласта необходимых размеров- раскраивают, монтируют в укрупненные блоки, маркируют и раскладывают в определенной последовательности .

Перед началом основных работ со снятием рельсошпальной решет­ ки с помощью установленных на весь период "окна" нивелиров сни­ мают существующие отметки верха шпал по оси пути в закрепленных через Ю м сечениях с тем, чтобы контролировать глубину вырезки грунта до проектных отметок. Привязку оси разбираемого пути в этих закрепленных сечениях производят ко второму пути или к временным, забитым в стороне от пути колышкам .

6.4. Основные работы по устройству противодеформационных кон­ струкций выполняют в комплексе с усиленным капитальным ремон­ том верхнего строения пути или самостоятельно .

6.5. При использовании машин для глубокой очистки щебня по­ крытия из пенопласта или нетканого материала укладывают в процес­ се очистки щебня .

Укладка покрытий из полимерных материалов является частью технологических процессов усиленного капитального, капитального и среднего ремонтов пути с глубокой очисткой или срезкой балласта, а также усиленного среднего ремонта балластной призмы. Глубокую очистку щебня производят щебнеочистительными машинами типа РМ-80, РМ-76, ЩОМ-6, СЧУ-800, СЧ-600 с УМ или ЩОМ-6Р .

В процессе очистки балласта от засорителей его вырезают выгреб­ ной цепью на глубину 50 см под шпалой при укладке пенопласта и 40 см при укладке нетканого материала и подают на очистной орган .

Срезку устраивают с уклоном 0,04 в сторону обочины. Н а уложенные материалы поступает очищенный щебеночный балласт. Засорители по транспортеру подаются в состав, состоящий из десяти универсальных полувагонов с транспортерами и одним концевым вагоном с поворот­ ным транспортером для последующей выгрузки засорителей из полу­ вагонов на сторону .

Выправку пути производят машиной ВПР-02, стабилизацию пути стабилизатором ДСП и оправку балластной призмы быстроходным планировщиком .

Отделочные работы выполняют по типовым технологическим схемам .

При выполнении работ машиной СЧУ-800 после укладки неткано­ го материала можно устраивать защитный слой (балластную подуш­ ку) из песка толщиной до 20 см. Сверху размещают очищенный ма­ шиной щебень .

6.6. При выполнении работ со снятием рельсошпальной решетки для укладки покрытия срезают слой старых балластных материалов до проектных отметок и планируют основание. Н а двухпутных участ­ ках при возможности занятия второго пути срезку проводят с помо­ щью струга-снегоочистителя за несколько проходов. Отвод в разраба­ тываемый котлован с одной стороны устраивают непосредственно крылом струга, а с другой (в конце участка заезда) — бульдозером .

Последним также планируют обочину. Для возможности стыковки решетки при укладке и пропуска рабочих поездов отводы должны иметь дополнительный уклон не более 20 %о с плавными сопряжения­ ми. Н а однопутных участках и при невозможности занятия смежного пути на двухпутных грунт срезают бульдозерами или другими высо­ копроизводительными машинами. Количество машин и время их ра­ боты выбирают в соответствии с объемом работ по вырезке и плани­ ровке балласта и производительностью машин .

Рельсошпальную решетку укладывают непосредственно на насте­ ленные плиты (блоки) пенопласта, гидроизоляционную пленку или нетканый материал, не допуская переворачивания на них первых зве­ ньев пакетов путеукладочного поезда. Путь поднимают на выгружен­ ный балласт за несколько приемов без использования струнок с помо­ щью электробалластера или других машин. Подбивка пути выправочно-подбивочными машинами допускается после того, как между подошвой шпал и покрытием будет располагаться слой балласта тол­ щиной не менее 20 см. При меньшей толщине этого слоя применять указанные машины нельзя, так как их рабочие органы будут повреж­ дать покрытие .

При сооружении врезных, комбинированных подушек или плани­ ровке основной площадки рельсошпальную решетку разбирают либо сдвигают (в случае устройства на время работ обхода) и производят вырезку грунта, затем частично заполняют котлован дренирующим грунтом или непучинистым материалом с разравниванием и уплотне­ нием его. Путевую решетку укладывают или передвигают на место .

После укладки пути производят дополнительную выгрузку материала и выполняют подъемку пути до создания проектной толщины противопучинной подушки. После каждой подъемки путь выправляют со сплошной подбивкой шпал. Затем выгружают балласт, поднимают путь и выправляют его в плане и профиле .

6.7. При заключительных работах планируют обочины, убирают вырезанный грунт и устраивают водоотводы .

6.8. Работу по устройству продольных дренажей для отвода воды от противодеформационных конструкций производят в соответствии с Технологическими указаниями по устройству дренажей механизиро­ ванным способом .

Для нарезки кюветов, планировки откосов и уборки накопленных балластных материалов используют кюветоочистительную машину СЗП-600 .

6.9. На технологические процессы устройства противодеформаци­ онных конструкций составляют следующую документацию: состав бригад; ведомость потребных инструмента и машин; ведомость затрат труда и числа занятых рабочих; затрат времени работы машин при выполнении отдельных операций; схемы рабочих поездов с указанием их длины; графики производства работ в "окно"; описание процесса;

распределение всех работ по дням с указанием исполнителей .

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

П РО ГРАМ М А ПРОВЕДЕНИЯ НИВЕЛИ РО ВАНИ Я ПУТИ

НА У Ч А С ТКА Х С ПУЧИНАМИ И ПРО САДКАМ И

В целях получения достоверных данных, характеризующих пучение по местораспо­ ложению и величине, необходимо провести двухразовое нивелирование пути. Составле­ ние проекта по усилению железнодорожного пути на участках с пучинами без данных двухразового нивелирования не допускается .

Перед проведением первого нивелирования в период максимального промерзания грунтов земляного полотна выполняют следующие работы:

осматривают подлежащий усилению участок пути и уточняют его границы;

закрепляют на месте начало и конец участка наблюдений; в состав его включают участок с деформациями и прилегающие участки протяженностью не менее 50 м с каждой стороны;

выбирают или устанавливают вблизи участка наблюдений репер, высотное и плановое положение которого не изменяется в процессе промерзания-оттаивания .

В качестве репера могут быть использованы устои моста, оголовки трубы, фундамент анкерных опор контактной сети, цоколь здания с фундаментами, заложенными ниже границы промерзания-оттаивания, оголовок сваи, смотровые колодцы, специ­ ально установленный репер, заанкерный ниже границы сезонного промерзания-от­ таивания;

в пределах участка наблюдений на шейках рельсов масляной краской размечают и нумеруют точки нивелирования с интервалом 5 м; точки размещают таким образом, чтобы рельсовые стыки располагались между ними в середине пятимет­ рового интервала;

намечают места стоянки нивелира .

Начало и конец участка наблюдений, токи нивелирования, реперы, рельсовые стыки и места стоянки нивелира должны быть привязаны к пикетажу линии. При нивелировании производят высотную привязку точек нивелирования к реперу, сни­ мают отсчеты по нивелировочной рейке, устанавливаемой на каждой точке по головкам обеих рельсовых нитей, и замеряют толщину пучинных и типовых под­ кладок под рельсами .

В целях достижения наибольшей точности при нивелировании необходимо со­ блюдать равенство плеч, особенно для связующих точек. Плечо не должно быть длиннее 50 м. Для контроля точности при работе одним нивелиром привязку точек нивелирования к реперу осуществляют замкнутым ходом (в прямом и обратном направлениях). Для связующих точек целесообразно использовать обшивочные кос­ тыли, закладные болты промежуточных скреплений или другие надежно фиксиро­ ванные по высоте элементы пути и обустройств .

При нивелировании невязка, представляющая собой расхождение в превышении, полученном при прямом и обратном ходе, или разность отметок при нивелировании двумя нивелирами, не должна быть более допустимой.

Допустимые невязки в зависимости от длины хода не должны превышать следующих величин:

Длина хода, м 100 ±11 ±8 ±9 ±10 Величина невязки, мм ±4 ±7 ±6 Длина хода, м 800 1000 1600 ±18 Величина невязки, мм *12 ±16 ±17 ±13 ±14 ±15 При получении допустимой невязки производят ее разгонку по точкам .

Поправка к точке хода Sh — /, где A h — невязка хода; п — число точек хода н без одной; г — номер точек. Точками хода следует считать начальную (репер), связую­ щие и конечную. При невязке более допустимой величины выполняют повторное ниве­ лирование .

В период максимального промерзания грунтов при первом нивелировании в местах установки рейки (точках нивелирования) замеряют толщину пучинных и типовых под­ кладок между рельсом и металлической подкладкой и между этой подкладкой и шпалой .

Если в промежутке между точками нивелирования толщина уложенных пучинных под­ кладок резко изменяется, то их замеряют на всех шпалах этого промежутка. При втором, летнем, нивелировании также фиксируют толщину подкладок под рельсами, отмечая изменение этой величины за период между нивелированиями .

Данные, получаемые при нивелировании, замере пучинных и типовых подкладок, записывают в специальные журналы. В журнал технического нивелирования заносят соответствующие плановые привязки, отсчеты по рейкам и вычисленные условные отметки (форма 1). Сведения о толщине типовых и пучинных подкладок заносят в журнал по форме 2 .

По результатам первого нивелирования вычерчивают продольный профиль пути по каждой рельсовой нити в масштабах: горизонтальном 1 : 500 и вертикальном 1 : 5 .

На профиль в соответствующем масштабе наносят зафиксированные пучинные под­ кладки. После проведения второго нивелирования отметки пути, соответствующие лет­ нему положению, накладывают на имеющийся профиль. На совмещенном продольном профиле пути указывают численную величину морозного пучения в каждой точке, определяя ее как разность отметок первого и второго нивелирования за вычетом раз­ ности толщин подкладок, зафиксированных при этих нивелированиях. Образец совме­ щенного продольного микропрофиля пути приведен на рис. П. 1 .

По полученному профилю устанавливают протяженность неравномерно дефор­ мируемого участка, характер изменения величины пучения (вид пучин) на этом участке и величину равномерного пучения за его пределами. По профилю также определяют месторасположение и необходимое количество геологических выработок в соответствии с требованиями главы 2 .

Форма I

ЖУРНАЛ ТЕХНИЧЕСКОГО НИВЕЛИРОВАНИЯ

ОбъеЕсг 105 5см линии___________________ _______________ железная дорога. Д ата 13 марта 1 9 __г .

–  –  –

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЕФОРМАЦИЙ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ С ТРУБОПРОВОДАМИ

При устройстве пересечений земляного полотна с трубопроводами различного на­ значения необходимо соблюдать следующие основные требования .

При подземной прокладке на перегонах и станциях трубопровод должен быть заключен в защитную трубу (канал, тоннель). На пересечениях с трубопроводами, транспортирующими взрыво- или огнеопасные продукты (газ, нефть и др.) конец защит­ ной трубы следует располагать не менее чем в 50 м от подошвы откоса насыпи или бровки откоса выемки, а при наличии водоотводных сооружений — от крайнего водоотводного сооружения, а на пересечениях с водопроводами, линиями канализации, тепловыми сетями и т. п. не менее чем на Ю м е каждой стороны .

В районах распространения вечномерзлых грунтов переходы трубопроводами через железные дороги на перегонах и станциях следует осуществлять, как правило, надзем­ ной прокладкой по эстакадам. Подземную прокладку можно предусматривать в непросадочных при оттаивании грунтах основания. На участках с залеганием просадочных при оттаивании грунтов на глубине менее 25 м подземная прокладка разрешается при проектировании специальных мероприятий по предупреждению оттаивания и осадки на основе теплотехнических расчетов .

Трубопроводы следует располагать под земляным полотном железной дороги вне горловины станции на расстоянии от стрелочных переводов и других пересечений пути не менее 20 м. Минимальное расстояние от трубопроводов до искусственных сооружений (мосты, водопропускные трубы и т. д.) необходимо предусматривать в соответствии со степенью их опасности для нормальной эксплуатации железной дороги, но не менее 30 м .

Расстояние по вертикали от верха защитной трубы (канала, тоннеля) до подошвы рельса железных дорог следует принимать не менее 2 м, а при устройстве перехода методом прокола или горизонтального бурения — 3 м. Верх защитной трубы должен располагаться, кроме того, на 1,5 м ниже дна водоотводных сооружений и подошвы насыпи .

Заглубление трубопроводов, пересекающих земляное полотно, сложенное пучинистыми грунтами, следует определять расчетом из условий, при которых исклю­ чается влияние тепловыделений или стока тепла на равномерность морозного пучения грунта. При невозможности обеспечить заданный температурный режим за счет заглубления трубопроводов должна предусматриваться вентиляция защитной трубы (канала, тоннеля), замена или тепловая изоляция пучинистого грунта на участке пересечения, надземная прокладка трубопровода на эстакаде или в само­ несущем футляре .

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

РАСЧЕТ ДРЕНАЖЕЙ В УСЛОВИЯХ ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЫ

Тепловые расчеты первого (зимнего) критического периода (см. п. 5.4) выпол­ няют в следующем порядке .

1. Определяют термическое сопротивление трубопровода отводной ли­ нии, °С*ч-м/ккал:

–  –  –

где h — глубина заложения трубопровода от поверхности земли, м; 6С н,Хсн — толщина, м, и коэффициент теплопроводности снежного покрова; бизЛиз — толщина, м, и коэф­ фициент теплопроводности слоя теплоизоляции траншеи; dT — диаметр талики вокруг трубопровода, м; D — наружный диаметр трубопровода, м; Хт — коэффициент тепло­ проводности талого грунта, ккал/(м-ч*°С) .

2. Назначают вариант открытого выпуска с конструкцией оголовка по схеме рис. П. 2 (трубопровод под обваловкой со скошенным торцом и подпорной стенкой со стороны водоотводной канавы). Размеры этой конструкции выпускного оголовка определяют из условия

–  –  –

где 6'г, 6из.к, бсн — толщина слоя соответственно грунта, наружной теплоизоляции кон­ струкции и снега, порядок определения которых показан на рис. П. 2; а — коэффициент теплоотдачи поверхности, принимаемый равным 20 ккал/(м *ч*°С) .

Величину Яви определяют по формуле:

–  –  –

^из.т — наружный диаметр теплоизоляции трубопровода, м; Хл — коэффициент тепло­ проводности льда, ккал/(м*ч'°С); Ял — диаметр живого сечения водного потока трубо­ провода, оледеневающего на участке /в;

–  –  –

где Fct — площадь поверхности подпорной стенки, вступающей в теплообмен с атмо­ сферой, м jFcT — сопротивление теплопередаче через плоскую стенку, °С*ч*м2/ккал;

–  –  –

3. По расходу и температуре воды в дренаже, соответствующим зимнему критичес­ кому периоду, определяют длину отводной линии /. С этой целью методом последова­ тельных приближений решают относительно / уравнение

–  –  –

где /вып — температура воды на выпуске, °С; Ки Кг — размерные коэффициенты, равные 4,684 ккал/м4 и 1000 ккал/(м3*°С); Q — расход дренажа, м3/ч; /дрен — температура воды в дренаже, °С; /г — температура грунта в естественных условиях на глубине заложения оси трубопровода отводной линии,°С; /ср — температура среды трубопрово­ да на выпуске, °С .

Температуру воды на выпуске задают в пределах от 0,05 до 0,1 °С. Средняя темпе­ ратура среды трубопровода на выпуске 4 180 + Рэф 1 8 0 - Рэф, (П.8) гср= 360 /в + 360 /гв, где /в — температура воздуха в расчетный период, °С; /гв — температура грунта на глубине заложения трубопровода выпуска, °С .

Значения температуры грунта /г на глубине h заложения трубопровода отводной линии и /га на глубине 6'г заложения трубопровода выпуска можно определить, руководствуясь рекомендациями раздела 5 Пособия по теплотехническим расчетам санитарно-технических сетей, прокладываемых в вечномерзлых грунтах (М.: Стройиздат, 1971, 73 с.) .

Если при различных вариантах значений расчетных параметров, входящих в фор­ мулу (П. 7), длина отводной линии не превышает 5—10 м и по условиям местности устройство открытого выпуска на этом расстоянии оказывается неудобным, переходят к проектированию закрытого выпуска типа поглощающей траншеи, заполненной об­ ратным каменным фильтром .

Гидравлические расчеты закрытого выпуска выполняют с целью определения раз­ меров поглощающей траншеи. Траншея должна поглощать расходы воды, сбрасывае­ мой дренажем в критический период. При этом учитывают увеличение свободной пористости грунта и возрастание потерь воды траншеей в грунт по мере снижения уровня грунтовых вод в связи с прекращением их инфильтрационного питания. Пло­ щадь поперечного сечения траншеи, м2 .

–  –  –

где Т — превышение уреза воды в траншее над уровнем грунтовых вод, м; gmax — 1т максимальный расход, м3/сут; х — время, прошедшее с 1 октября до наступления расчетного периода, сут; фг — коэффициент, определяемый по формуле

–  –  –

где р — коэффициент, зависящий от отношения НЧцт и принимаемый осредненным за период т (здесь Я' — мощность водоносного горизонта, м); при Н'/г\х = 0, р = 0,7;

Я7гlx = 1, р = 1,05; ЯТпт = 2; р = 1,35; Я7% = 3, р = 1,6; Я7% = 4, р = 1,8; НЧх\х = 5, р = 2,0; \i — дефицит насыщения:

–  –  –

где рs — плотность частиц грунта; р/ — плотность сухого грунта; W — влажность грунта в долях единицы; — плотность воды; Кф — коэффициент фильтрации грунта, м/сут .

Тепловые расчеты отводной линии, выполняемые для второго (осеннего) критичес­ кого периода, производят с целью определения зоны возможного развития просадочных деформаций вечномерзлого основания трубопровода. Радиус талика, м, формирующе­ гося вокруг трубопровода, находят из выражения, A Iq2/*np- Blq (D/2) (П. 11) W t« т~~ъ где А = В = К м tv\ t — температура воды в трубопроводе, значение которой в любом сечении может быть определено по Пособию по теплотехническим расчетам санитарно­ технических сетей, прокладываемых в вечномерзлых грунтах .

Пример. 1. Выполним тепловые расчеты первого (зимнего) критического периода .

Определим по формуле (П. 1) термическое сопротивление трубопровода отводной линии. Принимаем X м = 2 ккал/(м-ч- °С); h = 2 м; D = 0,1 м.

Значения остальных величин ясны из приводимых ниже выражений:

Определим /?в, для чего приведем предварительные вычисления. Из формулы (П. 3)

–  –  –

360-1,5 -0,436 К~ 1+ 1,38 .

60-4-2,55

–  –  –

Таким образом, при принятых параметрах конструкции входного оголовка выпол­ нено условие RB й R .

Определим по формуле (П.7) длину отводной линии. На основе данных инженерно-геологического обследования установлено: Q = 0,12 м3/ч; /дрен = 0,3 °С;

/в = -12,1 °С. Принимаем / = 0,1; /в = 4 м; /В - 0,1 °С. Расчетом найдены ып значения /г = -4,2 °С и = -9,5 °С .

Определим по формуле (П. 8)

–  –  –

После подстановки имеющихся расчетных данных добиваемся соблюдения равенст­ ва (П. 7), изменяя значение /.

При / = 10,5 м имеем:

4,684 • 0,12 - 0,1 • 0,755 • 10,5 + (-11,4) 4 0,1 + 1000 - 0,12-0,755 - 4 2 (-4,2) (10,5-4) ’ 1000 • 0,12 • 0,426 + 4 -10,5 ' После вычисления получаем 0,1 - 1,05 = 0,3 - 1,25. Таким образом в результате расчета длина отводной линии получена равной / = 10,5 м, что удовлетворяет постав­ ленному условию. Вариант открытого выпуска принимается в проекте как окончатель­ ный .

Пример 2. Выполним гидравлические расчеты закрытого выпуска для случая, когда устройство открытого выпуска невозможно .

По данным обследования кри­ тический расход воды бкр = ОДЙшах. Максимальный (летний) расход дренажа 2шах = 0,8-КГ4 м3/с = 6,9 м3/сут. Мощность водоносного горизонта Н' = 1,5 м;

г)т =2,5 м. Коэффициенты фильтрации К3 = 3,5 • 10-4 м3/с и Кф = 0,1 м/сут .

Площадь поперечного сечения траншеи определим по формуле (П. 9):

–  –  –

Для #7rix = 0,6 находим коэффициент р =0,9 .

Определим коэффициенты \i и ф* ;

2700-1500 Л1Л500 0,22;

------ 2700------ ° ’15Т000




Похожие работы:

«Пятая научно-техническая конференция Проблемы комплексного геофизического мониторинга Дальнего Востока России 27 сентября 3 октября 2015, Петропавловск-Камчатский ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭВОЛЮЦИИ ЭЛЕКТРОКИНЕТИЧЕСКОГО ТОКА ПРИ ПОДГОТОВКЕ ТЕ...»

«СБОРНИК НАУЧНЫХ СТАТЕЙ Министерство образования и науки Российской Федерации Московский энергетический институт (технический университет) Филиал Московского энергетического института (технического университета) в г. Волжском ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ В ПРОМЫШЛ...»

«ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ Alpina Aqua Mbel (Альпина Водоразбавляемый лак для мебели) Версия 0.1 Номер Паспорта безопасности: Дата Ревизии: 05.11.2013 1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ И СВЕДЕНИЯ О ПРОИЗВОДИТЕЛЕ ИЛИ ПОСТАВЩИКЕ Название продукта Alpina Aqua Mbel (Альпина...»

«1 ISSN 2072-8980 ВЕСТНИК ТЫВИНСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА СОЦИАЛЬНЫЕ И ГУМАНИТАРНЫЕ НАУКИ №1 2010 год Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕЦИОНА...»

«МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ) В.Ф. ЮКИШ МИКРОЭКОНОМИКА (ПРОДВИНУТЫЙ УРОВЕНЬ) УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО...»

«Перечень вопросов вступительных испытаний по направлению 54.04.01 – Дизайн (История и теория дизайна) Экзаменационные билеты включают два вопроса.1. Открытия и изобретения в конце XVIII – нач. XIX вв. Связь истории дизайн...»

«Интернет-журнал Строительство уникальных зданий и сооружений, 2012, №3 Internet Journal Construction of Unique Buildings and Structures, 2012, №3 Современное состояние проблемы расчета армированных конст...»

«УДК 636.084.1 МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПОТРЕБЛЕНИЯ ТЕЛЕНКОМ МОЛОЗИВА Ушаков Ю.А. доктор технических наук, профессор, Оренбургский государственный аграрный университет, г.Оренбург, Россия Исинтаев Т.И. кандидат технических наук, доцент, Костанайский государственный университет имени А.Байтур...»

«ООО "НТП ИНЖЕНЕРНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР" ОКП 42 3750 Группа Е65 ОКС 29.200 УТВЕРЖДАЮ Директор ООО "НТП ИПЦ" _В.Я.Шапарев "_" 2008 г. БЛОК ПИТАНИЯ И РЕГИСТРАЦИИ "БПР-3" РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИПЦЭ 2.003.017 РЭ (ТУ 3791-013-53089075-2008) Томск 2008 г Лист ИПЦЭ 2.003.017 РЭ Изм. Лист № докум. Подпись Дата 1. Рук...»

«Хибинский технический колледж НАЗАРОВ А.И. "Монтаж и эксплуатация электрооборудования" учебное пособие для среднего профессионального образования некоммерческое издание Кировск PDF created with pdfFactory Pro...»

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР ВЕЩЕСТВА ВЗРЫВЧАТЫЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ В МЕТАНОВОЗДУШНОЙ И ПЫЛЕВОЗДУШНОЙ СМЕСЯХ ГОСТ 7140-81 Издание официальное ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ Москва номер сертификата УДК 662.2/.3.001.4:006.334 Группа Л7" ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ...»




 
2019 www.mash.dobrota.biz - «Бесплатная электронная библиотека - онлайн публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.