WWW.MASH.DOBROTA.BIZ
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - онлайн публикации
 

«ГОСТ Р 8.603-2003 Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й СТАНДАРТ Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И Государственная система обеспечения единства измерений ВЕСЫ ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ ...»

Электронная копия официального издания. Система Технорма/Документ

Дата обновления базы 13.01.2006. Дата распечатки 30.08.2006 .

ГОСТ Р 8.603-2003

Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й СТАНДАРТ Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И

Государственная система обеспечения

единства измерений

ВЕСЫ ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ

АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

В ДВИЖЕНИИ

Методика поверки Издание официальное

ГОССТАНДАРТ РОССИИ

Москва ГОСТ Р 8.603-2003 Предисловие 1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Сибирский госу­ дарственный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт метрологии»

(ФГУП СНИИМ) Госстандарта России ВНЕСЕН Управлением метрологии Госстандарта России 2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 12 ноября 2003 г. № 315-ст

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

© ИПК Издательство стандартов, 2003 Настояший стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта России II ГОСТ Р 8.603-2003

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Государственная система обеспечения единства измерений

ВЕСЫ ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ДВИЖЕНИИ



Методика поверки State system for ensuring the uniformity of measurements .

Weighbridges for weighing of road vehicles in motion .

Verification procedure Дата введения 2004—06—01 1 Область применения Настоящий стандарт распространяется на весы, предназначенные для измерения массы оди­ ночных автомобилей, автомобилей в составе автопоезда, автоцистерн, прицепов, полуприцепов (далее — автомобили), автопоездов при взвешивании в движении или при статическом взвешивании и взвешивании в движении, выпускаемые по ГОСТ 30414 (кроме весов для поколесного взвешива­ ния), и устанавливает методику их первичной и периодической поверок .

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.453—82 Государственная система обеспечения единства измерений .

Весы для стати­ ческого взвешивания. Методы и средства поверки ГОСТ 12.2.003—91 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное .

Общие требования безопасности ГОСТ 7328—2001 Гири. Общие технические условия ГОСТ 29329—92 Весы для статического взвешивания. Общие технические требования ГОСТ 30414—96 Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования

3 Определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 автомобиль контрольный: Автомобиль известной массы, однотипный с автомобилями, для взвешивания которых предназначены весы, используемый при поверке весов в движении .

3.2 автопоезд контрольный: Автопоезд, состоящий из контрольных автомобилей и других транспортных средств известной массы .

3.3 весы контрольные: Весы для измерения массы контрольных автомобилей .

3.4 взвешивание поосное: Взвешивание автомобиля в движении на весах, грузоприемное уст­ ройство которых поочередно воспринимает нагрузку от каждой оси с дальнейшим суммированием результатов взвешивания и регистрацией результата измерения на измерительном устройстве или на печатающем устройстве для автомобиля в целом .



3.5 значение действительное массы контрольного автомобиля: Значение массы автомобиля, измеренное на контрольных весах .

3.6 значение действительное массы контрольного автопоезда: Сумма масс транспортных средств, составляющих автопоезд, определенных на контрольных весах с остановкой и расцепкой всех транспортных средств, составляющих автопоезд .

Издание официальное ГОСТ Р 8.603-2003

3.7 погрешность весов при статическом взвешивании: Погрешность, полученная при поверке весов при статическом взвешивании и определенная как разность между показаниями весов при наложении на них гирь класса точности М1 и номинальным значением массы этих гирь .

3.8 погрешность весов при взвешивании в движении единичного автомобиля: Погрешность весов, определенная как разность между измеренным значением массы единичного контрольного автомо­ биля в движении и значением действительной массы этого автомобиля .

3.9 погрешность весов при взвешивании в движении автомобиля в автопоезде без расцепки:

Погрешность весов, определенная как разность между измеренным значением массы контрольного автомобиля в движении без расцепки и значением действительной массы этого автомобиля .

3.10 погрешность весов при взвешивании в движении автопоезда в целом: Погрешность весов, определенная как разность между измеренным значением массы контрольного автопоезда в движе­ нии и значением действительной массы контрольного автопоезда .

4 Операции поверки При проведении первичной и периодической поверок выполняют операции, указанные в таблице 1 .

–  –  –

5 Средства поверки

При проведении поверки применяют следующие средства поверки:

5.1 Контрольные автомобили, автопоезда Контрольные автомобили и автопоезда должны охватывать весь спектр автомобилей и автопо­ ездов, для которых предназначены конкретные поверяемые весы .

Значения массы порожних и груженых контрольных автомобилей и автопоездов должны охватывать весь диапазон измерений поверяемых весов от наименьшего предела взвешивания (НмПВ) до наибольшего предела взвешивания (НПВ) .

Масса контрольных автомобилей не должна изменяться при движении от контрольных весов к месту расположения поверяемых весов (учитывая поправку на расход топлива) .

5.2 Контрольные весы 5.2.1 Автомобильные весы для статического взвешивания, соответствующие требованиям ГОСТ 29329 .

Погрешность контрольных весов не должна быть более 1/3 наименьшего значения пределов допускаемых погрешностей поверяемых весов при взвешивании в движении автопоезда или еди­ ничного автомобиля, установленных в эксплуатационной документации .

5.2.2 Автомобильные весы для взвешивания в движении .





Электронная копия официального издания Система Технорма/Документ Дата обновления базы 13.01.2006 Дата распечатки 30.08.2006 .

ГОСТ Р 8.603-2003

При поверке весов классов 1 и 2 для определения действительных значений массы контрольных автомобилей (автопоездов) могут применяться автомобильные весы для взвешивания в движении по ГОСТ 30414 классов точности 0,2 и 0,5 соответственно .

5.2.3 Поверяемые весы:

5.2.3.1 Поверяемые весы, поверенные при статическом нагружении, могут использоваться в качестве контрольных весов, если они отвечают следующим требованиям:

- имеют соответствующую цену деления шкалы или цену деления шкалы для статической нагрузки;

- соответствуют требованиям 5.2.1 .

5.2.3.2 Поверяемые весы для поосного взвешивания, предназначенные для взвешивания двух­ осных автомобилей (прицепов) при проведении операции по приложению А .

5.3 Весоповерочный автомобиль с гирями класса точности М1 по ГОСТ 7328 .

5.4 Гири класса точности М1 по ГОСТ 7328 .

6 Требования безопасности и требования к квалификации поверителей

6.1 При проведении поверки соблюдают требования безопасности по ГОСТ 12.2.003, требова­ ния безопасности, указанные в эксплуатационной документации на поверяемые весы, а также требования безопасности дорожного движения, действующие на месте эксплуатации поверяемых весов .

6.2 К проведению поверки допускают лиц, аттестованных в качестве поверителей, изучивших эксплуатационную документацию на поверяемые весы. В случае использования в поверяемых весах в качестве отсчетного устройства дисплея компьютера, принтера и (или) других внешних электронных устройств поверитель должен иметь опыт работы с подобными устройствами и их программным продуктом .

7 Условия поверки

7.1 Условия поверки должны соответствовать рабочим условиям эксплуатации поверяемых весов при отсутствии атмосферных осадков и требованиям, установленным в эксплуатационной документации на весы конкретного типа .

Температура окружающей среды при поверке должна быть стабильной. Температура считается стабильной, если ее разница между крайними значениями, отмеченными в ходе поверки, не превы­ шает 5 °С, скорость изменения температуры — не превышает 5 °С в час .

7.2 Применяемые при поверке средства измерений должны иметь действующие свидетельства о поверке .

8 Проведение поверки

8.1 Внешний осмотр

При внешнем осмотре проверяют:

- комплектность поверяемых весов;

- отсутствие видимых повреждений сборочных единиц весов и электропроводки;

- целостность соединительных кабелей;

- наличие заземления и знаков безопасности;

- соответствие внешнего вида весов, фундамента и подъездных путей требованиям эксплуата­ ционной документации на весы конкретного типа;

- соответствие маркировки требованиям ГОСТ 30414 и эксплуатационной документации на весы конкретного типа;

- наличие единой цены деления у всех отсчетных и регистрирующих устройств .

8.2 Опробование

При опробовании проверяют взаимодействие и работоспособность всех элементов весов:

- включают измерительную аппаратуру весов и прогревают в течение времени, указанного в эксплуатационной документации на весы конкретного типа;

- устанавливают нулевое показание ненагруженных весов;

- при наличии у весов при статическом взвешивании и при взвешивании в движении различной Электронная копия официального издания Система Технорма/Документ Дата обновления базы 13.01.2006. Дата распечатки 30.08.2006 .

ГОСТ Р 8.603-2003

дискретности проверяют автоматическое изменение дискретности весов при переходе с одного режима взвешивания на другой;

- прокатывают по весам автомобиль или автопоезд и убеждаются, что показания нарастают, а значения индикации и регистрации не отличаются друг от друга;

- после разгрузки весов убеждаются, что не произошло смешение нуля;

- проверяют функции распознавания автомобиля (при наличии), подлежащего взвешиванию;

- при наличии сервисных функций весов проверяют их работоспособность согласно требова­ ниям, указанным в эксплуатационной документации на весы конкретного типа .

Допускается совмещение этих операций с другими операциями поверки .

8.3 Определение метрологических характеристик 8.3.1 Определение погрешности весов при статическом нагружении .

Для весов, предназначенных для взвешивания не только в движении, но и для статического взвешивания в целом автомобиля на грузоприемном устройстве (далее — ГПУ) весов, а также для весов, в эксплуатационной документации на которые нормируются метрологические характеристики при статическом нагружении, соответствие метрологических характеристик при статическом нагружении определяют методами, изложенными в ГОСТ 8.453 .

Если ГПУ весов состоит из двух и более платформ, каждая платформа должна поверяться как независимо от других, так и в сочетании с другими .

Погрешность не должна превышать значений, указанных в ГОСТ 29329 и эксплуатационной документации на весы конкретного типа .

8.3.2 Определение действительных значений массы контрольных автомобилей (автопоездов) .

Действительные значения массы контрольных автомобилей или автопоездов определяют на контрольных весах:

8.3.2.1 Однократно — в соответствии с 5.2.1, с остановкой автомобиля и с остановкой и расцепкой составляющих автопоезд транспортных средств .

8.3.2.2 Трехкратно — в соответствии с 5.2.2, в движении .

8.3.3 Определение погрешности весов при взвешивании в движении .

Для определения погрешности весов проводят не менее 10 проездов контрольных автомобилей и автопоездов через весы (в обе стороны, если в руководстве по эксплуатации указаны два направ­ ления движения): не менее 6 проездов по центру ГПУ и не менее чем по 2 проезда с максимальным смешением по левой и правой сторонам ГПУ для получения не менее 10 результатов измерения массы каждого контрольного автомобиля .

При этом один из проездов в обе стороны или в установ­ ленную сторону проводят со скоростью, близкой к максимально допускаемой, а другой — со ско­ ростью, близкой к минимально допускаемой. Рывки и торможения во время взвешивания не допускаются .

Скорость автомобиля (автопоезда) не должна превышать значения, указанного в руководстве по эксплуатации. При превышении скорости соответствующие регистрируемые значения массы автомобиля или автопоезда в целом должны маркироваться специальным знаком, а соответствующие им результаты измерений не должны приниматься во внимание при оценке результатов поверки .

8.3.3.1 Определение погрешности весов при взвешивании в движении единичного автомобиля .

При поверке весов для взвешивания в движении единичного автомобиля допускается исполь­ зовать не менее трех контрольных автомобилей разного типа с разным количеством осей и с диапазоном значений массы автомобилей от НмПВ до НПВ .

Значение относительной погрешности весов 5, %, при взвешивании каждого контрольного автомобиля рассчитывают по формуле (1) где Mi — значение массы контрольного автомобиля, определенное на поверяемых весах, кг (т);

Мд — действительное значение массы контрольного автомобиля, кг (т) .

Значения погрешности, определенные по формуле (1), не должны превышать пределов допус­ каемой погрешности весов, указанных в ГОСТ 30414 и эксплуатационной документации на весы конкретного типа .

8.3.3.2 Определение погрешности весов при взвешивании в движении без расцепки автомобиля и других транспортных средств, составляющих автопоезд, и автопоезда в целом .

Весы для взвешивания в движении без расцепки автомобиля и других транспортных средств, Электронная копия официального издания Система Технорма/Документ Дата обновления базы 13.01.2006. Дата распечатки 30.08.2006 .

ГОСТ Р 8.603-2003

составляющих автопоезд, и автопоезда в целом поверяют при использовании контрольных автопо­ ездов, состоящих из порожних, частично и полностью груженых автомобилей, прицепов, полупри­ цепов. Контрольные автопоезда должны включать в себя взвешиваемые обычно в эксплуатации на поверяемых весах автомобили, прицепы и полуприцепы разного типа, с разным количеством осей и сцепными устройствами разного типа .

Значение относительной погрешности весов 5, %, при взвешивании без расцепки каждого контрольного автомобиля и других транспортных средств, составляющих автопоезд, рассчитывают по формуле (1), в которой M1 — значение массы контрольного автомобиля и других транспортных средств, составляющих автопоезд, определенное на поверяемых весах;

Мd — действительное значение массы контрольного автомобиля и других транспортных средств, составляющих автопоезд .

Значения погрешности, определенные по формуле (1), не должны превышать пределов допус­ каемой погрешности весов, указанных в эксплуатационной документации и ГОСТ 30414 .

Значение относительной погрешности весов dп, %, при взвешивании в движении каждого автопоезда в целом рассчитывают по формуле (2) где Мщ — значение массы контрольного автопоезда, определенное на поверяемых весах, кг (т);

МП() — действительное значение массы контрольного автопоезда, определенное на контрольных весах, кг (т) .

Значения погрешности, рассчитанные по формуле (2), не должны превышать пределов допус­ каемой погрешности весов, указанных в ГОСТ 30414 и эксплуатационной документации на весы конкретного типа .

Пр и м е ч а н и я 1 Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближай­ шего значения, кратного дискретности весов .

2 При поверке весов в условиях эксплуатации в соответствии с 8.3.3.2 допускается массы контрольного автомобиля и других транспортных средств, составляющих автопоезд, в случае, когда весы используются в ограниченной части диапазона взвешивания (только «брутто» или только «тара»), выбирать в соответствии с технологическими особенностями предприятия, эксплуатирующего эти весы .

3 Поверяющий орган при ограничениях, указанных в примечании 2, должен сделать отметку в паспорте весов о запрещении использования весов в других диапазонах взвешивания .

4 Применение автоцистерн в качестве контрольных возможно при условии их установки на грузоприемное устройство поверяемых весов всеми осями одновременно .

9 Оформление результатов поверки

9.1 Положительные результаты первичной и периодической поверок весов оформляют выдачей свидетельства о поверке в соответствии с [1] и нанесением поверительного клейма в соответствии с [2] в месте, предусмотренном в эксплуатационной документации на весы конкретного типа .

9.2 При отрицательных результатах поверки весы к дальнейшему применению не допускают, поверительное клеймо гасят, свидетельство о поверке аннулируют и выдают извещение о непригод­ ности с указанием причин по [1] .

Электронная копия официального издания. Система Технорма/Документ Дата обновления базы 13.01.2006. Дата распечатки 30.08.2006 .

ГОСТ Р 8. 6 0 3 - 2 0 0 3

–  –  –

Поправку необходимо прибавлять к суммарному значению массы каждого контрольного автомобиля (прицепа), который взвешивали с расцепкой в статическом режиме на данных весах. В вышеуказанном примере поправка имеет знак плюс.

Следовательно, если суммарное значение массы контрольного автомобиля (прицепа) по показаниям весов будет равно 20,35 т, то действительное значение массы контрольного автомобиля (при­ цепа) с учетом поправки будет равно:

–  –  –

[1] ПР 50.2.006—94 Государственная система обеспечения единства измерений. Порядок проведения поверки средств измерений [2] ПР 50.2.007—2001 Государственная система обеспечения единства измерений. Поверительные клейма Электронная копия официального издания Система Технорма/Документ Дата обновления базы 13.01.2006. Дата распечатки 30,08.2006 .

ГОСТ Р 8.603-2003 УДК 681 .

26.089.6:629.114.4:006.354 ОКС 17.020, Т88.2 17.060 Ключевые слова: автомобиль, автопоезд, весы, взвешивание в движении, класс точности, пределы допускаемой погрешности, весы для взвешивания автотранспортных средств в движении, методика поверки

–  –  –






Похожие работы:

«РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МВК-L600 Small (3,6) МВК-L600 Ball (3,6) МВК-L600 Strong (3,6) МВК-L600 Street (3,6) Благодарим Вас за то,что Вы выбрали изделие фирмы “БайтЭрг”. Ваша жизнь станет более безопасной и комфортной. Перед...»

«муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение "Детский сад №11" 660077 г. Красноярск, ул. Весны, д.16 телефон: 228-07-70 КАРТОТЕКА игр-экспериментов с водой и песком Разработала: Воспитатель первой млад...»

«Анатолий Жуков ПЬЕСЫ ДЛЯ КУКОЛЬНОГО И ДРАМАТИЧЕСКОГО ТЕАТРА Дар Посей дона Жуков Анатолий Владимирович родился в г. Ростове-на-Дону в конце 50-х годов. По образованию режиссер театра. Более 20-ти лет занимается любимой профессией. Анатолий Владимирович лауреат междунар...»

«УДК 802.0-73 Бирюкова Людмила Евгеньевна МАЛОФОРМАТНЫЕ РЕЧЕВЫЕ ЖАНРЫ С МОДЕЛИРОВАННЫМ ПОДТЕКСТОМ Специальность 10.02.04 – германские языки Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата филологических на...»

«ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение города Москвы "Школа № 2000" (ГБОУ Школа № 2000) "Утверждаю" Директор ГБОУ Школа № 2000 _ А.В. Кондрашов Приказ № 01\08 "31" августа 2018 года Дополнительная общеразвивающая программа "ХОЧУ РИСОВАТЬ" Направленность программы: художеств...»

«Спецификация теста 1. Название теста: Тест по дисциплине "Светскость и основы религиоведения" для аттестации педагогических кадров средних общеобразовательных школ.2. Цель разработки: Тест разработан в целях определения соответствия уровня кв...»

«Приложение к разделу 2 адаптированной общеобразовательной программы для умственно отсталых детей Рабочая программа по учебному курсу "Письмо и развитие речи" для 5-9 классов Составитель: Шадман А.А., учитель 1 категории ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Программа составлен...»

«ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДИССЕРТАЦИОННОГО СОВЕТА Д 850.007.13 НА БАЗЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО АВТОНОМНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ "МОСКОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" ДЕПАРТАМЕНТА ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ ПО ДИССЕРТАЦИИ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИ КАНДИДАТА...»

«Открытый урок по окружающему миру Класс: 4-А Учитель: Петренко Л.П. Тема: Михайло Ломоносов – первый русский университет Цели урока: познакомить с жизнью и деятельностью М.В. Ломоносова, показав его вклад в развитие России.Задачи урока: учебная –...»




 
2019 www.mash.dobrota.biz - «Бесплатная электронная библиотека - онлайн публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.